摄影
苿莉莎雨 何俊云
Lenlen杨 木有
永广段终点广通北站
今日（10月9日）起成昆铁路扩能改造工程
永仁至广通段（以下简称永广段）
正式开通。
这标志着连接四川成都与云南昆明的成昆铁路扩能改造工程又取得重大进展。同时永仁、元谋也融入滇中经济圈，有了便捷的铁路，助力当地经济发展。
成昆扩能工程与成昆铁路示意图
成昆铁路广通车站到羊臼河车站间，成昆扩能永广段一直与之并行，老成昆铁路在此区段分别建设了法拉、巴格勒和六渡河3个著名的展线，线路长度达32公里，如今永广段用民太隧道等两隧夹两桥11公里的线路就通过了这个区段，与老成昆铁路相比缩短了21公里。永广段的建成开通将为乌东德水电站如期蓄水发电打下坚实的基础。
成昆扩能工程采用两隧夹两桥通过老线法拉、巴格勒和六渡河三个展线
永广段开通元谋西至广通之间的铁路增加为三线
成昆铁路自北段水患断道之后运输压力剧增
成昆铁路自北段水患断道之后运输压力剧增
2013年成昆铁路扩能改造工程广昆段进行开通前联调联试
013年成昆铁路扩能改造工程广昆段进行开通前联调联试
永广段于2013年12月开工，全长127公里，开行列车速度目标值为160公里每小时。今年3月永广段全线铺通，4月静态验收，6月开始四电工程调试，9月进行动态测试，昨天（10月8日）沿线全部设备调试完毕，今日（10月9日）甸尾站倒接，倒接之后全线开通，目前主要缓解成昆老线因四川境内发生水害塌方，导致线路中断的货运压力（成昆北段今年8月断道之后铁路部门采取线路迂回的方式，西昌、攀枝花物资进出经成昆南段至昆明到四川、贵州、广西，昆明局由全国路网末梢变为中转，货运压力剧增。为保障北段四川境内因依赖成昆铁路运输原料、产品的企业正常生产，在全路各单位配合下昆明局集团公司连月货物运输节节攀升、屡创新高，本月7日全局交接240多列，超原纪录十几列）。永广段开通后元谋西至广通之间的铁路由只有成昆老线单线铁路增加为三线，客货运输量、线路抵抗自然灾害能力都得到极大提升，为云南经济发展提供坚实的交通保障。
运行在成昆铁路的客车
成昆铁路扩能改造工程
历经六年建设
新铁路线将主要承担客运功能，兼顾货运
成昆铁路扩能改造工程全线采取分段施工的方式进行改造，截至目前，成都至峨眉段、永仁至广通段、广通至昆明段已开通运营，只剩峨眉至米易、米易至攀枝花段和攀枝花至永仁段还未完工开通。全部完工后昆明至成都仅需6～7小时抵达，较老线节约近一半的旅行时间，同时新铁路线将主要承担客运功能，兼顾货运，老成昆线将主要承担货运功能和短途客运功能。

有车跑吗

新建线路客货并重，这是当年盛狗提出降标160的原因，运行图上一直有攀枝花地区经昆明枢纽到广西沿海港口的货车运行线，只是原来较少而已。

客运？啥时候卖票

高德有元谋西

高德上永仁站也有了

高德永仁，攀枝花南都已经显示了！

怎么没有火车上永广的图片？

攀枝花至永仁什么时候通啊

攀枝花到永仁什么时候通啊

意思现在昆明到永仁开通的是货运？客运还开通不了？

楚雄州规划垃圾线

这条路应该上动车的吧

文中为乌东德蓄水打基础的并不是元谋西至广通北啊，是金江经普达、攀枝花南、永仁至元谋西。或者米易东经普达、攀枝花南、永仁至元谋西。