益阳高铁南站规划资料首次披露！一、项目概况项目规模5万平方米 - 石长铁路吧

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益阳高铁南站规划资料首次披露！
一、项目概况
项目规模5万平方米，车场总规模为6台18线，其中由北向南依次设有石长场(2台6线)厦渝场（2台6线）呼南场(2台6线，城际铁路与呼南铁路共场）。车场总规模为6台18线。先期实施33000平方米，包含北侧站房及石长场，厦渝场高架候车室。预留17000平方米，包含南侧站房及呼南场高架候车室。本次方案一次设计，分期实施。北广场标高68.5米；站中心轨顶标高：76.5米；
二、区域定位与设计理念
1.益阳，别名“银都”，“丽都”，位于湖南省北部，长沙西侧。是长株潭3+5城市群以及洞庭湖生态经济区的核心城市之一。益阳历史悠久，文化底蕴丰厚，有白鹿寺，周立波故居，羊舞岭古窑址等丰厚的旅游资源。
2.益阳地区有丰富的山、水自然资源，新建益阳南站位于主城西南侧的高新区寨子仑片区，核心区4面环山，北侧云雾山，西侧竹林山、东侧桐子坡、南侧寨子仑山，地理位置和景观条件十分优越。在本次南站交通枢纽设计中，我们谨遵车站定位和城市区位，从畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷四个方面，全力打造一个具有益阳地域特色的新一代铁路枢纽客运站
三、站内流线组织
1.站房功能为三层立体布局，采用上进下出旅客流线模式，出站层两侧设直达高架候车厅的站内中转换乘通道，同时中间城市通廊与核心区慢行系统紧密联接，高效组织站内、站外交通。
2.在城市界面与站房界面的功能衔接上，我们进行了创新性探索，将实名安检空间设置在高架候车层，利用立体叠合的平面关系，在保证实名安检所需进深的前提下，释放站前广场及落客车道空间，设计为出站厅至高架层垂拔，通高的共享大厅，为接站和送站旅客提供可停留和休憩的缓冲空间。
四、站房建筑设计
1.文脉交织，崭新腾飞，益阳南站将建设成为创新便捷的立体交通换乘枢纽;经济艺术的建筑结构站房;传统历史文化的现代演绎；新益阳的崭新城市名片；为益阳城市升级与新区发展注入蓬勃活力！
2.益阳南站周边四山环抱，应充分发掘条件优越的自然景观。我们将轻巧灵动的站房设计与自然景观交融，同时将益阳的历史传统用现代的建筑语言演绎。
3.进站广厅由空间编织结构支撑，成为面向城市的主要形象。下收上开的流线的处理手法，象征高铁片区将助力益阳城市发展与腾飞，寓意高铁给城市带来的崭新机遇，和益阳人民蒸蒸日上的拓展精神。同时立面整体上犹如桥梁的剪影，代表益阳与新时代的联通，与核心区自然景观廊道的打通。受益阳传统竹编工艺的启发，通过现代结构形式再次复兴，将历史文脉与现代技术融合传承。中间的圆拱，勾勒出景观取景画框，将两侧景观引入站厅，成为站厅内四季变化的背景墙。
4.候车厅上方设置采光天窗，在引入自然光线的同时，利用局部开启进行室内自然通风換气，达到节能低碳、降低运营成本。高架候车厅屋面主结构采用桁架，立柱支撑，简化结构体系，营造出简约，平静的候车环境氛围，从而达到经济效益与艺术感受的平衡。候车厅中间布置座椅，局部点缀室内绿化，两侧布置进站闸机和功能用房，夹层设置商业。最外侧布置VIP和中转换乘快速通道。
5.在站房整体结构系统的设计上，充分考虑1期和2期建设需求。站台雨棚采用钢筋混凝土结构形式，増强耐久性，降低维护费用。