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汉中城市建设近些年提出：建设陕川甘毗邻地区中心城市。可是汉中自从2017年高铁开通以来，客运量增加了八九倍，年发送客运量达三百万以上，远远超过了安康、广元等地，可是安康（原分局所在地）、广元（线路多）都是铁路客运一等站，而汉中现在仍然属于铁路客运二等站。按照铁路这种定位，完全不能适应新形势的变化，更不能适应汉中以后经济发展的实际情况。
建议市有关管理部门，应该了解铁路这种定位，与汉中城市建设是格格不入的，为了让汉中城市的名片，更加名副其实，同时也避免有关误会，应该让汉中站同样成为铁路客运一等站。
2019年09月23日 13点09分
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建议市有关管理部门，应该了解铁路这种定位,应该让汉中站同样成为铁路客运一等站,争取特等站。
2019年09月24日 02点09分
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特等站是不可能的，那必须是客流量很大的省会城市。汉中作为一等站，高铁开通的客流量，这是完全可以达到的。
2019年09月25日 07点09分
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瓜娃，现在早都取消车站等级划分了。叫一等站，还是叫八等站没啥实质性的区别。
2019年09月25日 09点09分
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你说的一点都不靠谱。
2019年09月25日 16点09分
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远超安康站是真的，远超广元站，这点不敢苟同。虽然广元人口比汉中人少，人家兰渝铁路也不是摆设吧。广元火车站高铁车次和汉中差不多。普速火车一天比汉中火车站多五六七十趟了。。2018年汉中火车发送旅客500万人次左右，其中。高铁420万人次左右，普速70万人次左右，广元火车站发送。2018年广元火车站发送旅客也在500万人次左右。2018安康火车站不到300万人次。
2019年09月25日 10点09分
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有道理，广元新修建的兰渝铁路，客流量在100万以上，两个兄弟站有的一比。
2019年09月25日 16点09分
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先把广州到重庆的那班D1864，延伸到汉中再说.有线路都不开搞个什么？难道等10年后汉中到十堰的线路修好开G车抢钱？
2021年12月05日 04点12分
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车站等级是根据日均客流量，货物量决定的，不是谁定的好吧
2021年12月05日 23点12分
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你看完了前面内容再说，因为客货运量这个是前提。
2021年12月08日 04点12分
