乐扣将来成就不会低于嘴炮
f1吧
全部回复
仅看楼主
level 14
纯速度是最重要的,歪头虽然水,速度还是有的,乐扣能连续几站一直压制,不容易的,说的难听点,嘴炮很可能是莱科宁,乐扣是阿隆索
2019年09月01日 08点09分 1
level 14
年轻的时候一定要快,稳很容易的
2019年09月01日 08点09分 2
level 14
经过巴林和奥地利的挫折,今天有机会首冠
2019年09月01日 08点09分 3
level 14
乐扣的正赛节奏差了点,也是可以改善的
2019年09月01日 08点09分 4
level 12
他优缺点都是性格。。一出事就疯狂怪自己,但下一场也能跑的好,看拿到分站前能不能抗住压力吧。
2019年09月01日 08点09分 5
这种不用担心,614也在德国站后,马上跑出史诗级的表现
2019年09月01日 09点09分
level 14
今年坐稳一号车手,明年就能争冠,法家的底蕴不是红牛这种暴发户能比的
2019年09月01日 08点09分 6
确实,法拉利这种底蕴车队就不要再来碰瓷红牛了[吐舌]
2022年10月13日 07点10分
level 14
不愧是节奏大师
2019年09月01日 08点09分 7
level 14
评价一个车手,一定要看争冠赛季的表现,这才是真刀真枪的比拼
2019年09月01日 09点09分 8
level 14
为什么巴顿的历史地位这么低,就因为09年如果开红军的车手稍强的,他就没机会了
2019年09月01日 09点09分 9
这是我听过的最好笑的笑话,09年的法拉利就是拖拉机,你说红牛那还差不多,但是前7站除了中国站外,都是巴顿夺得冠军,后面是因为布朗GP没钱升级,才被红牛追上的
2019年09月01日 15点09分
你是觉得大家没看过09年的比赛?还说法拉利的车手不行,那是纯粹的车不行
2019年09月01日 15点09分
@造车加斯利☜ 虽然很久远,但我依稀记得09年中途法拉利就说放弃本赛季了。这么早放弃原来是因为车手不行?好吧。
2019年09月02日 02点09分
@joserosales 09年是因为车没有竞争力才中途放弃,研发重心放在10年上,09年的车就不在升级了
2019年09月02日 02点09分
level 14
一个车手的地位不是你有多少
车迷
,而是他的表现,614一直站在车迷最多的对立面,却是公认的顶尖车手
2019年09月01日 09点09分 10
level 14
塔炮是汉密尔顿[呵呵]
2019年09月01日 09点09分 11
塔炮轮对轮其实都不太干净……乐扣防守被拱出去还有这场kimi去抓博塔斯生生被塔炮撞了……这要是舒马赫……大概不是跳出赛车就变拳击场[阴险]
2019年09月02日 02点09分
绝不可能,他轮对轮比汉尔密顿差很多,不够精确
2019年09月01日 09点09分
塔炮开车呆头呆脑,哪里比得上小汉
2019年09月02日 04点09分
level 11
得了吧,红车这种下压力跑雨地想想就行了!
2019年09月01日 09点09分 12
level 11
塔炮没有外界吹的那么出神,表现虽然的确也不错,但是自身毛病太多了,开了几年如果不是因为年龄还真不应该和lec一起比,他机会更多,而且现在还拥有绝对的资源支持,lec也不错但是很多方面都暂时不如塔炮,提升空间也很大,但是他也需要先客服自己的某些心理问题
2019年09月01日 09点09分 13
塔炮更似阿隆索,往毒瘤畸形车发展,以后有可能高开低走
2019年09月02日 04点09分
level 14
红牛这种造星的做法,对车手的成长很不利,没有队内竟争,很危险
2019年09月01日 09点09分 14
@xh1233 要是哈斯这俩够快[滑稽]f1转wwe
2019年09月02日 02点09分
@人在江湖飞888 现在你再说看看。第一年开上争冠车就夺冠[吐舌]
2022年10月13日 07点10分
塔炮那种把车丢进弯心,剩下交给对手处理的方法,哪天要是碰到个硬家伙,不出大事才怪
2019年09月01日 09点09分
@xh1233 lec就是硬家伙,不过还不够硬,要用倍耐力持久湿巾就可以更强硬了
2019年09月01日 09点09分
level 14
歪头就是例子,614为什么这么强,因为除了0809,一直到16年,一直队内竞争,一直在完善自己,终于1718封神
2019年09月01日 09点09分 15
1 2 3 4 尾页