formula r1r xtr dot油和矿物油的一些碎碎念。

最近四川地区下了两个月的雨，原本Dot油刹车中不是很爱涨油的formula r1r也扛不住了，在一次用汽车运输自行车的过程中，因为晒热了刹车暴死无法活动，当然是趁此机会换下9100尝一尝鲜。毕竟夏天要用矿物油。

既然换了零件总要有个比较。两个都是前刹车，短油管

也趁此机会保养下两对f家的刹车。毕竟r1那对5年从未保养

密封怎么好也防不住，一旦潮了就很容易进水汽。。。

f家的刹车拆解挺简单。首先用六角或者梅花扳手把刹把取下，然后用卡簧钳取下活塞卡簧，拔出活塞，最后用卡簧钳旋转底部堵头90度后拔出，拿出油囊，完事！装回去的过程中可以上一些Dot专用润滑脂，增加手感

黑色的那对是5年前二手收的r1刹把，rx夹器。没有任何大问题。除了一点点的重量，做工结构和顶级的r1r完全没有大区别。

鲍鱼活塞直径尺寸也都是22.2x9.7，上活塞通用。。。所以刹车力和手感也没什么区别。

两款油囊略有差别，都挺大的，所以算是dot刹车中，不是很爱涨油的，这次真的是吸水太多了。

顺便说下m9100吧。之所以会想起这货，是因为这几天给朋友装了两个车，都是8000配山寨中心线，刹车力大到怀疑人生，29齿胎轻松暴死。第一天骑车，每人喜提一次前空翻。所以对禧玛诺的刹车力大为改观。然而。。。9100还是娘炮呢 无妨无妨。配合kcnc碟片真的很安静。这就够了(假装自我安慰 )，而且颜值也不赖。不用每次出门不用再给人解释这是什么刹车也挺好（本地骑友见识少，不认识formula ）。。。。

咦，你也是bigrock用户哦

手工党技术宅，膜拜楼主

最近想试试用9000刹把搭R1夹器，是换夹器密封件用矿物油，还是换刹把密封件用DOT油比较好？刹把和夹器哪个拆解更简单一些？还有就是密封件哪个好弄一点？

挖坟贴 请问楼主第一张图片里的车用的是什么坐垫