这次埃航空难，主要原因是737飞控有问题。之所以出现这样的问题，根源是新发动机直径大，而737是老年代设计机体，虽然新发动机下唇压偏，安装后离地面还是太近，不得不把发动机前移并且上缘高于机翼。然后容易失速，通过改飞控等，所以引起事故。我们都希望自己国家的Ｃ919做理更好，避免出现类似的问题。大家都是飞机爱好者。就想请问下，我们的Ｃ919到底离地面有多高呢？波音737ＭＡＸ和Ａ320neo又是多少呢？
　　看过图片，听有人说过Ｃ919离地最少80ＣＭ，737ＭＡＸ估计不够60ＣＭ，Ａ320neo，就不知了。
欢迎高手或各位爱好者，放图，讨论，估算。
　　实话说，我也觉得我们的Ｃ919离地不是很高。那么又要多高为好呢？

波音737原来用直径较小的发动机，原始设计应当是合理的。现在换用直径较大的发动机，为了节约成本，借用原来的机体，由此产生问题。咱们的C919原始设计就是使用这个直径较大的发动机，因而没有问题。

C919应该是最高的了吧，因为这是一个综合考虑的问题，高可以用大风扇，可以避免跑道上的杂质吸入发动机。
但是高对起落架强度和起落架重量都在提高，且维护不够方便。

同问这个问题，有没有详细数据

320CEO和320NEO发动机口径都差不多，离地的高度可以轻松蹲着过去，执行周检工作时开发动机外罩两个人就可以，737CL和737NG发动机离地就特别低，从发动机下部爬过去都很困难，发动机外罩的锁扣开关还特别费劲，LEAP-1B发动机直径是要比之前CFM-56大一点，不过没近距离接触过737MAX,具体多大也没概念

第二代第三代737才是椭圆形发动机，737max不是，737max加高了起落架并且发动机位置前移了。

发动机安装在机翼的下面这是错误的，必须安装在上面，这是飞机工程师们没有认识到的错误

目测估计，发动机离地高度：Ｃ919＝70ＣＭ，Ａ320neo=65CM,波音737ＭＡＸ＝40ＣＭ。有图看的，不过我没有保存。找到发给大家。

被删了几次晕

这个没有号码

加快了797的研发

leap-1a装好后离地高度为0.64米