新一届嘉兴市委市政府为打造嘉兴南站综合交通枢纽需要，正力争将沪乍杭线位引入嘉兴南站，据了解，2019年1月嘉兴市委书记张兵将会带队前往铁路总公司进行专门对接。
我市在各层面、各种场合向浙江省、嘉兴市等上级领导和部门力争无论沪乍杭线位是否经过嘉兴南站都需引入规划海宁北站（即沪昆铁路海宁站外迁与沪乍杭并场设置海宁北站），同时针对嘉兴市提出的引入嘉兴南站方案，委托铁五院专题研究了线路经嘉兴南站后接入规划海宁北站的方案。针对沪昆铁路海宁站外迁设想，前期与铁路上海局集团有限公司沟通中，铁路部门提出沪昆铁路海宁站外迁纳入新建铁路同步实施从而获批的可行性较大，因此，我们委托沪乍杭预可研编制单位中国铁设进行专项方案研究，初稿已基本完成。
线路若引入嘉兴南站，对接入海宁北站将造成巨大影响，上级部门（特别是嘉兴市）很可能就线型走向、站间距、接入条件等方面否定接入海宁北站方案。

假如沪乍杭接入嘉兴南站，海宁北站也可能无法设立。
海盐更是没有站。
笔直的高铁线路应将绕弧线。
桐乡去海盐、平湖去海宁，都仍只能坐大巴。
嘉兴南的方案不得人心，为本级一己私利，毁4县的交通便利，必定会被铁总否决。

嘉兴南成枢纽了，离海宁北这么近，海宁站能停几个车？完全成了打酱油的了，反对。

海盐反对很能理解。海宁北接入嘉兴南选择路线更多，增加海宁北到通苏嘉，沪杭主线，沪乍杭的客流。三条线的客流难得比一条线的少。未来海宁北和嘉兴南地铁网相连。嘉兴南饱和的客流更多溢出在海宁北

平湖人民也一直反对沪乍杭进嘉兴南。
如果沪乍杭进嘉兴南：
1.海盐没有站点
2. 海宁站形同虚设
3. 平湖站车次会和现在嘉善南站一样，被限制！

从楼主发的字面意思没有说海宁北不设站呀，最后一段是楼主自己写的吗

海盐自己规划的通苏嘉有考虑过海宁吗？

有了嘉兴南，海宁站停靠车次就少了，坚决反对走嘉兴南！本级太自私了

坚决反对沪乍杭过嘉兴南！！！

海盐最近的政府报告和领导讲话中确实都只提通苏嘉甬了，所以沪乍杭大概率要被本级抢去了

在中国凡事都要讲政治的，毕竟嘉兴海宁还是上下级关系，既要笼络上面自己又不能吃亏，考验这一届政府能力的时候到了，不要连老底子的本都赔进去。

好事多磨啊，不过最终沪乍杭还是会走海盐的，嘉兴南走连络线的可能性最大了。

坚决反对沪乍杭接入嘉兴南，市本级太弱，然后通过牺牲下属县市的利益来为市本级服务，脸也是挺厚的！除了海宁市的两位老大，也希望嘉兴市委里某位海宁籍的大领导，也要为家乡多做贡献

乍浦人民坚决反对进入嘉兴南，平湖南站会被嘉兴大大削弱。

嘉兴的吃相越来越难看了