尤其是拿不同国家的坦克造价放在一起比较，更是可笑至极

另外，关于选汽油机还是柴油机，这是由国家掌控的资源决定的，我不认为设计师在这个上面有选择的余地，所以汽油机或者柴油机的选择不能列入衡量一款坦克设计优劣的标准

即使造价是准确无误的话，意义也没有多大，更何况鬼知道一堆网上流传的所谓造价是哪里跑出来的。

说得对，什么成本高在战争时期根本算不上什么。不仅坦克如此，坦克歼击车也是如此。总有一些无知之人说什么美帝带炮塔的坦克歼击车成本高、生产速度慢、产量低，然而现实却打了他们的脸。M10坦克歼击车在产量、生产速度上完爆SU-85、SU-100、四歼、追猎者。以下列出这五种车的相关数据：
M10：总产量6906辆，平均月产量431辆
SU-85：总产量2329辆，平均月产量166辆
四歼：总产量1998辆，平均月产量124辆
追猎者：总产量2584辆，平均月产量184辆
SU-100：总产量3165辆，平均月产量226辆

应该考虑后勤维护难度好一些吧

战时应该计算工时和材料费，总造价反而没有意义

比造价没有意义，要看伤亡比才有意义！要不是盟军空军的作用，德国坦克就是无敌般的存在，1比几十的战损比！
东线苏德坦克战损比虽然没有这么夸张，但是可以看出虎式虽然造价高但功劳也是很大的，造这种坦克不会吃亏！最吃亏的就是谢尔曼！