魔剑姬ლ
妖妖琳45
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求问各位花粉 准备新入手个华为，在v10和荣耀play之间犹豫。打算去实体店看看，一问店家竟然告诉我这两款过时下架了。不知道店家说的是真的还是拿不到货！！！？？？
…… http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fcq.sina.cn%2Fnews%2Fms%2F2018-10-19%2Fdetail-ihmrasqs2250951.d.html%3Fwm%3D5312_0010&urlrefer=a1860593422ad2b5b992e871287721d1
有没有人欣赏现代版的十二金钗 只有我觉得这个表演不错么？
捕个风，捉个影。 来说点某条高铁的话题。只了解某段。至今有有三种线路规划，S形，入（注意是入不是人）字形，Z形。老大提出入字，蓉蓉反对，原因绕路。庆庆默认。蓉蓉坚持s，庆庆反对，原因很多（主要原因可能是与规划冲突）。近期庆庆提出z形，还不知道蓉蓉的看法，个人看法多半不会同意。坐等。事先声明，这是捕风捉影哈，信则信，不信就笑笑。
大家评评，这是不是在网上抄的。水平如何？ 刚参加一个大学室友的婚礼，那兄弟读土木的，平时闷闷的。司仪让新郎对新娘说几句，没想到竟然蹦出几句诗，意外！ 又到初秋感物华，炎燃八月应怜花。 疾风长亭万千树，狂雨渝东无数家。 往昔崎岖入尘路，眼前快意拥烟霞。 殷勤换得心三亩，种出海角连天涯。
看出分段建设的好处了吧。 现在看来分段建设的决策是多么英明，如果真要把达渝，达万，万康全部扯到一起搞前期工作不知道会拖到哪年哪月。在我范围之内的，我能做主不受干扰的我分开先做了，剩下的慢慢谈。领导人会谈嘛，肯定是和谐友好的气氛中做出大方向决策，至于下来的细节就是马仔做的了，为了各自利益谈判个三五年也很正常不是？
关键卡点掌握在重庆手里 真不知有些人有啥子高兴的，不管是西渝还是成达万，在重庆范围内的两段达渝和达万有半点开工的消息吗？请哪天在重庆官方网站新闻上看到重庆说准备开工达渝达万了再嗨皮不迟好不。
就是这样了
新修渝万南，决策者有魄力。 在现有渝万的情况下，铁总能合作出资再修一条渝万二线，以铁公鸡的一贯抠门作风来看，确实是很有魄力了。新修渝万的350，明显就是为了解决沿江，包海两条国脉的瓶颈。下了很大决心和勇气的，以前官方长期把现有渝万纳入沿江高铁，现在再次在渝万之间投资，绝不只是单独为一条沿江高铁作准备。 另外，西线派的，西渝作为包海一段，国脉之一，真用西达广渝，达渝城际250的肠梗阻怎么解决？再修达渝二线？
给排泄一个建议。 看了昨天土鸡的比赛，那土鸡的接法球真是好呀，应该是高水平联赛锻炼出来的。我们的联赛也要不断的提升和改革呀。建议排泄联赛中锻炼各队接发球水平。比赛中，接一传直接飞机的得分上扣一分，这样一回合就是两分差距。各队为了追求成绩肯定会在接发球上下功夫的。
给联赛一传提升给个建议。 改个规则，接一传直接飞机的一方比分上扣一分，对方得一分。这样球队为了成绩，既可以提高发球质量，又可以提高接一传质量。
今天李不错 第一局替补上场到结束，表现得不错，没得黑。继续加油。
重庆所有高铁动向 渝湘：这是最快的，进行各种手续审批，应该年底可以放炮。 渝昆：开工条件已经具备，等最终结果，开工时间不确定。 渝西（万康段）：进度大概是过预可研准备搞可研吧，开工时间预测2019年中或者2020年初。 以上三条高铁再加上在建的郑万，四条高铁同时在建，重庆的压力非常大了，各位可听说过其他省市有同时在建3条以上高铁的，北上广都没这么**。所以我认为这四条高铁就是重庆的近期规划了，其他路线想启动只能在中远期。 渝西（渝万段）：无论从东站规划还是重庆一直以来的回应和需求，我都坚信渝万南会有。但是在万康未通车前，现有渝万基本上可以利用。所以这条高铁应该会在中期规划中，启动时间最早郑万通车后，最迟万康通车后。 达渝：根据重庆三年规划，出于平衡来说，应该在中期，具体时间要看四川对于达渝的重视程度，早投钱早开工。 成渝三线：远期 兰渝：远期 渝贵：远期 渝武：超远期。
我也说点 首先，总得说来大板的消息八九不离十。铁总的想法就是一个地区横向铁路和纵向铁路最多两条，由普铁和高铁相辅相成，多了就是浪费。是很难得到支持的。比如达万普铁与渝万高铁是一对，西渝与襄渝是一对，渝湘和渝利是一对。 总得意思就是重庆市的铁路规划上面认为只有渝万西有修建可行性，而且要求利用渝万，还希望渝万承担沿江的作用。当然重庆是在想各种办法新建更高标准的渝万，但是铁公鸡也不是说完全否定渝万南，大概意思就是先用起来看看，不够推后几年再建。重庆新建高铁人物很多很重，总需要个先后顺序吧。当然重庆也还在争取，最后结果还不知道。
现在这阵容才是真的在锻炼新人 刘，杨本就没锻炼价值，还没有老队员的带动作用，场上就是坑。澳门就这阵容打吧
呵呵呵，重庆朋友尽管安心哈 渝万城际现在被人小看，到时候开工了就要人命了。
黑猫有时候也是信口开河 985的硕士也是花钱买的个。看到有人发个图，上面立个桩，写个西北院，就马上断定东线是西北院在搞，铁二院给达州南站画个图，西线马上就是铁二院在搞。我只问你搞没搞清楚那个西北院的桩是干嘛的。我今天晚上散步，去那里看了下。那里是规划的新田港到宜万铁路的支线，是货运铁路，竟然扯到西渝东线去了
看看达州人自己心里话 昨天和一个达州朋友（公务员，达州地税局的）吃饭，聊到西渝高铁，他自己坦言，达州可能修不成西渝了，最主要原因两点，1达州没钱（虽然经济收入四川第五），虽然达州，广安很想要西渝，但是至今四川省都没人出来支持过，只有达州广安在发力，如果省委有人发声支持，表示愿意投钱支持，但是并没有。2四川整个一省交通压力极大，除了成都周边县市交通发展极好，还有几个重点扶持的出川口宜宾，广元，泸州。其他的地方铁路建设都是规划快，但无钱修，比如绵遂内，汉巴南（共同原因，与成都无关）。他都感叹成都吸血，说四川如果能把达州每年上缴的钱回拨回来，这高铁可能就修得了，不然只靠达州广安远不是重庆对手，就算拿来也只是规划在那里，没钱修不了，国家最多出一半，其他的四川不拨钱，枉然。
做个预测，我希望都能实现 请大家结合补测消息，还有以前一直说的大进分线点变成了城口枢纽。发现包妈还可能真没乱开黄腔。 1:渝达西，就是达渝＋达城，西渝的支线，过宣汉，可能是250，这条路需要四川大力支持。 2成南达，在达州分，过开江，接万州或者开州，应该是350，要四川重庆同时推进。 3，渝万西（渝西），全程在重庆，具体情况大家都很明白了。
爆尿 听说前段时间成都来重庆协商达万高铁的事了，成都同意西渝东线，并希望能和重庆合作修建达万，同时解决西渝达州联络线和四川川东几个地级市融入长江经济圈的瓶颈问题。成都愿意加快成渝三线的工作，让成都和重庆都收获沿江高铁。结果怎么样不知道，我不敢乱说。消息来源我就不说了，一个中交建工的朋友。还有一个消息，渝昆开工还要往后推，原因嘛，有人资金没到位。***了，老子最希望的渝昆还不搞，都喊了几年了。
猫猫来看看，是这个意思不。 黑猫发帖的意思大体就是：看嘛，重庆自己搞的不得行，差20公里，不作数。要偏20公里，偏到跟那个樊哙野图才是正确的，才是符合铁二院的要求的。殊不知，才把樊哙野图发上去给人家看，人家马上就否定了是定线图，只是个初次比选图而已
这个也要发，专业人士来解读
有万州的朋友吗？ 五桥南站，百安花园这路上施工铁皮围起来，有几个钻探采岩芯，有人说是轻轨的，不知道是不是真的？
比起这个，城口大巴山算个鸟
惊爆，这家媒体牛了。 热烈祝贺我市新闻媒体报刊《重庆商报》转正成功，从野鸡正式变为家鸡，这还是我市首次有媒体获得宇宙中心认可。同时提醒其他的重庆晚报，重庆时报，重庆晨报，上游新闻，大渝网包括CQTV等等媒体要努力了，争取早日变成家鸡。
不黑不骂人，个人想法。 渝西走向如何，已经很明了了。奉劝那些还在做梦西达渝过万源成主线的人可以醒了，大巴山隧道群控制性工程何其艰难，造价何其高，既然城口到安康已经过了一次，就绝无可能再次重复过，只有共用城康段可能。至于是大进还是樊哙，暂时无法定论。其实所谓双簧，无非一主一联络线，在中国从未有分支或者联络线先期动工，干线铁路后动工的例子，就是350的郑万兴山联络线也在郑万干线动工之后才规划。如果樊哙分，万州联络线，但是350的高等级也当主线用了。如果大进分，那就请达州来接吧，至于等级，看四川规划了，至于达渝，在西部山区造价预算1.25，懂的人都明白就不说了。达州的，现在是时候要钱了，四川还有汉巴南，成达万待建，四川兄弟多难免有人眼红使绊子，达渝重庆是规划到了2020，但是你们自己那部分可以把钱要来先修嘛，也可以先把车站修起来，也算完成了部分工程不是。
好了不要吵了，现在就是各自回家找爹妈要钱。 好了不要吵了，现在就是各自回家找爹妈要钱。
包书记，快努力，我们落后了！！ http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.cqrb.cn%2Fcontent%2F2017-12%2F16%2Fcontent_135323.htm&urlrefer=5fa1afda8603ef7c8cd2b00ff25c331f
求大神科普。 明年可能开工的渝西，渝昆，渝湘。再加上在建的郑万，都是数目庞大的巨大投资，重庆压力大哟，哪里来的这么多钱呢？
达州朋友，求证一个消息 坊间流传，达州论坛凤凰山下前天开始不允许在上面发有关西渝高铁的帖子，发现有关西渝高铁的帖子一律删除。是真的吗？有什么内幕吗？
告渝朋友。 大家这两天忍忍吧，有些挑衅帖子就别回了，都只发有用信息给大家看看就好。当初郑万才出结果也是这样的，失败者总需要一个缓冲期，再咄咄逼人会有人出事的。
这个是野鸡吗？
大家早上好，昨晚有人失眠吗？
能不能看到 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fxbkfs.ndrc.gov.cn%2Fmzfz%2F201711%2Ft20171130_869186.html&urlrefer=7dddc71c02a630c69b2a0e84888ff41f
这个也删，说到某些人心里去了？心虚了？ 山东:我们要修临清到菏泽的高铁了 铁总:我们正好要修京九高铁，就凑你们一段吧，我们给你们摊20%的钱！ 山东:那也可以 濮阳：那不行，修京九必须过我们市里？ 铁总：过你们市里？别闹了，我现在占山东的光，我只出20%就行了，过你们市里这80%你出啊？ 濮阳：山东你不能给我们抢！ 山东：我没有给你们抢啊，我们在修自己的高铁，是铁总为了省钱和我们并线的？ 濮阳：你们山东真霸道！ 山东：我们不霸道，我们只是想自己出钱修我们自己的路！ 濮阳:我们吃亏了！ 铁总：别吵了，你们两家各人修各人的高铁，谁的合适我给谁并线！ 山东：我们不吵，你就是不给我们并线我们同样会修自己的高铁！ 濮阳：我没钱修，但是我想让山东修高铁的时候在我们市里设站？ 铁总：空手套白狼啊?
达州高铁站别走濮阳站的悲剧 接一个吧友说的濮阳站发个帖子。河南濮阳闹高铁的事都知道吧。濮阳在已经有郑济铁路的规划下，一心想和山东抢京九高铁，修了一个超大的高铁站，等着国家规划，国家意志力来接，结果呢？大家都知道吧，也不想想当今主母哪里人，山东菏泽人。濮阳的失败是必然的，Zz高于一切。
哈哈，我已举报，理由是非法造谣。
达州太急功近利了。 万州，国家层面规划的高铁小枢纽，达州不要，非要去开州大进接条等级未知的支线。在有了达开连线后，还有几层几率有达万连线。没了达万，沿江的万州～达州～南充～成都要怎么走，难道都要去开县以北绕一圈？
大家都没注意吗，重庆出招了。 先对比两幅图
大家看看我说得对不对，不对请指正。 综合大家发的各种消息，是不是可以理解为重庆还是强势坚持渝陕联合的渝西东线为350包海主线，为了照顾达州，广安。让步同意四川修渝西高铁达州联络线，连接处可能是开县的大进。然后连接已经批复的达渝城际，形成另外一条名义上的渝达西，由于达渝是条250的城际，可能联络线全线都是250，等级不会太高。是这个意思吗？ 另外，个人觉得如果真是这样，达渝成都会上心吗，毕竟对成都没什么好处啊，到时只修达州到大进一段就罢手，只需要花很少的投资就收获西成二线。还有这样看来达万高铁才是成都看重的，毕竟修渝西达州联络线是去西安的重复投资嘛，接上郑渝才是最快最省时的选择。
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