一张谷歌卫星地图便看出大同此地的尴尬，正处于黄土高原的边缘地带，市内绝大部分被刚刚好排除出了太行山和吕梁山的交界地带，只有灵丘、广灵、浑源三县勉强和太行山搭上了边～，
东去北京，有太行天堑，因而必须绕路于张家口，时间大打折扣...
北上乌兰察布倒是通途一片，却奈何内蒙人烟稀少...
西去鄂尔多斯，榆林，一片荒漠，何况此处盛产煤矿...神华集团在此常驻，运煤才是主要任务...
南下太原，还有雁门关隧道，列车在此要减速...
种种以上就奠定了大同交通不便利的基础，当然煤也是祸首...
因而，也必不必吐槽太原，本身的位置就已经远远的偏离了华北平原，也不像运城能够接住关中平原，而连接西北内陆～
好不容易离北京近一些，还处于北京的上游～于是，守护京城的西大门就又铁板钉钉了～好在还又一记呼和浩特南下的春风，但太局却死死的压住了大秦的煤运业务，这不最近准朔又通车了～大秦人又要没日没夜的受苦喽～
这个世界上总有一些人，默默无闻，苦苦付出，却回报甚少。为什么？哈哈，在此就不赘述...
大同这座城市，从出生就因为他的地理环境而决定了他的命运，虽曾为少数民族首都，然少数民族却又为了位居中原正统不得不迁都，大同远远的偏离的华北平原，背靠蒙古高原，出于黄土高原的边缘，本就是兵家必争之地，尤其在冷兵器时代，此地自然是防御北方少数民族的第一战略要地。但这在和平年代，特别是满蒙一家之后的清朝，就显得尴尬和冷遇了...
没有办法，有时候怪不得泰剧不照顾你，因为你的地理位置也着实偏僻了...
个人观点，骂人的、侮辱的、脑子不正常的请绕道，本帖下不欢迎低素质的人回复，谢谢!

主要是往西没有近的城市，并且有黄河、山脉阻隔，往北还好，不过有集宁和张家口那条线路取代内蒙进京，往东、往南算是最好的了。所以往东南去雄安对大同是真的很重要，可以让内蒙更近的通往雄安和东部省份，并且能带动沿线浑源灵丘等身份的旅游和经济。

那重庆别发展了？

广灵进京打通109国道高速即可 300公里以内 是大同东南地区进京的快速选择

其实是气候条件更差

主要看政策了，有了钱沙漠变绿洲

由于燕山山脉，北京往西北主要从八达岭到延庆，怀来下花园，从慈禧出逃就能看出来，将来走浑源广灵蔚县进京直线距离最近，高速快了，但是北京段太慢了

去保定一直没有直达的路线现在通了灵丘的高速后，高速还不错，但是隧道也打了很久，将来高铁估计隧道也是重点

还是没钱，贵州那叫啥地形，不照样高铁跑的老欢乐

国家交通基础设施对山西不太重视而已，你说的这些所谓天堑在现代已经不是不能克服的了，实际上南方地区是真正的丘壑纵横，大同盆地这样面积较大的平坦地区在华南和东南地区很少见。

大同还是要好好发展

大同的地缘决定了发展方向。从唐中期中原威胁从正北方的游牧民族，转移到东北渔猎民族的时候，中原的政治中心就从雁门关崤山走廊转移到华北至长江中下游走廊了。

把蒙古拿回来，大同就是北方枢纽了。
不要局限在国境线以内。

你说的这些用一句话概括那就是：地理位置决定一个地方的命运。你不觉得很片面吗？

谷歌在墙外。。。