首先，总得说来大板的消息八九不离十。铁总的想法就是一个地区横向铁路和纵向铁路最多两条，由普铁和高铁相辅相成，多了就是浪费。是很难得到支持的。比如达万普铁与渝万高铁是一对，西渝与襄渝是一对，渝湘和渝利是一对。
总得意思就是重庆市的铁路规划上面认为只有渝万西有修建可行性，而且要求利用渝万，还希望渝万承担沿江的作用。当然重庆是在想各种办法新建更高标准的渝万，但是铁公鸡也不是说完全否定渝万南，大概意思就是先用起来看看，不够推后几年再建。重庆新建高铁人物很多很重，总需要个先后顺序吧。当然重庆也还在争取，最后结果还不知道。

特别说明一下为什么是渝万西，不是渝达西。上面希望更多更好的完善铁路运输网，尽量避免铁路线路重复规划。举个例子，成南达高铁为什么迟迟不修，因为达万高铁无着落，修了就是断头路，为什么达万高铁无人推进，因为达万普铁通车没20年，说白了它就在壮年，再在它附近修高铁就是极大削弱了普铁的利用率，普铁利用率不高，还要维护保养。铁总不会这样傻的。所以，渝武，渝达西，渝万高铁都是很远的规划，就算地方政府规划了，也很难过铁总这关。

有道理，估计最先修安康到万州。

楼主分析有道理，客观理性。

铁总所指西渝初期利用渝万城际，只新建万州至安康段，中长期考虑达渝城际及延伸段对接万康高铁，做到尽可能不重复，充分发挥路网的运能。

万州到安康可研批复明年初才能定下来，明年年底基本具备开工条件，2025年前后通车运营。达渝城际十四五很可能进入实质性的施工阶段，通过达开万城际对接西渝万康段。作为渝万南线350高铁，暂时只能作为地方城际铁路规划，铁总不会买单。

等会儿达州朋友会来喷死你！

还有渝万北这条短腿怎么承受的起郑万+西渝+沿江？渝万南铁总不过是想重庆多出钱搞成城际罢了！如果都像川南城际那样铁公鸡只出1成，我看你地方想修哪儿都行！

楼主，准备迎接达州犟牛钻吧

1、哈哈，我早说过，万州线最能拿得出手的理由就是已经开通的渝万城际，毕竟从铁总角度尽快拉通成网是很重要的；
2、如果只有万康，一定匹配有直线350达万，而不会再有七拐八拐的达开万，这是铁总和川府想看到而渝府所不愿的，当然相应成南达跟渝万南一样，想尽快推都只能是地方掏腰包；
3、目前来看，还不是只有万康的方案，达康与万康都有而且都会先开工，即使分界点可能还要调整，相应的达万段也还不确定；
4、达渝段肯定是往后放的。
故，需要三方继续博弈

那渝万已经有动车了，还修不是更浪费。