在大同市城区，现在马路中间的隔离带已经是较为普遍了，我在这想说的是，市区道路不一定非的把道路中间隔离带作为标配，原因有几方面：
1、在首 都市区很少能够看到马路中间有隔离带的，在长沙市区我更是没有看到绿化隔离带。
2、道路首先是车辆通行是第一位的，道路宽点总是好的，有效解决拥堵。
3、马路中间隔离带绿化植被养护成本太高，就拿迎宾街来说，每年都需要为中间绿化带加装护板，防止车辆飞溅带融雪剂的危害树木，养护成本太高，植被死了以后需要不断更换。
4、道路中间隔离带如果不加装护网，行人随意穿行，不安全，按装上护网的话，总有人会给扒开口子通行。由于我们目前道路中间隔离带高大树木较多，行人和司机的视野都不好，容易发生事故。
5、道路中间一般是雨水管线的位置，有的地段是管线，有的地段是箱涵，这些管线和箱涵一般深度不会太深，树木生长到一定高度后，肯定是发生头重脚轻的现象，大同又是大风频繁的地区，容易发生危险。
6、现在的很多地段中间隔离带太靠近十字岗，导致施画地面标线困难，同时直接影响司机和行人的视线，双方都不安全，有的地方由于绿化带伸的太靠前，导致严重阻挡视线，易发交通事故。比如西环路从南右转进入清远西街，机动车和非机动道之间的隔离带太靠近十字岗，导致司机根本无法看到非机动车道的情况，那里经常发生事故。比如平城街和西环路的交叉点，平城街中间隔离带太靠近丁字路口，导致平城街东向西的机动车调头不方便等等。
、、所以我在这里呼吁，市区范围内能不能道路中间尽量不使用绿化隔离带好不？

7、大同目前很多人行横道的红绿灯由于高度有限，又没有横梁设计，由于隔离带树木高大，这些红绿灯实际上是藏在了道路隔离带里，司机一般到了灯跟前才会看到这里有红绿灯，司机如果对该路段不熟悉，极易发生事故或者是闯红灯情况。

我的观点只是道路中间隔离带在市区范围宽度有限路段不设置或者谨慎设置，至于机动车道和非机动车道之间绿化带，路两边树木应该存在，大力倡导的，大家不要误解。

命运堪忧的大庆路行道树 卫茅树

应该是一堆卫茅