看了那位仁兄关于佳沃火几何导致虚迷的帖子
公路车吧
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level 15
SRAM☜ 楼主
火各尺寸车架的立管头管角度均为75 71.5
虚迷效应直接诱发原因是前叉前伸量过短，那么也就是说：只有火的大尺寸车架更易受几何限制导致虚迷效应吗？
2018年02月10日 16点02分 1
level 15
SRAM☜ 楼主
在头管角度固定的情况下只能依靠前叉向前偏折角度(前叉通常是向前弯曲一些)来增加前伸量(ab距离)。这个没理解错吧？
2018年02月10日 16点02分 2
吉韵
我可能智商比较低看错了也别怪我[委屈]我看这个图不应该是前叉越弯曲（也就是前叉偏折角度越大）ab距离越小啊[委屈]
2018年02月10日 16点02分
SRAM☜
回复 zz😘😘😘 :对对对 我整错了[喷]
2018年02月10日 16点02分
level 15
SRAM☜ 楼主
在火的固定头管立管角度的大尺寸车架上，车架尺寸越大 骑乘者重心越靠后，而前伸量不变
2018年02月10日 16点02分 3
level 15
SRAM☜ 楼主
感觉其他车架的几何和这个相差不多啊 为什么老哥说火更易虚迷
捏
？[疑问]
2018年02月10日 16点02分 4
level 13
Samwesker
不懂绑定
2018年02月10日 16点02分 5
level 15
SRAM☜ 楼主
感觉火的48，50尺寸的架子几何可以接受，导致虚迷的会不会是前叉的os(即二楼图中 rake or offset值)过低呢？
2018年02月10日 16点02分 6
吧务
level 16
nankey
虚迷效应是整套系统配合在一起的，而且是需要一个输入源来启动虚迷的偶发效应，只有发生概率的大小，说必然发生不够严谨。但是有很多设计制造良好的车，在一定速度内绝对没可能发生虚迷效应。我骑的车架不多，但是每个车架都特地测试过各种速度下虚迷效应手动起振，几乎都能自己改出
2018年02月10日 16点02分 7
九叶蒹葭💦
是啊 我骑过这么久，还真没遇到虚迷能晃摔了的...就一次，一点刹车就立马不晃了
2018年02月10日 17点02分
nankey
回复 九叶蒹葭💦 :我说的改出是速度不变车架自己改
2018年02月11日 03点02分
海浪在发愁喔
小吧什么都会好喜欢[乖][乖][乖]
2018年02月11日 03点02分
SRAM☜
老哥稳[滑稽]
2018年02月11日 04点02分
level 10
yande叔叔
我骑的车多，唯一1次引发虚迷效应的是骑折叠长途，货架有负载下坡引发，前后轮流刹车减速才控制下来。以前轻装下坡50KM左右都未曾出现状况。
2018年02月10日 17点02分 8
level 13
李三告
排
2018年02月10日 18点02分 10
level 16
克雷魔
他那个帖子只能说明java为了省成本确实有点狠，但并不能推出结论，不过目的达到了。
2018年02月10日 21点02分 11
level 14
橄榄绿战士1992
车架几何，就3个数值在改变[滑稽]
2018年02月11日 04点02分 12
SRAM☜
这个几何确实很作死[捂嘴笑]
2018年02月11日 04点02分
level 11
中国人谢某某
省了一整套后三角的模具呢[滑稽]不这样怎么干它一半
2018年02月11日 04点02分 14
24k-纯帅😂
辣鸡烈。。[滑稽]
2019年02月02日 14点02分
level 10
索比亚的大哥哥
各种破风架的前叉请教差别应该不大吧
2018年02月11日 09点02分 15
level 13
齐田雨
虚弥是啥意思？
2018年02月11日 12点02分 16
24k-纯帅😂
速度快了车头不稳
2019年02月02日 14点02分
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