先说宝兰比西成优秀的两点：
1.票价便宜，公布票价￥0.37/人.公里，执行票价八五折，￥0.31/人.公里，西成票价￥0.40/人.公里，着实有些骇人听闻，据说汉中也是个不怎么富裕的地方？；
2.运行速度在250级别中处于较好水平，标杆列车D2685次西安北-兰州西间均速213km/h，同比G89（如果正常开行），西安北-成都东间197的速度还是略快一些。

其次，来说说需要吐槽的几点：1.宝兰开通，路局几乎是用乞讨和化缘的态度满世界求车，才得到施舍到的12组CRH380B，就这还是开通之前只到了8组，另有4组处于未落实的状态，300时速跨局车没有满足的情况下，250时速的本线车管内车居然也得不到满足，逼得路局不得不在暑假高峰时期停掉了部分中川机场城际线列车保证兰州西-西安北/天水南之间动车组的运行，而反观西成，新造所谓“量身定做”的CRH3A型在宝兰线尚未联调结束，西成开通遥遥无期的情况下就先期进驻了西安北与成都东动车库，这甘肃后娘养的态度可见一斑
2.阉割掉了兰渝北段-西成联络线，兰州（西）-成都北最快捷的通道无法实现，这点后期应该会改进吧！

看来兰局确实缺车底

唉，别说了，说多了都是泪。

没车是硬伤，铁总对甘肃人民不重视

哎。。说起这个就生气。。

西成接的抢钱乐就注定便宜不了 车底其实都是暂时的 最恶心的是宝兰降标而且无预留 某人死后都会被拉出来鞭尸

国家对甘肃各方面都不重视，好像有没有甘肃都无所谓似的

甘肃某些领导官员贪污腐败，愚昧迂腐的结果

宝兰刚开通的时候TQI保持在1.6而号称中国超级高铁的京沪高铁TQI是1.8，甘肃虽然穷但是线路质量好，现在就是缺车底，就连进京的G430老鼠还是郑州的车在跑

想骂人

甘肃兰州贪官太多了，我同事就是兰州的，现在户口转到成都了。我国庆去过兰州，太差了。还省会城市。唉😔

西成北上跨线车都上徐兰了，就和宝成北上车上陇海一个道理，都是支流汇入干流