yhb19870605 yhb19870605
双色球六等奖获得者
关注数: 2 粉丝数: 46 发帖数: 455 关注贴吧数: 9
榆中站停靠车次减少的原因竟然是。。。 榆中站应该是宝兰线上,车站距离主城区最远的车站。 既然已经最远了。榆中县政府的猪脑袋们不想办法接驳以增加客流量和方便百姓出行,竟然反其道而行之。将原来在主城区北边和高铁站之间的汽车站搬到了西边好几公里外在金牛广场。好吧,就算你搬在金牛广场,那你可以开通一条,从金牛广场进主城区,再到高铁站的公交车也可以啊。可是这些猪头们为了多收一块钱的公交车费。竟然不让汽车站通往高铁站的公交车经过主城区,而是走渺无人烟的乡间小道,故意绕开人流量多的地方。 而居住于县城的人要去坐高铁,得先打一块钱的公交车去到汽车站,期间要经过拥堵的栖云北路,到了汽车站才能坐到高铁站的公交车,既浪费车费,又浪费时间。所以造成高铁开通一年客流量一直上不去的主要原因,要是方便换乘的话,榆中去往小西湖以西坐高铁还是很方便的。 就是因为这群猪不从实际考虑,就为了多收一块钱做的垃圾规划,不但没有增加车次,反而减少了停靠车次。 因此,老夫建议: 1.短期内,先将高汽车站通往高铁站的公交车调整运行路线,即从金牛广场出发,经栖云北路到大十字,然后走太北东路前往高铁站。 2.一两年之内,将汽车站搬回原来的旧汽车站或者高铁站门口。同时将公交车延伸一到两条线路去高铁站。这样做,有些人可能会说对于坐汽车去兰州的人不方便了。解决的方法很简单就是将901/902公交车大十字设一个上下车点,终点站调整到老汽车站,或者是高铁站。 希望榆中的猪头们能听进去,也希望榆中越来越好。
宝兰已经开通,期待兰广和京兰高铁吧 宝兰高铁已经正式开通,接下来期待十三五规划的兰广高铁和京兰高铁吧 兰广高铁,即兰州至广州高速铁路,是国家《中长期铁路网规划(2020-2030年)》中的快速铁路客运通道之一,是一条西北起甘肃省兰州市,东南至广东省广州市的西北向东南方向铁路客运干线。途经兰州、成都、重庆、贵阳、广州5座省会城市及直辖市、我国唯一的世界旅游城市桂林,线路全长约2216.6公里,是沟通西北、西南、华南的最快捷铁路客运通道,规划速度范围为300公里/小时至350公里/小时,分段采用国家I级和客运专线等级的铁路双线电气化设计。兰广高铁通车后,大大减少大量旅客绕行造成的浪费,缓解兰海高速公路、京广高铁、沿海高铁等,由西向东、由北向南方向客运紧张的局面,必将对加快西部大开发、缩小东西部发展差距、加速丝绸之路经济带建设起到重要的促进作用。兰广高铁建成通车将大大缩短了西北地区与珠三角地区间的时空距离。 京兰高铁(Beijing-Lanzhou High-speed Railway)[1] 是国家《中长期铁路网规划》中的快速客运通道之一,是一条东起北京,西至兰州的东西向铁路干线。由京张高铁、呼张高铁、呼包高铁、包银高铁、银兰高铁构成。途经北京、呼和浩特、银川、兰州四座直辖市及省会城市,线路全长约1700公里,是沟通东北、华北、西北的最快捷高速铁路。其中京张高铁设计时速350公里/小时;其余部分设计速度为250公里/小时,预留350公里/小时,全程采用客运专线级别的双线电气化铁路设计。
1 下一页