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新浪体育讯 巴林当地时间2月17日，三支F1车队在萨基尔赛道举行的为期四天的第三轮季前测试进入第二日。法拉利车手基米-莱科宁以1:32.102的单圈成绩名列全场最快，但期间的一次KERS系统故障让车队耽搁了长达3小时。
莱科宁上午的测试内容和昨天雷同：尝试不同的调校、对比普利司通轮胎和评估新部件。直至当地时间上午11:30分，F60的KERS冷却回路出现问题，芬兰人被迫暂停测试，当时他只跑了40圈。3小时之后，车队才将问题排除。返回赛道时，已是当地时间下午15:20。但这次事故让车队拥有了处理KERS突发事件的经历。
2009年02月18日 06点02分
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不巧的是，很快有发生了另一起突发事件。空旷的赛道突然出现了两只流浪狗，干事立即出示红旗将测试叫停。直到两只狗被抓住，测试才得以恢复。不过尽管如此，莱科宁最终仍完成了107圈的测试。这期间他主要是做长距离模拟，另外像昨天一样，芬兰人也在收尾阶段做了发车练习。
莱科宁在工作结束后对新车的评价总体上是积极的，但话有所保留。“直到今天，赛车的发展是不错的。尽管我们的工作主要集中在了解赛车的特性和轮胎上。”芬兰人在试车报告中说到，“今天，我们KERS的冷却系统出现了问题，但这种事情随时都可能在试车中发生。不管怎样，我跑了很多圈数。在这轮测试中，整个赛车的性能取得了提高，但现在要讲它和对手相比处在怎样的位置仍为时尚早。我认为我们需要等到墨尔本才有答案。今天是我第一次能逼近前面的车辆行驶，但是我的距离仍不足以了解是否新的空气动力学部件真的让超车变得容易了。”明天，队友马萨将接替莱科宁继续对新车进行测试。
2009年02月18日 06点02分
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宝马-索伯的海德菲尔德位居第三。德国人主要是测试F1.09的机械设置、尝试不同规格的减震器和扭杆。早上和收工之前，亦做了发车模拟。海德菲尔德总共完成了104圈，最快单圈为1:32.585。德国人在测试报告中表示他前期的工作方向主要是了解新车平衡，通过尝试一系列的调校之后，他已对新车的回馈感到满意。
唯一的一次事故发生在早上。当时因一个标准开关意外的切断了主电子控制单元、导致灭火器被触发。车队临时修改开关链接线路，让测试得以继续。明天，负责测试的依旧是海德菲尔德。
2009年02月18日 06点02分
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F1巴林试车次日成绩表
名次 车手 车队 车型 圈数 最快单圈 前后时差 总时差
1 莱科宁 法拉利 F60 107 1:32.102
2 特鲁利 丰田 TF109 149 1:32.230 0.128 0.128
3 海德菲尔德 宝马-索伯 F1.09 104 1:32.585 0.355 0.483
2009年02月18日 06点02分
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某人的小绿帽照好含蓄……
我第一眼都无视掉它了。咳~
2009年02月19日 01点02分
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