目前主干交叉的路口都是十分的拥堵，我观察其中一个原因是不应该出现在十字岗的调头车流憋到了十字岗，由于我们目前道路都有中间绿化带，而且太靠近十字岗，导致道路标志线规划困难，同时行人和司机的视野都受到了遮挡，无法为调头车流开设口子，把调头车流憋到十字岗，导致拥堵。即使在现有的可以在十字岗不看灯调头的地方，由于口子太靠近十字岗，也只有第一和第二辆车可以不看灯调头，第三辆就无法调头了，只能等待。憋堵在十字岗。
我特别留心其他城市的道路，比如在首都，目前非常成熟的作法就是在离十字岗80到100日的位置，提前打开调头车流的口子，提前释放车流，使得十字岗的车流只有左转车流，而没有调头车流，再比如长沙市，市区几乎看不到道路中间有绿化带的情况，中间都是隔离栏，都是在距离50到80米的范围打开隔离栏释放调头车流，由于没有隔离带，行人和司机的视野非常好，这样可以避免很多道路交通事故，个人感觉不错。
所以我在这里建议：
1、在宽度有限的道路上尽量不设置中间绿化带隔离，宽阔的视野可以避免很多事故的发生。
2、把现有的道路绿化隔离带后退80米，使用隔离栏隔离，确保行人和司机视野良好。
3、在十字岗前50至80米的位置开设调头分流口子，提前释放调头车流。解决十字岗拥堵。
4、把目前所有小灯，也就是只有人行横道处的周围50米范围的高大树木改种成灌木或者是低矮花草，确保红绿灯的有效观察距离。

好

很多司机就是个250～在市区大部分道路上，我们看到路口有很多蓝色小牌子，上面写的～注意交通安全～那么这个牌子的意思，就是在不妨碍其他车辆的通行下，可以调头。。还有城市主干道路口，地面画有三角形标志，也是可以在不妨碍其他车辆的通行下，红灯可以调头。。。。你别看一个个会开车。真正懂得交通标识的没几个。

就不应该在拥堵路段设置掉头

有道理

有道理。中间分路绿化带不宜靠近岗区，红绿灯秒读才好。

说的是

好

楼主说的很合理，但大同交警严重不作为，堵车都没人管，谁管你这些

以前不允许掉头的不知啥时候又允许掉头了，以前封闭的路口又开了口了，不理解

也有的窄路口，调头车道在道路右侧，这样很容易车辆一把调头

很多地方都利用了右侧小街进行左转，这样也能顺畅很多

说的对，隔离带绿化，尤其是种比较高大的植物是非常愚蠢的行为

昨天开车，从东信到站东，南环路堵了一排，南环桥堵了半天，下北都桥取东西，堵了半天，然后走御河东路北环桥左转堵了半天，到站东又堵了半天，现在高峰期开车太累