本田表示，目前没有任何范多恩需要因更换部件而引发罚退的计划。在意大利站的比赛中，由于范多恩在排位赛时MGU-K的shaft故障，本田没有足够的时间更换而选择了更换一套全新的动力单元，这也让比利时人接受了罚退。随后，范多恩在正赛中又遭遇了同样的问题，导致不得不退赛。本周早些时候，迈凯伦表示他们不清楚范多恩是否需要罚退。但本田现在已经确认他们已经更换了MGU-K的shaft，并且没有其他任何能引发罚退的调整。范多恩的ICE和MGU-K已经用到了第7套，涡轮和MGU-H以及ES和CE则是第10套。范多恩的队友阿隆索此前已经选择在蒙扎站自由练习赛中开启新的升级版引擎以避免在新加坡罚退。本田仍然在进行激进的开发计划，并且有望在接下来的比赛中，在蒙扎站的升级上进一步的提升。

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