level 9
这个变速箱带一个超大减速比的超级爬坡档用在非8x4的底盘盘上，哪怕是460马力都有能力拖五十多吨的货爬出矿坑。而3.4的主减速比配合0.8的最高档 标载情况下最高档发动机转速1200 的经济车速也不低
2017年05月17日 02点05分
1
还没去矿坑拉过大件，
2017年05月17日 02点05分
level 13
矿山是最考验司机的地方！
2017年05月17日 05点05分
4
窝窝新的3512变速箱，带一个32倍的超低速爬坡档。我修改到一百二十吨都能用460马力爬出来
2017年05月17日 09点05分
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friedrichwang
:嗯，这应该是比较专业的解释了
2017年05月17日 12点05分
friedrichwang
:嗯，这应该是比较专业的解释了
吧务
level 15
速比具体多大？难不成沃尔沃把那个拉750吨的超级爬行档加进来了？再次证明速比对动力的影响多么大！
2017年05月17日 10点05分
5
就是超级爬行档 32.08
2017年05月17日 11点05分
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friedrichwang
:哇！还真是那个超级C档！1500转时速才2.5公里！牵引力大到没得说。![[真棒]](/static/emoticons/u771fu68d2.png)
2017年05月17日 11点05分
friedrichwang
:哇！还真是那个超级C档！1500转时速才2.5公里！牵引力大到没得说。
@可靠的SCANIA 我给奔驰也做了个超级C档有兴趣试试看么？
2017年05月17日 11点05分
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friedrichwang
:怎么试？奔驰的速比也是够大了，五点几的桥，16点几的头档好像，不次于沃尔沃。
2017年05月17日 11点05分
friedrichwang
:怎么试？奔驰的速比也是够大了，五点几的桥，16点几的头档好像，不次于沃尔沃。
level 9
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level 13
沃尔沃8*4大件牵引车的标配变速箱。至于750吨的极限牵引力只是个噱头，除了第一节是半挂，其余全是全挂连接，类似火车的牵引原理，如果全部采用半挂连接，是没有办法做到起步的。
2017年05月17日 12点05分
8
显然不可能半挂的，否则车头就压垮了。
2017年05月17日 12点05分
第一节半挂是为了给车头加负载，提高车轮附着力。
2017年05月17日 12点05分
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friedrichwang
:我的意思是多半挂组合的串联挂
2017年05月17日 12点05分
friedrichwang
:我的意思是多半挂组合的串联挂
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friedrichwang
:并不是只用一节半挂拉750吨
2017年05月17日 12点05分
friedrichwang
:并不是只用一节半挂拉750吨
level 9
奔驰那个新16速变速箱跑到80就1600转的转速了
2017年05月17日 12点05分
9
大载专用。 我改了下最终减速比，跑 高速物流也不错，后桥速比从5.33变成3.714
2017年05月17日 13点05分