〖采彡虫工〗的个人资料

怪不得伊比利亚DLC的评分低不知是哪位NT设计师设计的。。。。。我挂着大件板拉个推土机跑到货场了，结果尼玛来个这种神车位。。。。车位前面给你摆个挂车挡着。。。。。本来挂车就长，挂车随动转向又不可手动超控，哪位大神来告诉我，这个车位怎么停进去？？？？@可靠的SCANIA 来指导指导

99999KM里程纪念 2021元旦，我的斯堪尼亚大件拖头终于10万公里里程，纪念一下以前无法购买大件挂车，我的大件拖头已经放车库里吃灰太久了，1.39终于开放了大件半挂的购买，终于不用满世界去找大件货物了，拿出尘封已久的斯堪尼亚8X4，组成了固定搭配，专职拉重型货物。我喜欢的好几台拖头都没让雇佣的驾驶员摸过，全部亲手跑的里程数，虽然里程不高，但也还算是自己玩游戏的里程碑吧。

1.39.1.5S版本出BUG了斯堪尼亚8x4底盘，二转向桥提升后，打方向，二转向桥的轮胎不随动转向。

我们项目搞的应急救援演练

关于欧卡2文件里变速箱定义语言的探讨借用@我是CCFAN 的图片，@可靠的SCANIA 请进以上选定内容是欧卡2关于传动及行驶系的定义语句，每个#号后面是小标题，下面是语句定义描述和数值设定，我大致翻译了一下 #变速箱内阻变速箱粘度系数： 1.0 #缓速器内阻（注：非工作状态自身阻力）变速箱缓速器粘度系数： 1.0 #车轮旋转内阻（注：轮端轴承滚动摩擦阻力）车轮粘度系数： 1.0 #离合强度（离合器黏着系数）离合黏着系数（指采用简单自动挡、真实自动挡和序列式手动挡游戏模式下的AMT变速箱） 1.0 离合器完全结合后黏着系数（指采用简单自动挡、真实自动挡和序列式手动挡游戏模式下的AMT变速箱） 10.0 手动档离合黏着系数（指采用H手动挡模式下的手动变速箱，游戏里的6速AT变速箱除外） 0.5 手动档离合完全结合后黏着系数（指采用H手动挡模式下的手动变速箱，游戏里的6速AT变速箱除外） 10.0 #变矩器强度变矩器黏着系数（特指AT变速箱，不管采用何种操作模式，包括H档模式） 0.2 变矩器刚性锁止后黏着系数（特指AT变速箱，不管采用何种操作模式，包括H档模式） 10.0 从以上首先可以得出如下简单结论 1、不带缓速器的任何变速箱包括MT、AMT和AT变速箱的内部机械阻力系数都是1.0 2、缓速器自身内部机械阻力系数是1.0，从定义语言来了解，如果加装了缓速器的变速箱，内阻应是2.0，这个问题未得到证实，有兴趣的可以进游戏分别用带缓速器和不带缓速器的变速箱空挡滑行测试，看是否滑行距离有偏差 3、车轮轴承滚动摩擦总阻力系数（非轮胎滚阻）也是1.0，这里应该是不管任何底盘形式，车轮总阻力都是1.0的系数。

新斯G500 去车管所换副新牌照，偶遇新斯G500上牌。与车主和斯堪尼亚销售谈了几句，这车88万，基础配置不带安全包不带驾驶室后窗，问了下R450目前的行情，报价90万，比去年便宜了2万。选装原厂驻车空调3W起。销售推荐车主上个玻璃险，原厂挡风玻璃1W+ 上车去体验了一把，不可否认，斯堪尼亚的坐姿和方向盘握姿的确是做得最出色，最接近长头车驾驶姿势的。G系发动机隧道太高了，驾驶室内移动不太方便，但高顶的空间还是有保障的。 @可靠的SCANIA

各位运将，斯堪尼亚（中国）在召唤你们

（转帖）全长增至34.5米，总重限定76吨芬兰将放宽卡车列车长度转自重车网近日，芬兰交通部门表示，自2019年1月21日起，芬兰将公路运输卡车的最大长度标准从目前的25.25米增加至34.5米，最大车辆连接总重限定为76吨。这也是目前所有北欧国家当中允许车辆长度最大的一个国家。自2013年以来，芬兰就开始在国内测试超长卡车列车，芬兰交通部预计，较长的卡车组合可以提供单车更大的收益，尤其是对于海运集装箱、普货与食品运输，这三类货物几乎占据了芬兰公路货物运输的一半。虽然车长增加了，但芬兰要求34.5米长车对车辆稳定性有更高要求。车辆必须标配侧摄像头，自动紧急制动与车道保持系统等安全配置。接下来，芬兰将对其它商用车的长度继续进行放宽。但原则上，对于34.5米超长卡车列车将主要用于终端、大型购物中心或高峰时段以外的工厂之间，通常在晚上运行。

S520行驶20万公里纪念自从去年11月17日欧卡1.30版本公测，新款斯堪尼亚正式出现在了游戏里。这1年多的时间里，我就没碰过其他车，一直耗在我的两台斯堪尼亚上，8X4大件底盘跑了20000公里，最常用的S520也终于突破20万公里里程。相比吧里各位大佬肝帝们，我跑了快一年零2个月才22万多公里的里程就很微不足道了

欧卡1.33的悬挂特性的改动简直了，毫无弹性和减震阻尼可言

迄今为止最“欧洲”的国产侧帘挂看点一：终于在国产车上出现的前电气管路插座固定架看点二：可移动的侧站桩看点三：尾箱门锁开关隐藏式设计@可靠的SCANIA @岚峰珠宝行

向着苏维埃前进波罗的海DLC发布后，第一时间入手，熬夜跑了一趟加里林格勒—普斯科夫，连夜上传等待过审，算是熬了个通宵吧。很久没熬过通宵了，感觉好累~~~~~~ 由于驾驶偏佛系，玩欧卡这么多年第一次运输任务迟到，偏偏还录成了视频不多说了，放视频视频来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fv.youku.com%2Fv_show%2Fid_XMzk0MjYxMjk0OA%3D%3D.html%3Fspm%3Da2h3j.8428770.3416059.1&urlrefer=5c4798a1695765073df92c5e4b6d6e83

可靠胸，赶快换电脑吧 @可靠的SCANIA 我的新笔记本，400%缩放，特效全开，游戏体验真的好很多，你也赶快把你的破笔记本扔了重新买个吧图片上看，除了官方的涂装精细度欠佳有狗牙，其他细节体现的还是挺好的，这个效果下的游戏帧数50多帧，城市里也基本在49帧以上，意大利的个别地方可能会短暂掉到45帧左右，没发现有卡顿现象，游戏很流畅的。另外，下面图里的AI登高车你见过吗？我还第一次碰见

玩欧卡学知识之ATP协议 KRONE空气动力学挂车镇楼

车辆BUG：拖头和挂车干涉 @花落hero 帮忙反映一下，我没测试其他挂车，只测试了冷链车，车头是6X2R长轴距底盘，原装后保险杠，未安装立式排气管，不存在挂车厢与拖头的排气管或者驾驶室干涉的情况。转弯时，当拖头和挂车形成一定角度时，挂车大梁与拖头底盘有运动干涉，拖头会明显的跳一下。我专门去维修厂把车辆维修后，在维修厂里转一个圈再点击维修看车损，拖头和挂车均有损伤。见下图：这是刚维修好，0车损的状态在维修站绕了一圈后拖头损坏，挂车损坏。

新P系进入国内了 @可靠的SCANIA 新P拿到燃油公告了，矮穷矬也快上市了还有G500 6X4，双驱500马力也来了

美卡任务完成，运气不错，抽到个guoqi涂装挖掘机价值14.49 @可靠的SCANIA@花落hero 你帖子里说的下面图里的涂装是怎么来的？我完成任务只有一个黄的工程涂装呢？

关于小斯的挂车刹车 @可靠的SCANIA 不知道你看过这个视频没，这个视频很老了，今天用手机翻拍了一个片段国外的05款小厮的挂车刹是按键式的，我在进口国内的小斯驾驶室里没发现有这个按键，估计是国外的定制化选装。

小斯发来的计划书新斯G系高顶看起来也还不错

SCANIA发布会直播太水了失望+10000 1、摄像设备太渣 2、网速不忍直视 3、发布会开始后，摄像君把机器往哪儿一摆，镜头都不带移一下 4、作为官方的发布会直播，频道里完全没有后台工作人员提供翻译字幕，全程天书 5、两主播事前难道没做过直播流程规划？东以锤子西一榔头的，车没介绍清楚又跑去周边商品展区去了，到底是卖车还是卖衣服？ SCANIA有史以来的首次新车发布会网络现场直播搞成这个渣样子，就不能请一个专业点的团队来完成这个任务吗？

想买新斯不容易 @可靠的Scania 你家新斯挺走俏哦，上公告用的样车发布会后出售给意向客户，VIP客户几个月前就可以选配置预定了，首批5台G410已经排产，5月份交车，我等普通意向性客户发布会后才能订车，订车周期至少3个月，至少今年是没有现车可购的

这波活动不亏，运气真好普通旗里最贵的卢森堡抽到了金边旗里最贵的瑞典三皇冠旗抽到了

全新一代斯堪尼亚4月国内正式发布

我发表了一篇视频贴，大伙来看看吧~

活捉一枚千万级豪车 @可靠的SCANIA 浙江锐野的阿莫迪罗房车，曼恩8✖️8底盘，全车轮减桥，前后三片簧，来自越野底盘的巨大压迫感是普通公路商用车完全不具备的，这车基础版裸车起步价应该800多万，但能买的起这车的怎么会买乞丐版呢？询问了开车的师傅，1000+万，至于+多少，发挥想象吧，没好意思要求拍室内，想想都会很惊艳！这车全国保有量应该不超2位数！

游戏里最艰难的一次大件运输万分小心翼翼换来平安送达视频来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fv.youku.com%2Fv_show%2Fid_XMzIzOTk2ODUyNA%3D%3D.html&urlrefer=c1973283a27bf8de7eff4f1bdb47384c

要玩就玩个大的，特种运输首航之70吨换热器运输只有一个体会，简单。真的太简单了。指定线路，监护车全程护航，速度40-60公里/小时，路口全封闭，作为大件车驾驶员的玩家，你只需要规划好行车路线，避免超宽货物碰触路边障碍物和其他车辆，避免转弯时超长轴线挂车尾部外摆过大发生碰撞，跟着监护车的节奏行驶，就能完美的完成运输任务。任何一个欧卡老司机都能轻松做到，毕竟有AI给你控制交通，难度甚至比重载DLC的运输任务还简单。视频来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fv.youku.com%2Fv_show%2Fid_XMzIzMDQ2Njk1Mg%3D%3D.html&urlrefer=d1ad32c25d51b3e0d2cecde394295a4a

意大利之旅昨天意大利DLC发布后第一时间入手，但直到今晚才腾出时间进入游戏体验。进入游戏后，车恰好在米兰，只找到一个米兰到罗马的运输任务，22吨的货物，伴随着老帕的歌声，一次平淡的旅途就这么开始了。视频来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fv.youku.com%2Fv_show%2Fid_XMzIxMDE1Nzg2MA%3D%3D.html%3Fspm%3Da2hzp.8244740.0.0&urlrefer=4045bab58d89fc30be5c36bd63a8f7e3 一路没有意外，也没有惊喜，和我往常的运输任务没任何区别，平淡无水的到达目的地

游戏开始更新，意大利DLC马上发布，坐等 RT

1.30正式版发布了？？昨晚2点过有一个更新，刚才进游戏一看，版本号变成1.30.1.3S了，按说这个版本号是正式版的版本号编码规则，可我选择不参加任何测试后，给我自动退到1.28.1.3S版本了，我就曰了DOG了，难道SCS已经丧心病狂到连版本号都给弄出BUG了？？？？

更新了1.30.0.22后，又冒出个新BUG 把我的V8真皮红缝线方向盘还给我

我的STYLE 米其林，对普通人而言，或许仅仅是一个轮胎品牌，或许仅代表一个“顶级“”味道的餐厅。但，米其林，在某些狂热的汽车发烧友心目中，是一个图腾，是“PERFORMANCE”的象征。我，就是这群发烧友的其中之一！通常，欧洲的卡车司机朋友们都习惯将米其林的代言人速必登轮胎人玩偶安装在驾驶室顶左右两侧，以突显轮胎人跨步向前的澎湃气势。而我为心爱的NEW SCANIA S系，安装了双层顶置灯架，将轮胎人安装在了下层，驾驶室的中部。我致敬米其林，感谢米其林给予我安全、舒适、乐趣的驾驶体验，无论游戏还是现实！@可靠的SCANIA @岚峰珠宝行 @花落hero @卡車之家256A7 @到此一游的123 @老憨30

1.30公测版本所遇到的BUG 我的斯堪尼亚S730 6×2R镇楼@可靠的SCANIA 大声告诉我：涂装河蟹不？

纪录片：超级货运王内容简介：欢迎来到英国布里斯托的国王重载运输公司！这间家族企业由萨利、凯文、布鲁米和一群小伙子接受挑战，帮客户运送又巨大又惊奇的货物。麦特卡尔菲是一间家族企业，专门在英国各地移动超巨大货物，堪称英国成长最迅速的运输公司之一。现在，麦特卡尔菲的货车司机和後勤人员即将在萤幕中跟你见面。此系列节目带观众深入卡车的世界，每个运将都认为自己是最厉害的，彼此之间斗嘴竞争绝对少不了，但这些卡车司机知道真的遇到紧要关头，这些同行都是可以信赖的好靠山。下载地址：http://www.jlpcn.net/vodhtml/3272.html 本片截止目前更新的8集中，没有BT的几百吨运输，车货总吨级都在100吨以下，个人认为很接地气，那些动则几百上千吨级的运输其实真没多少观赏性。这部片子中，可以从驾驶员的言谈中多少了解一些英国以及欧洲其他地方的一些交通运输限制。例如关于德国高速不限速的误解：他们将行驶240公里穿过德国中心，并取道全欧洲最快的高速公路—无速限高速公路，可惜司机们讨不到便宜，他们得遵守时速80公里的速限。更多精彩，请吧友自行发掘

这个8*4大件拖头有意思 @可靠的SCANIA 来看这个沃尔沃大件拖头，第二转向桥安装的并装小尺寸双胎，轮胎尺寸和后面的轴线板轮胎一样，不应该是官方出的，倒像是用户的私改车，视频来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fv.youku.com%2Fv_show%2Fid_XMzAzOTM4OTM4NA%3D%3D.html&urlrefer=d52d2b9679196e52ead47ca8a89f0047

谁还记得这款车？上海交通牌卡车，现在上海汇众大通牌卡车的前身。 80年代我的小时候，每次跟老爸出车，在金沙江边停车场里见到拉钢材的这种车，我特喵的都会被这车吓哭，丑的无与伦比真是造化弄人，后来02年刚参加工作那会儿，公司里来了五台邛崃养路段的这种**车帮我们拉沥青料，我还得经常搭这种曾经把我吓哭的车去工地现场，然而童年的阴影始终未曾抹去，超级嫌弃这车。不过，车的前脸略微改动成下面照片那样，看着没老式车那么吓人了。。。

斯堪尼亚全新XT工程车系列已经发布当地时间9月4日下午18:30，斯堪尼亚在Facebook进行了全新XT工程车系列的网上直播发布，作为斯堪尼亚全新一代车型中主打工程与专用车改装市场的新车，XT这个新的细分车系将随时准备迎接更严峻的挑战。作为一款研发超过10年，投资超过20亿欧元的新车型，斯堪尼亚全新XT工程车系列是全新一代斯堪尼亚新车发布的第二阶段。比起竞争对手，斯堪尼亚全新XT系列的驾驶室选择十分丰富，作为一款高度定制化的车型，斯堪尼亚XT系列可以根据客户需要从P系、G系、R系到S系4个系列的多种尺寸驾驶室。全新斯堪尼亚XT工程车系列外观将有别于物流车型，让人一眼就能看出这是斯堪尼亚的全新的工程车系列。 XT工程车辆全部独立于物流车型设计，比起去年发布的全新一代斯堪尼亚牵引车，很多地方被调整和改造，使得XT工程车系列能够更加从容地面对恶劣的工程作业环境。前保险杠采用钢制结构，离地间隙更大，大灯也额外增加了灯罩保护。与去年发布的全新一代斯堪尼亚一样，全新XT系列也带有LED日间行车灯，尤其值得一提的是前拖钩的设计，能够承受40吨的牵引质量。虽然XT是工程车系列，但它仍然提供全面的车桥选择，从斯堪尼亚单级减速桥到轮边减速桥均可选择。根据斯堪尼亚官方介绍，串联驱动的轮边减速桥牵引总质量可以高达210吨，驱动速比从3.52到7.63均可选择。而在车辆的驱动形式上，斯堪尼亚XT系列则可提供原厂从4x2到10x4的多样化选择，充分满足用户的需求。 XT系列拥有3种排量发动机11种马力机型可以选择，从9升的直列五缸发动机到16升的V8发动机均可提供，最大输出功率高达730马力，最大扭矩则为3500牛米。需要说明的是，由于驾驶室尺寸的原因，V8发动机仅提供给R系列以上的车型，换句话说，只有R与S系列的驾驶室能够容纳V8发动机庞大的身躯。从下面的列表中你可以清楚的看见XT系列车型的发动机选择。而在传递动力的变速箱方面，斯堪尼亚XT系列提供手动与AMT两种形式，有8档与12档在内的4种变速箱提供，斯堪尼亚Opticruise AMT提供普通、动力、经济与越野4种操作模式，在燃油效率与操作轻便方面根据工程车路况进行了调校，更加适合恶劣环境下使用。斯堪尼亚为XT系列准备了丰富多样的附加件，从前照灯到车顶警示灯，乃至工程反光背心，原厂配件总是让人更放心。在内饰方面，斯堪尼亚XT系列采用更适合工程车的座椅面料材质，醒目的橙色XT标志非常显眼，自卸车驾驶室内部在车窗上方甚至还额外增加了拉手，以方便驾驶员抓握。在斯堪尼亚的车辆设计中，安全始终是放在第一位的，除了丰富多样的主被动安全设施之外，斯堪尼亚全新车系中独有的侧面安全气囊也在XT系列中列入选装件。从斯堪尼亚公布的照片来看，全新XT系列车型丰富多样，除了常见的自卸车、搅拌车之外，XT工程车底盘还适合改装泵车、吊车以及垃圾车等多种专用车型。

**，我和丹麦有仇就不能给我一个镶金边的？？？？

超牛技术，28米总长大件车居民区狭窄道路倒行1800米视频来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fv.youku.com%2Fv_show%2Fid_XODM2MTM2MDA4.html%3Fdebug%3Dflv&urlrefer=f587e1bad837d28f679b5c29f5f67cfe 视频里描述的履带吊总宽度4800mm这个数据应该是有误的，目测应该在3米8到4米左右超宽超长大件挂车在狭窄的居民区小路上倒行1800米也是拼了，但从另一个角度说明了欧洲大件挂车的机动灵活性。

水个贴，我的货快到了懂的自然懂，嘿嘿

【原创展示】试玩美卡大件视频来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fv.youku.com%2Fv_show%2Fid_XMjgxMDY1OTQyNA%3D%3D.html&urlrefer=488b8ea028ea8e205095dae4e3245eb8 根据以前放出的美卡大件截图就已经预判了美卡里的大件将是傻大黑粗、行驶灵活度极低、转弯路面占用极宽的货，试跑了一趟，果然名不虚传。并且游戏里美式大件挂车的集成度相当低，液电控制堪称原始，特别是带拖曳式摆动转向架的后4桥挂车，尾部的转向架纯粹没有任何控制装置，只能被动的根据挂车的行驶状态牵引摆动，因此，倒车基本是不可能的，所以游戏也很贴心的取消了这类挂车的倒车泊车位，只需要对准车位开过去就行了，美式挂车的科技含量跟欧式挂车相比，简直一个天上一个地下。总的来说，美式大件的驾驶难度更高，行驶需要更加的小心翼翼。 @老憨30 @梅赛德斯is奔驰 @可靠的斯堪尼亚

【原创展示】当北欧矿场遇上大件（视频）本意想录一个大件倒车进北欧矿场泊车的视频，无奈是一个不可能完成的任务，只能常规方式插入。但是。。用自动挡经济模式根本不可能爬上那个短坡。用POWER模式也是相当费劲。所以特发此视频总结经验，传授技巧。想成功爬上坡去泊车，需要做到以下几点： 1、必须将第二桥提升起来以增加驱动轮的轴荷提高抓地力。 2、差速锁必开。 3、最好是用手动模式，以6挡冲坡，高一档第一档都不行的。对于工地砂石道路，并不是档位越低扭矩越大爬坡能力越强，扭矩过大，车轮抓不住地打滑，任你差速锁什么的全开也是没招的。所以必须保证提升第二桥增加驱动轮轴荷，用合适的高档位来避免轮上扭矩过大打滑，并且保证一定的初始速度冲坡。北欧矿场的难度在于，道路狭窄，必须保证一定速度冲坡的同时，还要走好线，并且做好因为打滑造成方向轮失效的应对动作。 @梅赛德斯is奔驰上视频视频来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fv.youku.com%2Fv_show%2Fid_XMjc5NjQ4NDA2MA%3D%3D.html&urlrefer=2ab8f705e17fd4cd5129f039f24c1882

【娱乐分享】艰难的大件运输 @梅赛德斯is奔驰 @1454586268Z 活络钳夹式超重大件挂车，采用了2台轴线全挂车+重载转盘+钳夹承载结构。其中每台轴线全挂车为16线32轴，每线8个轮胎，按通常每个轮胎承重3吨计算，每线24吨承载量，每台轴线挂车货最大总重量可以达到384吨，两台轴线挂为768吨。考虑到挂车主要受力点在转盘基座位置，受力较集中，按最大载荷80%计算，整列大件挂车的总重应该在600吨上下。视频中，为了牵引该大件货物，动用了2台奔驰8*4大件和1台MAN8*4大件，两台在前方重联牵引，一台在后面顶推。运输场面相当艰难。视频来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fv.youku.com%2Fv_show%2Fid_XMjQ5MzU3MzQ3Ng%3D%3D.html&urlrefer=756ce3a1a962e6087342f8d0322e062a

【原创展示】无聊做了一个大件挂倒车库的视频视频来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fv.youku.com%2Fv_show%2Fid_XMjc3Mzk2NTIyNA%3D%3D.html&urlrefer=8d10c09e715b10bf45ad57a0b620d63f 无聊做了一个大件车倒车库的视频，鼠标控制，自己给自己找点难度。最后倒上公路的时候有一点瑕疵，驾驶室视角看不到公路上的交通状况，担心与公路上的车擦挂，心慌了，挂车倒上了人行道。 PS：1、不要吐槽画质，渣本渣显卡！ 2、不要吐槽打开了右侧后视镜显示，我也很想扭头看，但是，屏幕小，操作精度要求高的地儿，我是真的看不清。。。。。

【联机讨论】昨晚试了试大件，挺简单大件随动转向挂车转弯时，内侧占用道路并不宽，目测和短自卸挂差不多，但挂车尾部外甩的量比较大，转弯的时候车头尽量不要太贴弯道外侧，只要保证弯道内侧留够内轮差就可以了。转弯的时候尽量选择平滑转弯路线，突然的大方向介入，挂车尾部外甩量更大，容易发生擦挂。总的来说，大件挂车在正常道路上和一般挂车并没多大差异，只是过城市十字路口、高速上下闸道这种小弯要注意合理走线，不能像普通挂那样直行到接近路口中线突然大角度转向，应该在车头过了停止线后就开始转向。 PS：我成功保持住了无碰撞无擦挂的安全记录

【联机讨论】读《欧卡2下次更新内容预览》一文有感昨晚看了吧友：花落hero所发表的《欧卡2下次更新内容预览》，些许看法和理解，吧里探讨。先说8*4车头。看了视频，只有斯堪尼亚、沃尔沃和奔驰有8*4车头，其他品牌8*4车头基本可以断定卡在授权上了。从视频看，车头总体制作基本算是接近现实。斯堪尼亚、沃尔沃就是普通8*4，而奔驰装备了WSK液力变矩器大件包，根据楼主提供的资料上看，应该会有专业的大件变速箱和轮边二级减速的大速比驱动桥可选择。那么来说说车辆模型。作为大件拖头，模型上仍然使用的普通鞍座而非重载鞍座，鞍座的前后安装位置和普通6*4车型的位置一致，鞍座高度也过低。相比现实中的8*4大件拖头，鞍座的安装位几乎在第三桥的正上方（有兴趣可以去卡车之家网站图库里查奔驰SLT官图），这样才能有效平均拖头各桥的轴载。SCS对鞍座的设置也可以理解，毕竟游戏里，8*4拖头也需要兼容普通挂车，如果鞍座位置前移，拖头尾部和挂车支腿会发生运动干涉。接着说大件轴线半挂拖车。我搞不懂的是，根据视频里所看到的，为什么低板挂车装预制板，而半高板挂车装工程机械？？在欧洲，现实中几乎就不可能这样运用。而半高板挂车的轴线设计也让人觉得莫名奇妙。后面4排轴线，最前面一排轴线。。。我所知道的这种轴线设置几乎只用在低平板挂车上。因为低平板挂车的货物承载平台下是不可能安排轴线悬挂的，因此，采用前后轴线模块化拼装的方式，而半高板挂车的整个载货平台下均可设置轴线用于承载和平衡轴重，因此根本没必要设置成这种前后间隔很远的轴线悬挂布局。。。SCS这次在欧卡里制作的大件挂车和现实差距比较大啊。分析了一下，估计很大可能是因为现实中的大件挂车都采用的液压轴线悬挂，挂车高度可以通过液压悬挂上下调节，调节幅度还很大，因此就算是低平板挂车，通过能力也是相当好的，但游戏里并没有底盘升降这个功能，如果用低板挂运输工程机械，必然会有工地和矿山等运输任务，挂车长、路况差、路面高差大而无法通过，不得已采用半高板的方案解决。看了下回帖，大家很关心这个挂车转向的控制逻辑和倒车技巧。看了视频，UP主貌似也拿这个随动转向轴线挂车没办法，费了九牛二虎之力才勉强入位。其实吧，随动转向的控制逻辑很简单，技巧也不算难。我大概介绍一下，等游戏出了，大家自行上游戏体验。 1、先说控制逻辑。游戏里到底支不支持人工超控挂车转向桥尚不得而知，那我们默认挂车自动转向。那么挂车自动转向的控制逻辑是什么呢？在挂车的牵引销上有个传感器，能监测拖头与挂车的夹角，根据这个夹角来控制挂车每个桥的转向角度，而这个转向角度是怎么确定的呢？挂车设计之初，就在挂车中轴线上确定了一个点，以这个点作为挂车的转向中心。什么是转向中心？我们假设游戏里普通的三桥挂车的每桥轴荷都一致，对于这种没有随动转向功能的普通三桥挂车而言，挂车的转向中心就在挂车第二桥和挂车中轴线的交点上，而对于轴线大件挂来说，因为挂车的每个桥都可以转向，所以这个点是虚拟的，要找出这个点在挂车的哪个位置，需要在游戏里通过行驶进行测试。 2，我们再来谈谈倒车的技巧吧。通过对上面转向控制逻辑的理解，可以得出，随动转向大件挂车不管前进还是后退，挂车尾部是有外摆值的。前进时如果像普通挂车那样用车头去尽量贴弯道外侧，挂车尾部必然会甩出路面。倒车同理，你不能通过看后视镜里挂车轮胎的位置来判断车头怎么打方向，而是需要你去判断上面提到的虚拟的转向中心点的位置来判断应该怎么打方向。并且，如果SCS不提供人工超控挂车转向和锁定挂车车轴的模式，你倒车入位时，千万不能大夹角进车位，大夹角是肯定倒不进去的，就像视频里UP主的那种失败的倒车一样。啰啰嗦嗦那么多，估计N个人是看不懂的，我自己都快被绕晕了，毕竟文笔有限，在没有示意图又没有视频的情况下，全文字分析很不直观很不容易理解。最后，还是希望SCS能再接再厉，开发出鞍座前后位置设置和拖头及挂车的底盘高度调整功能。谢谢大家耐心看完，辛苦了。

转贴:FTV 300 - 18特种风机叶片转运车 FTV 300 - 18特种风机叶片运输—在线播放—优酷网,视频高清在线观看来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fv.youku.com%2Fv_show%2Fid_XMTY0Mjg1OTIyNA%3D%3D.html&urlrefer=3bdd8ae8221699348895c96d7a13ee11

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【联机讨论】1.27的槽点。。。。今天试玩了一下1.27测试版，感受到了SCS的不断进步的诚意，但同时，也对SCS做事做一半的态度表达强烈的不满！！！！试玩后总结出不完全槽点如下： 1、游戏新增的气压刹车系统系统的泄压音效（原文是CUT-OFF SOUND），进入游戏试玩测试，的确加入了泄压音效，但是，能做得再难听一点吗？“pang”的一声。。。。不懂的人还特么以为哪个工地上的电线跳闸了。。。。虽然SCS把付账音效改柔和了，但是，这特么新一代的醒脑音效又诞生了！！！！！ 2、说说差速锁吧。游戏里，我用的是奔驰NEW ACTROS，差速锁加入游戏后，能够看到中控上的差速锁开关会随着差速锁的开启产生动画效果，开关上的指示灯也会点亮。但是，可是但是，我的车型是6*4哎，这特么只有轮间差速锁开关，我的桥间差速锁哪儿去了？？？具体有没有桥间差速锁的效果我还不知道，毕竟没去北欧的商混站，没有享受到某一个驱动桥整体悬空的待遇，无法下定论。 3、继续说差速锁。。。。稍有常识的人都知道，抓地力良好的铺装路面，差速锁上锁后，转弯基本都特么不受方向盘控制了，然而游戏里，上锁和不上锁，转弯的效果是一样一样一样的。我原地打死方向走，车辆仍然按预定路线行驶，毫无推头感。。。。这是要闹哪样？？？？？有限的游戏时间，有限的测试体会，其余的槽点吧友们补充，我特么实在编不下去了

【联机讨论】突然发现我的头像有亮点像不像？

【联机讨论】出来了，已剁手 95元不见了

【联机讨论】嘿嘿，看来预计得不错还有1个半小时，法国DLC就发布了，迫不及待想去我心目中的圣地，法国空中客车总部图卢兹看看

【升级讨论】明天就要推出法国DLC了，有第一时间剁手的吗？欧洲卡车模拟2的“法国万岁！”地图扩展将于2016年12月5日正式推出。更具体地来说，我们打算在布拉格时间（GMT+1）的星期一下午4点将其推出。明天晚上11点准时打开STEAM购买，我的钱包饥渴难耐了

【升级讨论】新增变速箱性能不完全测试及辅助制动的个人愚见 1.26公测版本更新后，游戏里共3类6种变速箱，分别是12速直接挡AMT变速箱、12速超速挡AMT变速箱以及艾利逊的6速AT自动变速箱。 1、直接挡变速箱：最高档位齿比为1.0。在最高档时，变速箱动力输入轴和输出轴直连，动力传递路线不通过中间轴，变速箱输出轴转速与发动机转速一致。直接挡变速箱的优点是最高档位动力传递直接，变速箱内磨耗功率损失小，搭配齿比合适的驱动桥主减速齿轮，能够有效降低油耗。缺点也很明显，输出轴及传动轴相比超速挡变速箱转速低，根据降速增扭增速降扭原理，变速箱及传动轴所分担的扭力相比超速挡变速箱更大，而传力杆件最忌大扭力，稍有不慎传动轴就会拧麻花甚至短轴。因此根据受力分析，直接挡变速箱搭配小速比驱动桥特别适合物流快运这类标载运输、路况良好的运营坏境，且能有效降低油耗。 2、超速挡变速箱：最高档齿比小于1.0。在最高档时，变速箱动力传递路线由输入轴通过齿轮传递到中间轴，再由中间轴带动齿轮传递到输出轴，动力传递路线曲折，变速箱内磨耗功率损失大。输出轴及传动轴相比直接挡变速箱转速更高，同样根据降速增扭原理，变速箱及传动轴所分担的扭力相比直接挡变速箱更小，能有效保护变速箱及各传动杆件。且传动轴转速更高，液力缓速器的效果更好。目前现实中，超速挡变速箱主要应用于多种工况行驶环境下的车辆。特别是对于工程车辆等重载、路况恶劣的使用环境，超速挡变速箱搭配轮边减速桥具有无可比拟的先天优势。超速挡变速箱经过传动轴将发动机扭力减小后传递到后桥第一减速齿轮，经过第一级扭力放大后将扭力传递到半轴，再由半轴传递到轮边行星减速齿轮进行第二级扭力放大后传递至车轮。这种设计有两个好处：第一、避免小齿比变速箱配大齿比驱动桥减速器造成后桥减速器壳体积增大，影响离地间隙，第二，通过两级减速，减小半轴的扭矩承受，将发动机的动力更多的由减速齿轮承担，降低甚至避免断半轴故障现象。 3、AT自动变速箱：档位少，速级变化大，应用条件受限。且现实中，缓速器由于工作中将产生大量热量，需要发动机转速保持在至少1500转以上，发动机散热系统才能有效带走热量。而发动机制动的最佳转速区间甚至高达1800-2100转，由于AT自动变速箱档位少，速级变化大，因此很难保证辅助制动开启时，发动机工作在最佳转速内。唯一优势是AT自动变速箱是靠液力柔性传动，杜绝了AMT自动变速箱离合器片的损耗现象，扭矩的抗过载能力也较突出。目前欧洲主要应用于市政环境下的特种车辆例如垃圾车、消防车等车辆，并且由于AT自动变速箱的换挡顿挫小，一些精密仪器运输车辆或者其他对平顺性要求高的运输车辆往往也会采用。而美国由于重卡允许最大总重量只有36吨，且地广人稀、道路条件较好，也有少部分车辆采用。综上所述，由于AT自动变速箱局限性多，并不是重卡的最佳自动变速箱配置。

【升级讨论】深夜水一发，谈谈1.26 增加的变速箱、可选的泊车难度模式这些就不谈了发现的几点不同的： 1、奔驰NEW ACTROS自1.19发布以后，终于在时隔7个版本后，把缺失的后视镜调整按键补上了，请在游戏里自行查看驾驶员侧门上的按钮有什么不同。 2、发现路上有拖运斯堪尼亚货柜的AI了，以前从来没看见过（会不会是我孤陋寡闻了？） 3、在关于选项里浏览挂车，发现商品混凝土搅拌挂车彻底取消了，不确定是不是在1.26版本取消的。说说自己的看法，SCS应该启动现有车型的高清化工作了。一些修复工作和SCS力所能及的改进也应该进行了 1、MAN和DAF欧六存在车体过宽现象，而SCANIA车体过窄。欧洲法规要求，普通挂车宽度不大于2米55，经查询，DAF、MAN、SCANIA的车辆宽度（不含后视镜）均为2米5，游戏里实测，MAN和DAF欧六的后桥挡泥板均超出挂车宽度，目测宽度至少达到2米65至2米7，而SCANIA又过窄，按照比例来看，最多只有2米4不到。 2、很多车型的鞍座高度才基本与后挡泥板持平甚至低于后挡泥板高度，这也是不正确的，现实中这样设定，转弯时挡泥板肯定会被挂车大梁挂掉。 3、部分车型的鞍座甚至没有解锁手柄。 4、部分车型的油箱容量不合理。例如新奔驰ACTROS，由于长轴距原因，6*4车型的油箱与4*2车型的油箱相比并没有变小多少，而游戏中4*2车型主副油箱共1400L载油量，6*4车型才800L，明显不合理。 5、真的该制作主挂连接的气电路了。 6、应该增加更多的改装零件种类了、后双桥车型的侧裙板也应该加入游戏了。这个对SCS来说毫无技术难度。 7、建议加入车辆行驶颠簸的轻微晃动。目前的欧卡2除了路面接缝处和上下坡时有晃动，其他时候犹如铁板一块。最后，指出一个中文版的汉化错误：维修站的变速箱改装界面，变速箱的介绍里，不应翻译为差率，而应翻译为主减速比！！以上，有热心吧友精通英语，能不能代为翻译并转达SCS？？？

【联机讨论】发现点新东西原谅我的火星，电脑出问题已经半年了，玩欧卡最多10分钟，电脑就开始幻灯片了，所以也就很久没玩欧卡，也不经常到吧里来了。今天打开STEAM看有没有什么更新之内的，突然发现法国地图的成就任务已经出现在STEAM中，这是不是说明了法国DLC快来了？

【MOD共享】水一贴奔驰SK半挂卡车运输利勃海尔960挖掘机 1L喂度娘

贴吧第一帖，为什么我的游戏客户端不更新呢我是WT新手一个，WT是STEAM版的，刚看到情报组说最新的版本昨天更新到1.57.2.165了，我马上进入WT客户端，但是为毛没更新，进入游戏显示还是1.57.2.162版本，并且居然还可以正常玩，求解

【求助咨询】吧里有用N卡的SHADOWPLAY录欧卡2视频吗？求助一下我的笔记本是GTX850M显卡，win10操作系统。欧卡2是最新版本，N卡驱动也是最新版本。开启SHADOWPLAY，启动欧卡2后，在屏幕左上角有帧数显示，但闪烁严重，右下角没有状态指示器，按快捷键也没办法开启录制，完全录制不了。我又用古墓丽影-崛起测试了一下，左上角帧数显示正常，无闪烁现象，右下角也有状态指示器，快捷键控制完全没问题，可以顺利录制。那么问题来了，N卡的SHADOWPLAY不支持欧卡2吗？

【联机讨论】全成就达成，求贺电！！！经过400多个小时的努力，没刻意去完成，终于全成就达成了！！全手工，没贷过款，没借助任何MOD和作弊软件，目前34万多公里90级求贺电