level 14
祝你武运昌隆👹
楼主
好歹也算本吧老人，感觉最近大半年存在感颇低，刷一波存在感
自哈齐高铁开通后，就不断地有人问为何齐齐哈尔、大庆没有大连的高速动车、动车。这问题我在知乎上已有过比较详细的解答，只不过没曾想后来齐沈之间开行了临动，没预言到这个。最近隔壁吧的某些大神爆料今年6月末7月初齐齐将开行至大连、丹东、北京等地的高速动车组列车，吧里也是又有帖子把这事重提，今天就大致说一说吧，主要内容为与大连有关的。
众所周知，齐齐哈尔、大庆等地至今没有高速动车组列车的原因，是哈站未改造完毕，哈站-裕民线路所，哈站-哈西高普联络线之间借用普速线（滨洲线、京哈线）开行动车组列车，而此区段据海子网大神透露没有空间改造为C2信号（后来感觉说不定是哈局图省事呢），故而为C0信号，而CRH380BG型号列车不支持C0信号，若通过此区间，除非车上加装有LKJ，或者采用目视行车方法（此法运行速度极低，而且会严重扰乱其他车运行）。后来证实，哈局用老虎把轨道检测车拉过来的，也不失为一种方法……但是不可能用此法大量开行高速动车组列车，因此一直就没有G。传说哈局一直有此计划开行G，之前也都流传或者YY出来过，未果。
这次17年中哈站改造过半，将开行高速动车组列车，有以下推测原因：一是哈站枢纽加装了C2信号；二是哈齐客专特大桥到哈站哈齐高铁铺设完毕，霁虹桥改造完毕（待定），哈站哈西哈大高铁路线铺设完毕；三是沈哈二局实在忍不住了想挣钱（大误）![[滑稽]](/static/emoticons/u6ed1u7a3d.png)
。至于不开动车组列车，都懂，沈大段会抢钱的，沈局可不干。
但是吧，据哈大高铁沈哈段的惨淡客流，以及齐连普速平峰客流看，开也开不了太多对，还得砍好几个齐连普速。
齐连区间普速一共7对，以沈局车为主，预测高铁也得是沈局为主。这七对普速，两对过路2083/4， 2061/2，不能砍；两个平齐K549/50，K1259/60，砍至少一对，但是总感觉要留一对；K1229/30，通让的独门车，砍于不砍很难办；2209/10，途经齐北，滨北，是滨北线绥北段的独门车，砍与不砍也很难说；还有走滨洲线的T129/30，个人觉得砍的概率也不大。有些人说砍到就剩两对，这是只给海连车和佳连车留着？开玩笑吧，总之，齐连开行高速动车组，不宜过多，更多预计也是区段客流，齐、庆与连联系不紧密，平峰客流惨淡。个人觉得还不如延长几个哈尔滨的，尽量少开行新车。
还有齐丹高铁，这个大满丹这个普速车都淡季停运了，说明开了高铁客流也可能不太好，毕竟与齐连相比里程相近，情况类似。但是毕竟是独门车，也说不好，一对足矣，与珲春车类似。齐京高铁？绕行天津，得运行8个小时左右，齐京动车10小时左右还便宜，T47/8进京大卧铺强烈的吸引力还有其他进京普速车，这车非运椅子不可，或者只能靠区段客流。就算将来京沈高铁开通了，吸引力也不大，除非砍普速，砍动车。
还有据传说今年五月哈齐会完成改超高升级信号等工程，升级到300，开本线高速动车组，我就想，你土鳖局还想趁着这次全国复速、提速狠捞一笔，也不想想哈齐沿线人民受得了不，你这跨线高铁还有没有客流了，你以为哈大齐是沈辽鞍海连呢？土鳖局，永远土鳖，一生黑。
2017年02月15日 13点02分
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自哈齐高铁开通后，就不断地有人问为何齐齐哈尔、大庆没有大连的高速动车、动车。这问题我在知乎上已有过比较详细的解答，只不过没曾想后来齐沈之间开行了临动，没预言到这个。最近隔壁吧的某些大神爆料今年6月末7月初齐齐将开行至大连、丹东、北京等地的高速动车组列车，吧里也是又有帖子把这事重提，今天就大致说一说吧，主要内容为与大连有关的。
众所周知，齐齐哈尔、大庆等地至今没有高速动车组列车的原因，是哈站未改造完毕，哈站-裕民线路所，哈站-哈西高普联络线之间借用普速线（滨洲线、京哈线）开行动车组列车，而此区段据海子网大神透露没有空间改造为C2信号（后来感觉说不定是哈局图省事呢），故而为C0信号，而CRH380BG型号列车不支持C0信号，若通过此区间，除非车上加装有LKJ，或者采用目视行车方法（此法运行速度极低，而且会严重扰乱其他车运行）。后来证实，哈局用老虎把轨道检测车拉过来的，也不失为一种方法……但是不可能用此法大量开行高速动车组列车，因此一直就没有G。传说哈局一直有此计划开行G，之前也都流传或者YY出来过，未果。
这次17年中哈站改造过半，将开行高速动车组列车，有以下推测原因：一是哈站枢纽加装了C2信号；二是哈齐客专特大桥到哈站哈齐高铁铺设完毕，霁虹桥改造完毕（待定），哈站哈西哈大高铁路线铺设完毕；三是沈哈二局实在忍不住了想挣钱（大误）
。至于不开动车组列车，都懂，沈大段会抢钱的，沈局可不干。但是吧，据哈大高铁沈哈段的惨淡客流，以及齐连普速平峰客流看，开也开不了太多对，还得砍好几个齐连普速。
齐连区间普速一共7对，以沈局车为主，预测高铁也得是沈局为主。这七对普速，两对过路2083/4， 2061/2，不能砍；两个平齐K549/50，K1259/60，砍至少一对，但是总感觉要留一对；K1229/30，通让的独门车，砍于不砍很难办；2209/10，途经齐北，滨北，是滨北线绥北段的独门车，砍与不砍也很难说；还有走滨洲线的T129/30，个人觉得砍的概率也不大。有些人说砍到就剩两对，这是只给海连车和佳连车留着？开玩笑吧，总之，齐连开行高速动车组，不宜过多，更多预计也是区段客流，齐、庆与连联系不紧密，平峰客流惨淡。个人觉得还不如延长几个哈尔滨的，尽量少开行新车。
还有齐丹高铁，这个大满丹这个普速车都淡季停运了，说明开了高铁客流也可能不太好，毕竟与齐连相比里程相近，情况类似。但是毕竟是独门车，也说不好，一对足矣，与珲春车类似。齐京高铁？绕行天津，得运行8个小时左右，齐京动车10小时左右还便宜，T47/8进京大卧铺强烈的吸引力还有其他进京普速车，这车非运椅子不可，或者只能靠区段客流。就算将来京沈高铁开通了，吸引力也不大，除非砍普速，砍动车。
还有据传说今年五月哈齐会完成改超高升级信号等工程，升级到300，开本线高速动车组，我就想，你土鳖局还想趁着这次全国复速、提速狠捞一笔，也不想想哈齐沿线人民受得了不，你这跨线高铁还有没有客流了，你以为哈大齐是沈辽鞍海连呢？土鳖局，永远土鳖，一生黑。
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