level 9
青荣城际的全线开通，使得青岛成为旅客的编组站，会提高胶济客专上单车上坐率，从而减少车次；胶新线电气化改造后，可以从胶济客专分流一部分客流，这样就释放胶济线的运能，从页使滨州、东营能增加青岛方向的客车成为可能。
2016年11月01日 13点11分
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等济青高铁开通就好了。高铁列车基本上全都去济青了。胶济客专车就空了。
2016年11月01日 13点11分
level 13
吧务
level 16
这次基本上不可能
2016年11月01日 21点11分
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但除了淄东线、大莱龙大家洼-海天段，别的铁路如京沪二线、城际快铁等等，离我们较遥远，近期无法解决东营、滨州坐火车出行难的问题
2016年11月02日 00点11分
@zhangxuejun74 断头路带来的痛苦
2016年11月04日 12点11分
level 9
张东线、大莱龙大家洼-海天段改造好以后，列车的方向会多些
2016年11月03日 23点11分
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那要等2018年以后了
2016年11月04日 02点11分
2017年内，可能能差不多了
2016年11月04日 06点11分
@zhangxuejun74 淄东线和各项采购基本上都在九十十一月份。明年就会全线开工，九十公里也就一年工期
2016年11月04日 08点11分
level 9
level 9
青荣开通后，以公交方式运行，烟台、威海的旅客可以行先乘列车公交车来青岛从火车，这样济南方向的列车，没有必要再开行到烟台、威海，这样长途列车只从青岛接发，就可以多挂车厢，提高了列车的运行效率，原来三小车，现在就可以装一大车，这样车次就少了
2016年11月12日 06点11分
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呵呵了，你先问问烟台威海的旅客同意不
2016年11月12日 07点11分
异想天开![[汗]](/static/emoticons/u6c57.png)
，原来就是济南到烟威地区的列车，两年运送了1千万旅客。停了济南方向旅客的话，为啥要建潍莱高铁？
2016年11月12日 09点11分
，原来就是济南到烟威地区的列车，两年运送了1千万旅客。停了济南方向旅客的话，为啥要建潍莱高铁？
有了城际，旅客就集中了，再说青荣城际用一段胶济铁路，20分钟一班列车，再开大多别的列车，它们不互想影响吗
2016年11月13日 02点11分
@滨州开心就好 将来青岛成为一个客流极大的枢纽节点，为了它超载，应建立一个副节点，这个节点就是潍坊，潍莱高铁、将来环渤海高铁也要经过这里，会大提高胶东在区的铁路运输能力，烟大隧道、中韩隧道建成后，这个地将成为世界级交通枢纽
2016年11月13日 02点11分
level 8
近期看，赶紧把张东铁路电气化改造好，多加几列到淄博站的客车（火车），其它都是5年内没影的事。
2016年11月17日 03点11分
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两年内，大莱龙的大海段，应该能改造好吧？火车直到青岛不会再是意淫
2016年11月17日 03点11分
@zhangxuejun74 大莱龙改造好了，滨州到青岛有望开通绿皮
2016年11月17日 04点11分
@dxl6199 如果大莱龙改造好了，青岛、烟台北上的部分普通列车，可不转济南，走德（黄）大，直接北上。
2016年11月17日 04点11分
@zhangxuejun74 京沪铁路还能加普速吗？
2016年11月17日 04点11分
level 9
刚才我看了一报道，青岛到全国各地又增加了很多长途列车。滨州、东营火车直达青岛无望，只能等大莱龙或者济青高铁了
2016年11月18日 08点11分
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胶东有这么多出行的人吗，匀出个十来对给鲁北也好。
2016年11月18日 09点11分
