我觉得京太高铁就是老京原线的基本走向，虽然修建难度大一些，但沿线县城多，都是革命老区，必须修高铁……

北京、河北段基本这样（且沿线多旅游景点，符合招标说法）。山西段因有忻保和五台山因素，可能会南移，暂与忻保并线，一降成本，二加快进度，三容易获批。未来客满，可再重修原平——五台段，或忻州——五台段（忻州已提出远期规划建忻——五城铁https://tieba.baidu.com/p/4760659986）。至于中间过哪些县城，不是铁总和北京最关心的，反正都属老区和山区，都能够上扶贫和开发。他们最关心的是太原、北京间速度，这牵扯到西南（部分西北）进京的时间，按规划成都到京应进8小时圈。但成西已确定为250，未来只有在大西和京太间挤时间了。总的看，京太不会过保定和石门等节点城市，以免耽搁时间。

修是必须的，标准肯定是350，至于走向，爱怎么走就怎么走，反正是北京到太原！

支持京太早日开建。

支持京太高铁早日开工，350是必须的

350，必须的！

这理由不成立

阳泉人和晋东人的民意，希望大领导关注，更关注实际，

走保定可通京津沧，你这理论不靠谱。