关注悠客有一阵子了，车行一直没有货，五月总算找到了经销商定了一台，三天到货。拉上哥们弟兄在提车点直接装配。小车很轻，装配除了下面的脚蹬子比较累，其他都顺利完工。用到的工具大约是8.10.13的套筒，梅花，还有十字螺丝刀。

到手之后骑了一圈，发现大灯壳子两个螺丝是滑丝的，就地取材，固定灯头的螺丝给里面添了一个螺母锁住了。灯罩的螺丝只好先换了一个固定住。
发动机标示是120的排量。化油器是pz22的。

骑上去感觉有个地方在吱吱叫，很刺耳，开始以为是减震，排除了，泥瓦连接处排除，坐垫排除。最后用手摸感觉摩擦点在平叉位置，是排气吊耳拧的太紧了摩擦的声音。用扳手松了一圈，排除故障。这个螺母松到没噪音就行了，不会掉的。

骑行了两公里感觉发动机阻力大，收油回坐明显，怠速也站不住，启动困难。怀疑是原厂油黏度太大，量太多。考虑到原厂机油肯定是五块钱一斤的地沟油，果断放掉。由于车子没有说明书，不知道机油量。就用量杯接着放的油，有600毫升。同时机油尺探得（不拧入）基本在上限。自己加的长城矿物油，550毫升。刚好在3/4位置。
换油螺丝在发动机右侧，17号，但是位置不好，得从左边拆。螺丝自带磁力的，可以吸附铁削。原厂拧的很紧，自己就不用拧那么紧了。

还有个注意的地方就是车架油漆很软，喷漆。电池边盖在安装时容易划伤油漆，在内侧用胶带处理一下会更好。

在之后的磨合中，感觉发动机力量不足。根据经验，怀疑厂家在化油器上动了手脚。观察发现化油器进气口不是标准pz22口径，为了适应原厂空滤做小了，量了一下34mm。考虑到原版发动机是70，进气量小。悠客是120的，进气量可能存在不足。把空滤换成了35mm的蘑菇头，安装后爬坡力量有明显增强。另外原厂空滤更新一次也比较麻烦，蘑菇头更好维护。

目前就改了这么多。以后调链条再上图。车子优点是轻巧，有逼格，油耗也不错。磨合期不到两个油。以后还会更低。做工什么的也算不错，对得起三千多的价格。
车子能忍受的极速就是50多点。再快了震动很厉害，整个车都开始哆嗦，手颤脚麻。主要是右边链条飞轮侧。另外轮子也很细，前后鼓刹非常弱。安全的速度也就50左右。其实120的的发动机装在这单薄车架上挺尴尬的，也就能爬个坡吧。
有其他经验了会跟帖补充。

目前一千公里。国产的发动机是欠收拾的那种。要经常低档高转速的拉，然后震动小了，运转也平顺了。

更换前刹车块。原厂的基本没有感觉。前轴螺丝12.16。调整链条。后轴螺丝14.17.24。原厂牙盘和链条不是弯梁常用的420，而是428的。前14后36。

四档不循环

很棒，刚好放下

借鉴吧友的经验。更换了人15齿的小飞。变化还是挺明显，提速更好，震动小了。但是不好配，没找到更大的