cx-4是极其不好定价的一款车，首先从定位来说就很矛盾，你说它是suv？但是它的空间也并不怎么让人满意，反而更像是昂克赛拉的拉皮版本。
最新的2.0丐中丐版本14.98很明显是照着昂克赛拉来的。在不优惠的情况下昂克赛拉2.0运动都卖15.2，何况你这个加大号的昂克赛拉。如果定价便宜了谁还会去买昂克赛拉或者高配的紧凑级车啊。(例如思域)
但是，一汽口口声声说这两车是走量的。纵观昂克赛拉2.0。一个月的销量还不足3000辆吧。(两箱+三张，运动+旗舰，而且还是优惠一万情况下)。那么可以看出，昂克赛拉2.0的价格值得商榷，毕竟2.0的小昂才是昂克赛拉的精髓(国内)。
本来昂克赛拉的定价都有待商榷的情况下，你来一个比它还高的价格，这不明摆着就是着死啊。
真的不如就13.68起售，抢占一部分昂克赛拉的市场，这样才能发挥出马自达2.0最大的魅力。
(以上纯属个人观点，对14.98起售价格一点都不满意的吐槽)

上图

2.0的小昂这个定价真的很惨。

哈尔滨 昂克赛拉居然还要加价3000也是醉了

一汽和长安是不同的厂商
不可能按照同等价位进行定位的
更何况一汽的做工各方面普遍优于长安
至少在常年关注马自达的粉丝心目中一汽马自达和长安马自达完全是两个概念
所以一汽的定价高于长安是自然而然的事情
至于价格
在一汽眼中cx4低配低于老款阿特兹低配
已经是一种诚意了

2.0的小昂都15万了，CX4 15万起有什么问题吗？尺寸可是大一圈呢

手动13.98都能接受，自动最低14.98

就算你说的昂科塞拉2.0的定价有问题，但马自达给你降价了吗？卖给有能力去喜欢它的人，这就是定位吧。不要谈多少钱才算合理，宝马5系在美国卖五六万美元，来到中国就翻翻。你说它贵了，但它会因为你降价吗？要按照自己的预算去选车，而不是让车定价去满足你预算。喜欢性价比可以去看哈弗。

一马当先呀。哈哈哈哈哈。找死的节奏。

你这价cx3合适。可惜这是cx4