差点忘说了，是飞机发动机
首先一点是我在warthunder wiki上看到了德国飞机很多都有增压器曲线的那张图，然而我试了一堆德国本国产的飞机，没一架有增压器……如果说是上错图了的话也不应该这么大规模啊……
其次就是磁电机的1 2 1+2分别是什么？有什么区别以及切换的原则是什么？
然后就是增压器2档的时候加力变成了灰色，是此时加力已经无效了吗？
还有就是好多仪表盘被摇杆、手臂、扶杆挡住了，键盘已经没有按键分配给头控制了，又没有VR，怎么办？
除了VR还有别的什么外设可以模拟头控制吗？

磁电机好像就是发动机启动时候点火用的，似乎空中着火的话猛切磁电机有概率灭火
增压器开了只是部分飞机不能开加力，起码我疾风完全没问题，原理我就不知道了
没有VR买个山寨头瞄啊
另外用VR也看不到被腰杆挡住的东西，不玩全真也用不到吧，玩全真也不一定用得到，想解决左转IL2右转DCS

还有我开Fw190后面的尾气是什么？由什么产生的？完全无伤的状态下，最开始尾气是白的，后来变成了黑色，这个太容易暴露了。还有哪些飞机也有尾气问题？

你知道吗？？或者你觉得我应该At谁比较好
@迈克尔_魏特曼

190我记得是自动增压?反正190即使是手操模式也没几个能手操的，还有就是手操模式有些飞机燃料混合比是要调的，不然你上了高空混合比太高，燃料不完全燃烧尾气也会是黑的

德系没增压器的确感觉怪怪的，但是真的试过手操109之后，我很好奇那些没有自动桨矩的家伙他们是怎么不在驾驶舱视角飞的转速低了出力低，转速高了拉缸
--来自升级到Win10m的Lumia638

109是无极增压，没啥好调的，190的发动机是自动控制的

发动机的 手动控制， 在 WT里 最重要 的就是 桨距/降温（有些飞机还没这功能，喷漆） 。手动发动机的其他 功能基本不 用，

按键设置里头部除了转动以外还可以设置移动的，默认应该是小键盘转动，逗号+小键盘移动，可以看到被挡住的仪表

我以人格担保17楼是完全
正确的

毛子到现在也没把P38的增压器吐出来