在本帖里，我们将以一个时代几辆车的方式细数那些年的那些钢炮们

声明，勿插楼

60-70年代：始祖
在60-70年代，人民生活多美好，那时，法国人还在搞浪漫，美国人还在搞V8老人车，英国人还在听The Who乐队，而且那时还木有那么多小混混，可是直到他们来了，一切都变了。

1970年，在遥远的法国，Simca制造了1100TI，这是 1100的高功率版本，1100TI作为世界上第一辆五门前驱车的高功率版本，所以此车有一台质量不太牢固的配有双腔化油器的四缸发动机来让这部连无聊的买菜车变得有趣一点。
（用一张普通版的代替）

太监是啥，我不懂

Simca 1100TI数据：
排量：1294mL
最大马力：85BHP
0-60；11.8s

Autobianchi A112
在疯子般的意大利里，有一辆小车，叫Autobianchi A112，此车是意大利人的神车，上可下刀山入火海，下可当货车送外卖。而在1971年，丧心病狂的Abarth对此车做了一次升级。
那群疯子往A112轻的要命的车身里塞了一台982ml的双腔化油器四缸，最大功率58BHP，而过了不久，疯子们嫌58BHP不过瘾，又改用了1050ml，这回有70BHP了。70BHP驱动700KG的车身，想想会是什么效果吧

Ho~Ho~Ho
AMC Pacer
还记得 @ElwoodBlues 在爱拍发了两个他在狂飙旧金山用这货追揽胜和庞蒂亚克Solstice的视频黑历史吗，没错，.他证明了AMC Pacer是神车！
回想石油危机之时，AMC想做一台小车与日本车抗衡，但是他们的产品线不够丰富，而且他们的V8老♂人♂车♂零件过剩，而且他们还信“如果让一辆火车变小，肯定不会竖着切两半，而是要去掉几节车厢“的鬼道理。
于是他们输了，输得很惨。
但他们造出了这样一个东西，一个有着不对称的两个门，跟肥猪一样重（装上所有选配有1553KG），有L6和5,.0LV8可选，超大玻璃，动力不足，宽度几乎是长度的一半，前置后驱，百公里20L以上的省油小型车，
这♂很♂有♂趣♂，不是吗？

以后每天更三辆

Renault 5 Alpine/Renault 5 Gordini
这两货其实就是Renault 5的性能版的不同名字，在法国叫Renault 5 Alpine，在大英帝国叫Renault 5 Gordini。（但是两者稍有不同）
Renault的家伙们为了让这辆带有浓重的法国色（chou)彩（wei)的买菜车运动一点，于是他们换了一台1,4升4缸，可以爆发出惊人的——93BHP，不过对于一辆才800KG重的车，算是够用了。
不过Renault对这车做了一个灾难性的决定，他们没有换掉悬挂，而是把悬挂调到最硬，比你那X起的J8还要硬，所以这车被人遗忘了。
R5 Alpine
R5 Gordini

我声明一下，本帖不收录任何类似86的掀背COUPE,也不收录EVO和STI(看起来像 hot hatch实际上已是性能车的组别了）。

我好像手滑删了某人的评论

@孔连顺本人 对不起，不过钢炮始祖是cooper