CMR Line 2015机车第三弹HXD3D简评
火车模型交流吧
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乄飘丶雨 楼主
国际惯例一楼献给度娘,然后是一点说明
其实本来之前订的是毛号,但看了隔壁吧的照片之后感觉有些接受不了,犹豫再三还是在@XiaoSC火车模型 家换了台普号(京丰0368,和挂牌车同属一个段),店家自始至终态度都很好,而且收货时除了非常扎实的包装外,还赠送了一本CMR的火车发烧友杂志,不得不说现在能做到这样的卖家真的不多了,虽然都是小细节,但这些细节足以对我在今后选购的过程中产生很大的影响,我想这件事有必要提出来专门说一下
历经周折车子终于在今天上午到达手里,没有任何问题,非常不错,那么下面就开始我们的正文吧
2015年09月20日 09点09分 1
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乄飘丶雨 楼主
首先还是包装
CMR的一贯风格,里面是一张说明书,这个就不多说了,话说CMR是准备万年简约风格吗[勉强]
2015年09月20日 09点09分 2
CMR包装最豪华的应该是SS3吧,然而车一般[滑稽]
2015年09月20日 14点09分
简洁风格挺好的
2015年09月20日 14点09分
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乄飘丶雨 楼主
取出内胆之后简单拍了一张
上面那个白色的小袋是干燥剂,从SS6B开始CMR在包装内加入了这个东西
2015年09月20日 09点09分 3
这个细节对于南方的车迷绝对好评
2015年09月20日 16点09分
回复
�Ϸʵ���ϼ
:因为厂家就是广东的
2015年09月21日 11点09分
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乄飘丶雨 楼主
接下来是配件包
一次性塑封包装,这也是现在火车模型配件的标准包装,其实个人觉得换成封口袋会更好些,这样更不会担心开封后配件丢失
包装里面是4个沙管,4个后视镜,还有2个长条形的不知道是什么用的塑料片
配件的安装后面会简单提到,作为参考
2015年09月20日 09点09分 4
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乄飘丶雨 楼主
取出西红柿真身后的上轨照
从第一印象来看,外观、做工和装配工艺相比上一个产品SS3B有了明显的改进,车辆整体感受很工整,而且欣慰的是,外观终于没有致命的错误了,大体结构都是做对了的,这点非常值得肯定
2015年09月20日 09点09分 5
你们这些干线轨道在哪买的,发个链接
2015年11月27日 13点11分
@肉味团子 这是PECO的可弯曲轨,淘宝搜一下就找到了,很多店都有卖
2015年11月27日 13点11分
回复 jrrww :哦
2015年11月27日 13点11分
回复 jrrww :可通点吗
2015年11月27日 13点11分
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乄飘丶雨 楼主
由于SS3B正脸的明显失误,所以我们首先就来看看新车的正脸
在SS3B正脸上栽了跟头的CMR,在HXD3D上显然是吸取了教训,贴上一张真车的照片进行简单对比
正脸基本是没有差别的,神韵也做出来了
但明显不足的一点是:提钩杆太长了,甚至都长出车体表面了
隔壁吧有车迷提出CMR把3D的挡风玻璃高度做大了,但其实之前也有吧友通过像素填充法证明模型的挡风玻璃高度和真车是完全一样的,这个就不赘述了
2015年09月20日 09点09分 6
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乄飘丶雨 楼主
换个角度再看正脸
各种小扶手和插座都有体现,装配也还算工整,没有扭曲和歪斜现象,相比之前SS3B的装配工艺又有了提升
3D正脸的路徽CMR采用印刷方式呈现,优点是免去了车迷自行安装的痛苦(据我了解很多人就把N27的HXD3C正脸路徽粘歪了),但缺点是侧面看缺乏立体感
个人建议CMR应该学N27一样单独制作路徽,但出厂时预先装好
2015年09月20日 09点09分 7
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乄飘丶雨 楼主
排障器踏板和供电插座特写
第一眼看上去以为排障器踏板用的是蚀刻片,仔细一看才发现是塑料,不过处理得相当不错,没有毛刺,中间的纹路虽然不是镂空,但立体感不错,也很整齐
列车供电插座上的漆有些厚,相比之下质感稍差
2015年09月20日 09点09分 8
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乄飘丶雨 楼主
再来看机车侧面驾驶室端
车号和配属印刷中规中矩,边缘稍微有点毛糙,百万城这方面的处理要更到位
采用标准驾驶室设计,车门可以体现,扶手基本没有细节可言,但这也是塑料车的通病
侧窗下面也预先留好了后视镜的安装孔,粗看起来这个孔比SS3B上的大了些
2015年09月20日 09点09分 9
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乄飘丶雨 楼主
接下来不得不提到转向架
这一次,CMR把转向架的质感提升到了一个非常不错的高度,虽然依旧无法和百万城媲美,但全浮雕能有这样也实属不易了,而且边缘处理得很好,虽然不及猩猩SS7D的转向架立体感强,但毛刺基本没有,而SS7D的转向架可是遍布毛刺的
蹬车梯的踏板专门涂成了银色,使得转向架的整体感受又稍微提升了一些
但刹车盘上的孔是画的这个又是转向架上最大的遗憾,难道N27后再无厂家能做到刹车盘镂空了吗?
2015年09月20日 09点09分 10
肯定是用的N27的电猴子或者狒狒车的轮子吧[吐舌]?
2018年01月15日 12点01分
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乄飘丶雨 楼主
压低一点看齿轮箱的情况
齿轮箱上收很明显,使得车底部的镂空较大,比较接近真车的全楼空了,相比之下百万城不少车的齿轮箱偏大,海达尔的DF3齿轮箱甚至根本没有上收
2015年09月20日 09点09分 11
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乄飘丶雨 楼主
这里需要说两句
前几天在隔壁吧看到了维生素_2B吧友发的美车评测,看到了国外牌子的塑料车,车底做到了分体牙箱设计,使得转向架底部和真车一样完全镂空,看来塑料车并不是没有这个能力做分体牙箱,不知道为何国车至今没有这样的设计,又厚又大的齿轮箱会让转向架减分不少
2015年09月20日 09点09分 12
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乄飘丶雨 楼主
转向架局部特写1
减震器和管线是全浮雕,管线浮雕这个无可厚非,不过蹬车梯后面的减震器也是浮雕就算是一个小遗憾了
至于弹簧,很多人说是真的,但其实是假的,看看管线在弹簧上的粘连就知道是一体成型的了
不过这次CMR把弹簧线刻得相当深,不仔细看还以为是真的,质感很不错,对比SS3B的弹簧差距立显
2015年09月20日 09点09分 13
@和谐電三 是的
2018年01月15日 13点01分
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乄飘丶雨 楼主
转向架局部特写2
抗蛇行减震器也是浮雕,整个转向架侧片除了蹬车梯外就是一体成型的一整块
2015年09月20日 09点09分 14
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乄飘丶雨 楼主
转向架底部特写
CMR成功地把3D底部的牵引拉杆做出来了
另外车壳上的文字印刷效果也还不错,比较清晰
2015年09月20日 09点09分 15
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乄飘丶雨 楼主
中部下挂设备上的管线特写
所有管线全是独立件,立体感出色,而且细节刻画也比较到位,比猩猩SS7D中部的管线要出色得多
2015年09月20日 09点09分 16
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乄飘丶雨 楼主
然后是厂牌
字体基本看不清,不过毕竟太小了,不近看还是不错的
2015年09月20日 09点09分 17
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乄飘丶雨 楼主
要说毛刺也不是绝对没有,比如沙管末端
但这个问题基本可以忽略,完全不影响整体感受
2015年09月20日 09点09分 18
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乄飘丶雨 楼主
驾驶室依然是评测的重点之一
透过侧窗可以明显地看到座椅又是沙发式,但靠背没有和后墙连为一体,也算是一点点改进吧
2015年09月20日 09点09分 19
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乄飘丶雨 楼主
再看看正面
粗看起来驾驶台很单调,而且座椅离地板高度非常低,这点就不如百万城了,下面分别是SS7C的座椅和SS3的座椅,差距明显
2015年09月20日 09点09分 20
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