任然的八月底，即将开学，心愿已结，回学校踏做自己的事情。
一直以来就有一个梦想，何时才能有一次收走就走的搭车之旅，最好是进口欧卡，2015.8.8，立秋，与朋友前一天晚上约好，第二天就前往临沂搭乘专线快班--VOLVO 新款FM前往重庆，有些人总是再三质问我，为何这一路走来不乘坐“大巴”岂不是毫无意义！其实说的也对，只不过对一件实物的感情还没到如此境界，3年前，那时候高中，就想去哈尔滨体验下那独苗双层，果不其然去年近距离接触到“世界”独苗斯堪尼亚KLQ6147S，体验20公里，感觉很好，这个愿望完成！
世间有些事，有些人也罢！没有太多绝对，走自己的路挺好。
2015年只想体验进口欧卡作为长途旅行，还好，幸运之神眷顾于我，之前对于重庆，成都，一直以来心存幻想，毕竟有些偏远。到达重庆界的那一刻，心情激动啊，中国四个直辖市在一年零4个月的时间里穷游走过。
成都的错层斯堪尼亚也看到了，幻想着的青年三轴竟然看到重庆--广州的JNP6137FE高配，各种样式的双层车也见到不少，过去的2014年无憾，转瞬的2015年已经满足，毕竟学业要紧，发完这一帖，又要整顿书包回学校开了，还是希望那些上学的
车迷
们好好学习，胜过千金万银！
8000里的旅行，最大的心愿就是带着“高速哥”悉心制作的“中国长途客车吧”车迷联盟的旗帜与大巴留做纪念！
梦在前方！路在脚下，走自己的路，独到的风景仅有自己会领略。
感谢一直以来那些默默支持的朋友们。

先从重庆--成都 HFF6140S07D 2007年8月上线，快退役了，有幸拍到，感谢我号改兄弟的带领，晚来2分钟车就发了，还好跑得快，拍到了。。

VOITH转向桥，随动桥，液力缓速器。外加ZF八档手动变速器。

这么好的帖子怎么没人顶？？？？？？？？？？？？

老车多跑跑，临近下线，有幸拍到！三生有幸。

远处就看到来菜园坝下客的JNP6137S-1E。301KW 2009年12月上线。这样去成都就不用刻意去找这台车了。

第一次见到如此经典的涂装，甚是激动。

在卸货，货源不错。客人没见几个。

前尼桥。

卸货完了，车子就要走了，还有几年！多跑跑。

车子还有15分钟就去车站发班了，潍柴WP12.430N。2009年12月上线，不管机器进口与否，经典不可置否！

大尺度特写。

福伊特前桥。

ZF驱动桥，福伊特随动桥。

驾驶舱。身高有点是问题。

格拉默座椅，不多解释。
此车以前是ZF八档，取力器经常坏，于是换了法士特变速器。

福伊特液力缓速器，这比那标配的电流涡流好多了。

下层座椅布局。