人人皆知，东京地铁十分密集。我的一个留学日本的同学后，回来后，告诉我，在东京，很少有人坐公交，大部分都坐地铁。东京地铁有一次性的，还有月票，年票，很多上班族选择月票，十分便利。东京公交没有大长线，基本公交没有站的人，接驳地铁的公交很多。

日本不塞车吧？

北京地铁先拆了重盖一遍扩大编组再说吧。
--Z12 T345 Z6 T78 Z9

北京地铁的运力感觉还是小，如果单靠地铁恐怕还是有点儿力不从心啊~~~~~

山手线…

东京公交相当准时！

东京公交相当准时！

其实，东京地铁由2家公司，2家之间换乘有折扣优惠！但是有的地方换乘也不方便，日本第一深地铁站六本木站，第二深国会议事堂前站……地下7层，地下5层……换乘很不方便~还有要从换乘通道刷卡出站，到马路上走15分钟，再进换乘通道刷卡进站的……

从上至下：JR山手线，东京地下铁银座线、千代田线、丸之内线，JR山手线新宿车站

大会社的高层管理人员从外地调到东京上班得从开车上班该坐地铁。

北京首先商圈太密集了不分散，你看北京面积感觉不小，其实你看大家大部分人上班都在国贸、中关村等等这些地方很聚集，像那些远郊区县根本都没什么人

北京差远了。

去日本自由行会不会比韩国难度低一些，很多汉字可以猜。。。
一个北京公交司机刚去韩国玩回来，韩国公交司机月入大概一万多rmb
不过那边消费高，吃的用的太贵了，3人在那边吃烤肉吃了一千多块才吃饱，路边鸡肉串大约10块一串
铅笔盒也大约60来块
车保险保费好像是根据车主年纪来订的，岁数越大保费月底
日韩水果普遍以咱们的角度真是不能随便吃。。。好贵
不对的地方欢迎指正，毕竟了解比较片面。。。喷就免了

东京的巴士基本上是轨道交通车站为中心的发散路线，坐巴士的老年人和学生居多。起价运价都比轨交贵，而且车次少。

日本的公交很人性化，座椅排列也比国内好。日本公交座椅附近活着扶手附近都有一个按钮，你按一下，司机就知道下一站有人下车，到了下一站自然会挺。日本公交也没售票员，投币机都会自动找零

没什么“很少人坐公交，大部分人都坐地铁”，东京首都圈地区的交通格局本来就是轨交为主，公交为辅。市区有地铁和通勤电车的路段没公交线，公交线都是接驳铁路用的。，有铁路的路段当然坐电车，没有铁路的地方自然要坐巴士了。