芷水若寒 芷水若寒
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香山车展不完全报告 今天加车均为就近，有跨公司加车情况。旱河路出现361 367加车，应为辅助630的巴沟-香山。林科院出现北宫门颐和园队各色车辆，老古城掏出了夜5和327 ，有347加车，469有电车来帮忙，其他的就不清楚了
香山调整原因 gov为了导儿们规划建设景观园，占用五号停车场，公交站也在占用范围之内，这是急茬，hd district最近才敲定，所以公交站就是麻利儿搬，你场站改造完了也没用，胳膊拧不过大腿，你公交集团是国企，更得服从cpc。 另外西郊线在某一时间以后也不上山。 1号停车场即环岛，新审批增容630kv变压器，原因写着：因公交使用大量电动车，故申请增容 场站里有不少的6米纯电，去年就在了，估计电池也快搁废了。 此次应该会用上，环岛-香山或香山公园东门转圈，反正转几圈充电足够了 加车大军还会有，只是这次就都到环岛就完事，环岛场站门口候车栏杆该起作用了 改完好处就是山上早高峰不堵车，坏处都看得出，563直接挤爆+截团大量投诉 想吧 山上住多少人呢，每天早上基本每趟车都爆满 我就住香山，反正这次调整完了 更不坐公交了，我宁愿开车或者骑摩托，冷点我都认了
聊点关于630的事 闲聊，理性讨论 630月底调是敲定了，然后那个所谓传的内部消息确实是17队传的，那个是最初报公司有那么个方案，没影儿的事儿… 然后咱们聊聊现在通告版的方案 首先，旱河路终于有车了，是好消息，但是北坞嘉园客流还是没车分，香山也少了条通勤线路 现在这个调整目的是把原来630去巴沟-知春里一线 中关村附近上班的客流，都轰走坐小火车，但是问题是…小火车大段限速46…你还没698快啊…… 630呢，从香山通勤线路变成了旅游观光地铁接驳性质+四王府附近居民前往闵庄路的车，但是舍弃了香山的通勤需求……可是…香山的人多到恐怖…你少个630 ，你698和360快怕不是要挤到脸贴门…如果保留总站在香山，这样630就变成 香山快速通勤+兼顾四王府附近住户+地铁接驳线，这样是一举三得，并且仍保留为360快车分流香山-四海桥一线客流功能。反倒是698该去环岛，698在南植门口停完之后基本没几个人上山，让698往下拐一趟，能换小火车不说 还能和yt112能抢点人
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