蚌埠新闻网讯 记者昨天从经济开发区重点工程指挥办公室获悉，为缓解市区交通压力，原定今年5月1日恢复通车的东海大道解放路立交桥将从今日起正式通车。由于整个立交工程尚未结束，这次放行路面为立交桥下的南半侧快车道，该部分路面除不允许大型载重车辆通过以外，其他社会车辆均可通行。 先期放行的路面宽15米 昨天上午，记者在施工现场看到，封闭施工的东海大道快车道的南侧路面已经完全做好，沥青路面上已经划上了醒目的道路分隔线，路的中央已经摆放了一排崭新的反光锥，用以区分不同方向的车辆。北侧的快车道路面上，众多的大型机械正在作业，路面施工尚未结束。为保证放行路面与正在施工路面互不干扰，施工人员在快车道的中央位置以及路边泵房等施工区域外侧均用竹竿和挡板搭起了临时围挡。“按照划出的道路标志线，向东行驶的车辆规定从放行路面的南半侧通过，而向西行使的车辆则从北半侧通行。”重点工程指挥办公室的工作人员说。 由于慢车道及人行道的铺设尚未完成，所以先期放行的快车道路面为混合交通方式，即机动车、非机动车以及行人都需要从同一处宽15米的立交桥下的南中孔通过，建设单位呼吁社会车辆和市民遵守交通法规，尽量低速靠边行驶。 交警部门：该段禁止载重货车通行 交警七大队大队长黄波 说，目前立交桥放行前的一切准备工作已经就绪，包括各种临时的交通标志，以及路面上标线的划定等。“我们购买了130多个反光锥，目前已经全部摆放到位。”由于道路属于紧急开通，养护期还没有达到，所以放行路段严格禁止载重货车通行。另外，在车速方面也有限制，东海大道上行驶的车速必须控制在40千米/小时，两侧匝道限速30千米/小时以内。 为保证4月16日放行后立交桥的交通秩序，除从交警七大队抽调8名交警在现场负责维持秩序外，还将从保安公司聘请16名保安，对放行路段实行24小时管控。 交警部门呼吁：市民和社会车辆应该注意现场各种警示标志，服从工作人员的指挥，注意交通安全，切忌随意穿行或翻越围挡，这样既阻碍交通，也影响施工。另外，为不影响其他车辆通行，往来的车辆在通过该路段时禁止任意停车。 立交桥下中孔返工致使工程推迟3个月 工期推迟的主要原因在于，负责水蚌线铁路桥施工的中铁二十四局未严格按操作规程施工，在将立交桥下快车道的南北两中孔顶进时，由于事先没有把地下水抽排彻底，导致已经放置进去的中孔发生不均匀沉降，最大沉降幅度竟达80厘米，后施工单位采取补救措施，针对桥下两个中孔进行返工。导致整个工程向后推迟3个月。东海大道解放路立交工程是一个整体，桥下部分的施工又是其中的一个重要环节，因此，中孔的返工严重影响了整个工程的进度。 另外，施工过程中涉及的众多地下管线的协调和迁改也在一定程度上影响了工程进度。东海大道全部路面5月1日可放行解放路立交桥上路面预计7月底可通行 经济开发区重点工程指挥部办公室主任姚宏俊介绍，东海大道—解放路立交桥一直以来都是我市的交通瓶颈，改造前的东海大道只有12～14米宽，严重制约了车辆的通过能力。整个立交工程于2007年8月开工，11月进入交通全封闭。由于绕行较远，封闭施工给附近居民及东海大道东段沿线各单位带来较多不便。施工单位中铁四局实行24小时不间断施工，目前立交桥东海大道南半侧路面已具备放行条件，因此决定先行开放此路面，以缓解附近居民及沿线单位出行压力。 目前，北半侧的快车道路面也正在铺设水泥稳定层，之后将和南侧一样，再加铺3层沥青，预计，今年5月1日，立交桥东海大道北侧路面也可恢复通车。解放路桥上部分由于前阶段桥下中孔的返工，在一定程度上影响了道路的铺设。记者看到，施工人员正在制作桥墩，今年7月可以架设立交桥，按照目前进度，预计桥面7月底具备通行条件。 据了解，为消除通车后立交桥汛期的排水隐患，路南侧的泵房也在加紧建设中，新泵房将比原泵房的抽排能力提高3倍以上，可以有效解决立交桥下的积水问题，预计新泵房5月底能够启用。