今天水货专门针对冬季冷车启动困难，而热车好启动的情况来给大家喷一喷，有不同意见或补充的欢迎大家一起探讨！冬季冷车启动困难，总的来说有以下几个原因。一是冬季电瓶放电不好，二是汽油雾化不好，三是冬天机油粘度大润滑不好，汽油雾化不好，这个不好解决，但只要油路、化油器没故障，混合气浓度合适，一般启动都没问题。接着说冬季机油的选用，机油标号W前的数字越小，低温流动性越好，W——后的数字越高，粘度越大，比如5W——40就比10W——40的流动性好。10W——30就比10W——40的粘度低，（当然品牌不同，分类不同的机油还是有些差别的）。咱们国家中部地区的，冬季可以用10W——30或10W——40的，南部可以用10W——40.或15W——40的，北方可以用5W—30或5W——40的，零下十几二十度还可以用标号0W的。冬季电瓶放电不好，再加上机油粘度大，发动机运转吃力，不停的电打火，就很容易亏电。有些兄弟每天骑得距离少，有些还用疝气灯、透镜、防盗器、这些都是亏电的原因，车子充电不够，用电还大，电瓶怎能不亏电，不及时充电很可能馈电，馈电电瓶就废了只有换。每天骑车时间长，车子给电瓶充电充足，电打火一般都没问题。对于一些每天骑行时间短的兄弟，我建议买个充电器（三四十块钱的就可以），隔三差五就给电瓶充充电，要不然电瓶亏电、馈电是迟早的事。为了方便充电，可以从电瓶正负极引两根线出来到马桶里，平时用绝缘胶带把线头包好，充电时打开，就不用拆电瓶充电了。不差钱的话可以弄块大容量电瓶放马桶。还可以弄两块电瓶并联，注意是并联不是串联，电瓶正极接正极，负极接负极，并联电瓶可以用的时间长一些再补充充电。但并联电瓶要选同规格新旧程度一样的，电瓶线接口出口都要用绝缘胶带粘好，线头要弄紧，如果搭铁短路那就麻烦大了，很危险。有些兄弟的车子，脚踩没问题，电瓶也有电，电打马达也转，曲轴也转就是打不着火，那么就要检查超越离合器了，有咔咔或吱吱响声还得检查过桥齿、启动大盘，（关于马达可以参阅精品帖里启动电机的保养）。下边有超越离合器的故障检查。

好贴得订！

你不去开个摩托车修理店实在太可惜了

我的车子每天骑三公里，最多十分钟所以电瓶充电不够，还用的疝气灯，电瓶经常亏电，所以就买了充电器，一周充一次电。为了确保电打一枪坚决果断，采用了两个电瓶并联（不要学我，我的电瓶规格不一样）。经常洗车为了防止漏电，还给电瓶装个开关，长时间停车就把电断了。并换了加大马达，换了新的超越离合器，尼玛再冷的天电打没有一丝犹豫，太给力了。但大家不要学我，不要随便换零件，把情况弄清再换，免得花冤枉钱。我换零件还有一个主要的原因，就是为了研究它。

所以说为什么这么吊呢。。就是经常研究摸索。。车有什么问题瞬间自己就能动手解决。。

马上又成精了！火前留名

一枪着哇哇

好车阿

你一台车两个电瓶？

游侠哥又出精品知识了

早上一枪着，待速几秒就熄火。如果先不开电门，点火前先踩几脚起动杆，再打火就不会熄火了，这是怎么回事？

原装车换大马达 打火会更好打？

主楼 我有个想法 说说 你知道对不对 你接的电瓶线有点细 如果你的车打8次的话 你的电瓶线就会过热的

马上又成精了！火前留名

求转速表安装线路怎么接线？卖转速表的老板说黑色接电池负极红色正极蓝色接高压包进线，分不清是哪根，求个教程谢谢

一天二十公里，周六日少点。一周开灯不到一小时，会没电么？

开关真漂亮

我只想问你自己怎么拆传动不用风炮，太紧了吧螺丝我说的是前面开闭盘那个还有后面甩块那个

有了游侠哥妈妈再也不用担心我打不着火了