level 9
南太平洋航线开通后，距离基本缩短三分之二，顺风西风，航行时间五到六个月。现在一年运2w人，估计开通后翻翻4-5w应该没问题吧，当然以后船增多运更多也不在话下，回程再没开通北太航线以前还是的走大西洋 印度洋，南非 新华夏经济要萎缩一半了
2014年11月28日 10点11分
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level 13
分段运人，单程从黑水到金山港1个月。从金山港到纳塔莱斯20天。
作者君说本土每年新增移民不超过20%
2014年11月28日 12点11分
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level 13
新华夏现在的硝田、剑麻，单产高，不可替代。
以后还要种高糖甘蔗。
2014年11月28日 12点11分
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level 11
南太平洋航线开通后航程12000海里，机帆船3个月就能到，但以东岸现在的人口基数消化2万人顶天了。
2014年11月28日 13点11分
6
是12000公里吧？12000/（1.852*14*24）=19天
2014年11月28日 13点11分
烟台、济州岛、拉包尔、新西兰、麦哲伦海峡、马岛、东岸一趟下来全走直线也有11000多海里，12000海里是往少了算的，原来的航线走下来走直线也得接近18000海里。
2014年11月28日 14点11分
在哪个时代船舶平均时速14节是不可能的，现代远洋货船的经济时速也就是12—15节
2014年11月28日 14点11分
不可能一直开，还需要补给和上岸休息，一直坐船谁也受不了
2014年11月28日 14点11分
level 12
限制每次移民人数主要有俩点，一是船自身限重，二是补给。现在船的速度都到十四节了，还是很快的。但考虑到蒸汽机的笨重，可想船自身还是很重的，能够携带的重量不会很大。太平洋的补给点也还没找到。预计，五年后移民人数会达到四五万以上。
2014年11月28日 14点11分
7
开通南太一下增百分之30应该没问题，毕竟距离少了这么多，一年运两趟移民不成问题
2014年11月28日 14点11分
风帆为主航行1个月，要什么中途补给点哦。那时候白皮的风帆船，一次出海不靠岸三五个月的都有。
2014年11月28日 17点11分
level 14
马岛和南非再也无法愉快的截留人口了，只能靠本土发配的少量流放犯
2014年11月28日 14点11分
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level 11
如果动力系统没有突破的话，一年运两趟移民也不太可能，去的时候不论走原航线还是顺着秘鲁寒流及南赤道暖流过去航程都远了不少，而且南赤道暖流离赤道太近，天气炎热，真心不看好这条航线。如果南非那边把煤解决的话，不如从南非直航澳大利亚，不走马达加斯加，航程与走南太平洋差不多。
2014年11月28日 14点11分
9
看书不仔细，黑水到金山港，哪年也没少于两趟啊
2014年11月28日 17点11分
分段运移民，南太平洋航段只管自己，从金山港到纳塔莱斯移民航程20天，从纳塔莱斯经南纬17度左右（大溪地纬度）空船航程1个半月左右
2014年11月28日 17点11分
1个半月左右回到金山港
2014年11月28日 17点11分
分段移民只能解决疲劳问题，降低死亡率，总运力还是那些，航线不变的话，移民速度增加不了多少
2014年11月29日 00点11分
level 2
东岸各殖民地的造船厂得尽快建起来，这样才能有助于缓解运力问题，没有运力增长谈不到运多少人
2014年11月28日 23点11分
10
level 8
东岸每年能移民四十万左右，无论是谁，能不接受我大东岸文化
2014年11月29日 08点11分
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写2年就写不下去，为什么每年移民这么少，是作者有意设计的，每年写一写南非，新华夏，金山，麦子，新开堡，，，，写了十几年，就二百万字啦，才十几万人，写到一百万，至少写五百万字
2014年11月29日 16点11分
回复 张金华318 :就那点移民就能压制全欧，非洲，外加在大明打反清战争，这要移民四十万岂不统一世界无压力
2014年12月01日 13点12分
level 11
等几年路摸透了，明清也拖垮了，欧战也搞定啦。南太平洋新西兰澳洲有几万人，怎么弄加煤站都好操办→_→还没人和你抢小岛
2014年11月29日 21点11分
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