1.说日本人公德心比较强，但私德差。闯红灯吐痰丢烟头。
这个不算赞同。何为私德，吐痰丢烟头不都属于没有公德心么。
闯红灯说实话没怎么见过，日本汽车绿灯时都是开足马力冲过去的，行人闯红灯基本等于找死。
至于吐痰丢烟头的确见过，但是之后往往听到当事人说着一口的韩语或者汉语，这也是很多日本人呢不喜欢外国人的原因。不排除部分日本人也没有公德心，但是不属于普遍现象，看看马路上的痰迹和烟头数量就知道了。

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2.说日本人不是真心谢罪，尤其是服务行业。
这个观点相同，这个属于日本的企业文化，顾客是绝对
正确的
，哪怕是无理取闹的顾客。

3.说日本教育水平普通，大学生普及率低，大公司的开发部门还问二分法算法。
这个前一部分赞同，我上一家公司只有30%的大学生，其他都是高卒或者专门学校毕业，原因是在日本大学是拔高教育，想出人头地可以读，不读大学高中毕业也不影响就业。
反而国内现在大学生大把抓，考低分依然上大学，没有大本文凭就找不到好工作反而不太正常，大学4年成了高4~高7，当初国家为了缓解就业压力提倡大学扩招，现在就我个人看来不是什么好事。
至于大公司开发部门问个二分算法就沾沾自喜大可不必。我之前一个Java项目组的同事也是Java开发很烂，但是业务知识精通，而且英语口语流畅，尺有所短寸有所长，拿自己长处笑话别人短处没什么意思。
另外还有一类日本人，明明自己知道的东西在实施前也要和你确认，一方面是确保品质，另一方面是万一出了问题也属于双方的责任，是减少风险的一种做法。

4.日本女人拜金出轨率高离婚率高
我身边的日本女性仅限于同事，人家是否拜金是否有过出轨我不得而知，我也没有权威的统计数据所以不予评论。

5.日本人对品质要求严格，太拖延效率。
这个我觉得不仅不是缺点反而是指的学习的地方。脚踏实地哪怕效率慢点也好过大跃进。
比如日本新干线每次提速都要做大量实验来保证安全，所以虽然耽误时间效率差但是日本新干线是最安全的出行交通工具之一。
反观国内高铁刚兴建，没有多少经验积累就采用高速度，还号称“世界顶尖水平”
速度是上来了但是安全性和配套管理呢？723的惨剧还历历在目。

6.犯了错日本人不停道歉，而中国人首先想到补救。
以软件为例，犯了错日本人是先道歉，然后提出问题的发生原因，本次补救措施，今后再发预防措施，然后实施。一个小问题可能要对应很长时间，但是今后相同问题的发生几率就降低了。
而中国程序员的做法是直接动手改程序，运气好了直接改好了，效率貌似不错，但是没有分析总结往往类似问题还会再犯；运气不好的时候在没有完整分析的基础上就改了代码，反而衍生了其他BUG。
另外从客户角度上看，出错了道歉至少证明对方知错了，有悔过表现，
而不道歉直接着手解决问题的做法会让客户觉得最起码的道歉都没有，你修改的再辛苦客户也不会领情。

这位楼主也是个聪明人。

7.卧轨自杀
人事事故导致电车延迟经常有，不过有很大一部分是醉酒或者意外掉落。
另外日本自杀率的确比较高，这个和日本的文化有关，
我们觉得“好死不如赖活着，死都不怕了还怕什么”
日本人觉得应该“以死谢罪”
8.“不要在自动扶梯上走动”
东京地区是自动扶梯左侧站立，右侧供着急的人行走；大阪反之是右侧站立左侧行走。
有一些宣传画是不要在扶梯上“走る”，而不是禁止“歩く”
建议站两排的扶梯只在东京车站见过，而且是同一方向的3个扶梯只有最左边的建议站两排，剩下两个都是左边站立右边供着急的人走路。

在吧里经常看到大家的生活记录帖，可以让没有来过这个国家的人逐渐了解日本大概是个什么样的国家，是好事。
不过一部分人只来了一年半载甚至仅仅是旅游来了个把月就主观的对日本盖棺定论，对其他吧友会有误导，这个就不太好了。

楼主说的对 那没如果日本的 不清楚 就不要一概而论 一个不懂检讨的民族 怎麼进步 支持楼主

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