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xiruibing
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9月15日起，我省高速公路班车客运执行新票价，近日，省物价局和交通运输厅核定了166条省内市际高速线路的最高限价。核算下来，每条客运班线的票价比现行票价都贵了几块钱，其中，城北客运站到铜川的票价将为32.5元，比原来贵了5元；纺织城客运站到韩城的票价将为75.5元，比原来贵了8元。
要明码标价并公示
比起现行的客运票价，新的道路客运价格是由单一的政府定价改为政府定价、政府指导价、市场调节价3种形式。
近日，省物价局和省交通运输厅联合发布了《关于核定省内市际高速公路班车客运上限票价的通知》，其中核定了166条省内客运班线的最高限价。省物价局要求，各客运企业可根据实际情况下浮，并按照规定向省运管局和省物价局备案。
通知规定，客运企业要实行明码标价制度，制作票价公示牌，在醒目位置向乘客公示。此次核定的高速班车上限票价从9月15日起开始执行。此次通知只针对省内的高速公路班车客运，不涉及省际班线和低速班线。
西安到铜川票价最高涨5元
根据核定的最高限价，华商报记者邀请城南、城北、城西和纺织城客运站负责人分别核算站内一条线路票价，看看价格变动到底有多少。
以城南客运站西安至汉中为例，全程263公里，现行总票价为89.5元（包括1.5元的站务费和12元的燃油附加费）的，调整之后的最高限价应为93元（包含1.5元的站务费），比原来贵了3.5元。
以城北客运站西安至铜川为例，全程95公里，现行总票价为27.5元的，执行新票价后，最高限价应为32.5元，比原来贵了5元。
以城西客运站西安至虢镇为例，全程147公里，现行总票价为39.5元的，执行新票价后，最高限价为48元，比原来贵了8.5元。
以纺织城客运站西安至韩城为例，全程218公里，现行总票价为67.5元的，执行新票价后，最高限价为75.5元，比原来贵了8元。
大多数班线执行最高限价
通知下发后，各运输企业正在核算自己线路的实际票价，报备管理部门后方可执行。
据介绍，虽然此次核定的166条省内高速班线是最高限价，但对大部分客运班线经营者来说，实际执行下来的都是最高限价，这在中短途线路上体现的更明显，但也有一些线路不一定执行最高限价，比如西安至延安、西安至榆林。经营者说，由于陕北方向的客运班线受铁路和机票打折影响较大，若执行最高限价，客流量就会受到影响，大部分情况下，他们都自愿下浮票价吸引旅客。
对于票价新政策，城南客运站相关负责人表示，此次核定的票价是将目前的燃油附加费计算在内，今后如果燃油价格上涨或下跌达到或超过500元，依然会对票价进行调整。（记者段晓宁）
2014年09月12日 08点09分
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要明码标价并公示
比起现行的客运票价，新的道路客运价格是由单一的政府定价改为政府定价、政府指导价、市场调节价3种形式。
近日，省物价局和省交通运输厅联合发布了《关于核定省内市际高速公路班车客运上限票价的通知》，其中核定了166条省内客运班线的最高限价。省物价局要求，各客运企业可根据实际情况下浮，并按照规定向省运管局和省物价局备案。
通知规定，客运企业要实行明码标价制度，制作票价公示牌，在醒目位置向乘客公示。此次核定的高速班车上限票价从9月15日起开始执行。此次通知只针对省内的高速公路班车客运，不涉及省际班线和低速班线。
西安到铜川票价最高涨5元
根据核定的最高限价，华商报记者邀请城南、城北、城西和纺织城客运站负责人分别核算站内一条线路票价，看看价格变动到底有多少。
以城南客运站西安至汉中为例，全程263公里，现行总票价为89.5元（包括1.5元的站务费和12元的燃油附加费）的，调整之后的最高限价应为93元（包含1.5元的站务费），比原来贵了3.5元。
以城北客运站西安至铜川为例，全程95公里，现行总票价为27.5元的，执行新票价后，最高限价应为32.5元，比原来贵了5元。
以城西客运站西安至虢镇为例，全程147公里，现行总票价为39.5元的，执行新票价后，最高限价为48元，比原来贵了8.5元。
以纺织城客运站西安至韩城为例，全程218公里，现行总票价为67.5元的，执行新票价后，最高限价为75.5元，比原来贵了8元。
大多数班线执行最高限价
通知下发后，各运输企业正在核算自己线路的实际票价，报备管理部门后方可执行。
据介绍，虽然此次核定的166条省内高速班线是最高限价，但对大部分客运班线经营者来说，实际执行下来的都是最高限价，这在中短途线路上体现的更明显，但也有一些线路不一定执行最高限价，比如西安至延安、西安至榆林。经营者说，由于陕北方向的客运班线受铁路和机票打折影响较大，若执行最高限价，客流量就会受到影响，大部分情况下，他们都自愿下浮票价吸引旅客。
对于票价新政策，城南客运站相关负责人表示，此次核定的票价是将目前的燃油附加费计算在内，今后如果燃油价格上涨或下跌达到或超过500元，依然会对票价进行调整。（记者段晓宁）
