太平洋战争初期，美军空战大多数多输。但是为什么到最后是日本的优秀飞行员越打越少，美军飞行员却一直战斗力很强。
难道，初期美军的飞行员损失很小？大多数都都活到了后面。。
因为野猫\P40这些东西虽然打不过蛋蛋，但是耐打所以中了弹有更多的机会跑。而蛋蛋中弹就着火，飞行员跑掉概率小？

二楼

　　日本人对零战过于自信，曾称之为“万能战斗机”，因此故步自封，影响了零式战斗机换代型号的研制。随着美国对零战性能的熟悉，以及针对零战而推出的F6F“恶妇”式战斗机上场，零战的性能优势丧失殆尽。而且随着美国F-6F、F-4U、P-38、P-47、P-51等优秀战斗机的大量出现，零式等日本各型战斗机无论从性能还是数量上均处于劣势。零式机体脆弱的缺点，逐渐成为其致命因素，特鲁克空战中的零战几乎成为了被猎杀的飞鸟。
　　由于换代的A7M“烈风”式的研制迟迟无法成功，零战被迫不断改进来应付越来越艰难的战局。1943年8月零战52型（A6M5）试飞，翼展缩短到11米，时速增大到560千米。其它改进包括翼上机炮改用弹链供弹以增加携弹量，加强机翼刚性和加装装甲板、防弹油箱等。零战52型的生存能力大幅度提高，但是由于机重增加，灵活性反而下降。零战52型共生产6000架以上，占零式战斗机生产总数一半以上。此后在零战52型的基础上还发展了可装载一枚500千克炸弹的战斗轰炸型零战63型（A6M7）和零战64型（A6M8）。最终改型零战64型换装了1560马力的发动机。
　　零式各型的相对性能随时间推移愈加落后，1944年的主力零战52型时速只有565千米，最终改型零战64型也只有572千米。而当时各国主要战斗机时速均已达到600千米以上，甚至700千米。可见日本战时的工业潜力和技术发展水平有多么低下。零式战斗机在战争后期，几乎无法胜任空战的任务，只好沦为自杀飞机，使大批日本青少年沦为炮灰。
http://news.sohu.com/20050430/n225412493.shtml 来源

圣斯鲁克海战，日本海航掉100机死142人，美军掉74机死26人，即使被击落，美军飞行员也有很大几率重返战场。

美军天天救飞行员，用潜艇用水上飞机,日本人去救？

日本的优秀飞行员就开战那一批，全部是在大陆刷实战经验
后面的青黄不接，到最后只要学会起飞的都锁机舱里去神风了

。

美军战前有注册飞行员两万多人

这有什么的，整个二战美国空军就没啥战绩

美国人一早就在准备战争了

其实P-40用比较适合的战术，已经可以和零式一拼了。F4F为了厚皮耗费很多重量，所以还是差点，不过用萨奇剪战术等弥补一下，也不是很吃亏。

蛋战低速性能好，回转性好，也就是说狗斗比较好。
美帝后期海航的F4和F6等等在爬升，最大速度，高空高速机动力方面均超越蛋战，交战时完全掌握了主动权，美帝飞机平飞轻松超400，最大500/600，蛋战平飞300多，速度到700就解体，这仗没法打。。