回忆一下曾经，漯阜的最后一台蒸汽是2005年退役的。十年时间，线路从地铁非电气化单线升级到国铁一级标准的电气化复线，牵引动力从蒸汽到内燃再到电力，货运牵引定数从3500吨提升到5000吨，客运从当年两趟绿皮慢车到三进始发，沿线几个地方的车站也分别新建或者是新建了站房，等等。这一切和国铁干线相比虽然差距仍然巨大，但对于漯阜来说，对于漯阜沿线地市、县市来说，这样的发展真的不慢了，很不错。不过也希望能再接再厉，再多开一些客车，下一步争取把进疆始发给搞定。
这两天吧里有点不愉快的声音，其实静下心想想，都是可以理解的，不必过多修饰。虽然大家发过很多牢骚，表达过很多失望和不满，但毕竟是家乡的铁路，有时候可能只是恨铁不成钢罢了，打心底里还是很关心很支持的，都希望能从家门口坐上去更多地方的客车。

顶！！！

顶，希望早日全线电通，开行更多始发和过路客运列车

K1505 是不是在周口整备

只要一开车，所有的和谐的不和谐的都不算事儿啦！

对漯阜铁路的感情，永远是爱大于恨，如今终于要开了，我会忘掉以前所有的不愉快，期待漯阜美好的未来
——吓得我一屁股坐在了地上

周口没有新建客技所么？还要拉到信阳整备？

顶

期待着

这个要顶一下，希望如开始的时候说的近期7对，远期14对

孩子是自己的好，虽然有时也会骂几句。

客技站建成那么久了，什么时候可以使用，

楼主年底还有新车次没