【谈天说地】大盂线引入阳泉北站线路分析 - 阳泉城建吧

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sxyqlzx 楼主

根据看过的资料，自己做了两张图，大家看看，一起讨论一下吧^^

2014年02月23日 08点02分 1

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sxyqlzx 楼主

改造后原图下载链接：

http://www.baidupcs.com/file/6b29e93e2e7e43400091ba666a4f19b8?xcode=4655aa464f19ef0c0cfd54a94a30b3c8a9920a1d1e32bf32&fid=4026811499-246327-2977282326&time=1393144451&sign=FDTAXER-DCb740ccc5511e5e8fedcff06b081203-iAqsQeukkBxTCmqnwepk%2BfasCXM%3D&to=wb&fm=N,B,T,t&expires=1393230851&rt=sh&logid=3537214254&r=237275967&vuk=4026811499&fn=%E6%94%B9%E9%80%A0%E5%90%8E.bmp

2014年02月23日 08点02分 3

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sxyqlzx 楼主

现状图原图下载链接：

http://www.baidupcs.com/file/file/a725a9a8c88760af56ca540884c1a3d9?xcode=8210474a07256bba2a8bc0c9e5ccae98994d489719d1d5e3&fid=4026811499-246327-3261721297&time=1393144560&sign=FDTAXER-DCb740ccc5511e5e8fedcff06b081203-Bpcr0EtPzuUxr4I4ty85I2kLGpY%3D&to=wb&fm=N,B,T,t&expires=1393230960&rt=sh&logid=56494756&r=417568630&vuk=4026811499&fn=%E7%8E%B0%E7%8A%B6%E8%A3%85.bmp

2014年02月23日 08点02分 4

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Zhin💕

看目前资料大致是这些。你这个似乎是对的。但实际设计绝非如此。你这样的设计会导致，大盂铁路开来的去往太原、石家庄的列车，会切割石太正线。比如。大盂铁路去往太原方向的车，显然还需要调头。而大盂开往石家庄方向的车，通过设计的环线，调头180度不说，而且还要切割石太客专石家庄到太原方向的下行线。显然是得不偿失。因此，设计应该不是你这样。

2014年02月23日 09点02分 5

sxyqlzx

我也不希望是这样的，但是现在看公开资料，好像真是这样的。要不就在站内换向，那个更悲剧

2014年02月23日 09点02分

sxyqlzx

看规划图，是调头线是利用了既有的苌池线的一部分的，但是你可以打开卫星图看一看，实际上那里的空间不够，苌池线需要再往西移才行。

2014年02月23日 09点02分

level 13

sxyqlzx 楼主

我分析这个改造有两个难点：
1.石太客专下行线（去太原）出站后由联络线引回阳北站大盂场，这个联络线的修建可能要挖山或钻隧道，而且阳北站北侧的山也要因为新建大盂场而进行规模不小的土方工程。
2.大盂线连接石太客专下行线时，为了不切割石太客专正线，就比如上跨或者下穿既有石太客专线路。这个工程不小，而且由于空间上的限制，既有苌池联络线需要改线。

2014年02月23日 09点02分 6

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Zhin💕

唉，划这么多线路。实际阳泉北调向就行了

2014年02月23日 10点02分 7

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Zhin💕

这种情况，就和石太引入京广一样，总有一个方向要调向。

2014年02月23日 10点02分 8