在别的论坛上看到的消息，还没有最终确定~
中低速磁浮系统与其它同运能的城轨交通比较，无论从技术的先进性，乘客的舒适性、安全性、经济性，节能环保性等方面都具有极强的竞争力。随着近几年在车辆悬浮控制、轨道、道岔、信号等核心技术工程化的突破，我国中低速磁浮研发成果技术已具备商业化运营条件。目前国内有预见的城市已对中低速磁浮交通有较深的认识，正将该先进的交通制式作为城轨交通的一项选择，如深圳8号线，北京S2线等。长沙作为湖南省省会城市，在其长沙南站至黄花国际机场具有窗口作用的线位，选择修建中低速磁浮交通，将会提升长沙的形象，同时也为湖南带来新兴产业的发展。
长沙南站至黄花国际机场中低速磁浮轨道交通线路起于长沙南站，沿线经过国际会展中心、黄黎组团黄兴镇、空港组团干衫镇、综合保税区，至黄花国际机场。线路全长20.26公里，设长沙南站、会展中心站、高塘坪站、黄兴镇站、侨爱农民公园站、干衫镇站、保税区站、黄花机场站共8个车站。
中低速磁浮交通具有运行舒适度高、爬坡能力强、转弯半径小、工程造价低、综合能耗低、环保、噪音小等优势。本次设计贯彻人性化的设计理念，列车最高运营速度120km/h，4辆编组，最小行车间隔3min，组织站站停的列车运行，通过关节型道岔实现列车折返和转线。全线设置保护乘客安全的安全门、屏蔽门，通过电扶梯，组织乘客立体交通换乘，并建立先进的自动售检票系统、防灾救援系统、车辆维修和自动化调度系统等先进的现代化运输设备。
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由中国南车株洲电力机车有限公司研发的中低速磁悬浮列车近日通过重大科技成果鉴定，未来将修建商业运行示范线并在海内外推广。 在中国南车株洲电力机车有限公司磁浮交通系统中心，一列设计最高时速超过１００公里、最大载客量约４００至６００人的中低速磁悬浮列车，下线至今已经实验和测试了１年多。这列“原型车”采用三节编组，车厢内部如同喷气式客机机舱。据中国南车株洲电力机车有限公司宣传部部长韩军介绍，湖南省科技厅１２月初组织广州地铁公司、北京交通大学等十所高校和单位的中国工程院院士和著名专家，共同对这种目前在世界磁悬浮轨道交通领域具有独创性的列车展开严格的技术鉴定。鉴定专家认为，中低速磁悬浮列车造价比地铁、轻轨低，能够开进居民小区，运行中无烟尘排放，它显示了中国先进轨道交通装备的科技创新实力，具有国际先进水平。专家团队同意该项目通过重大科技成果鉴定。据了解，“南车株机”研发的新型“磁悬浮”列车，采用特殊“抱轨”设计来降低脱轨和侧翻风险。据介绍，“南车株机”计划将在湖南省建设“磁浮”商业运行示范线，未来有望将它应用于海内外城市和风景名胜地。

傻2开磁悬浮……

不错啊

怎么看这玩意像是试验品，而不是商业运营

呵呵

敢不敢往市里延长点……南站还是太偏了

深圳8号线已经决定改轮轨了，当初上报低速磁悬浮只是为了立项而已。

120的磁悬浮......
——一二三四五六七八九十够十五字了

这是要跟机场大巴抢生意的节奏啊
………………………………………………………………欢迎乘坐和谐号动车组列车。本次列车由顺德学院开往正定机场，下一站:离堆公园。
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