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【转】长沙市中低速磁浮轨道交通项目(长沙南站—黄花机场) 在别的论坛上看到的消息,还没有最终确定~ 中低速磁浮系统与其它同运能的城轨交通比较,无论从技术的先进性,乘客的舒适性、安全性、经济性,节能环保性等方面都具有极强的竞争力。随着近几年在车辆悬浮控制、轨道、道岔、信号等核心技术工程化的突破,我国中低速磁浮研发成果技术已具备商业化运营条件。目前国内有预见的城市已对中低速磁浮交通有较深的认识,正将该先进的交通制式作为城轨交通的一项选择,如深圳8号线,北京S2线等。长沙作为湖南省省会城市,在其长沙南站至黄花国际机场具有窗口作用的线位,选择修建中低速磁浮交通,将会提升长沙的形象,同时也为湖南带来新兴产业的发展。 长沙南站至黄花国际机场中低速磁浮轨道交通线路起于长沙南站,沿线经过国际会展中心、黄黎组团黄兴镇、空港组团干衫镇、综合保税区,至黄花国际机场。线路全长20.26公里,设长沙南站、会展中心站、高塘坪站、黄兴镇站、侨爱农民公园站、干衫镇站、保税区站、黄花机场站共8个车站。 中低速磁浮交通具有运行舒适度高、爬坡能力强、转弯半径小、工程造价低、综合能耗低、环保、噪音小等优势。本次设计贯彻人性化的设计理念,列车最高运营速度120km/h,4辆编组,最小行车间隔3min,组织站站停的列车运行,通过关节型道岔实现列车折返和转线。全线设置保护乘客安全的安全门、屏蔽门,通过电扶梯,组织乘客立体交通换乘,并建立先进的自动售检票系统、防灾救援系统、车辆维修和自动化调度系统等先进的现代化运输设备。 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.gaoloumi.com%2Fviewthread.php%3Ftid%3D750992%26extra%3Dpage%253D1%26page%3D1&urlrefer=0b32c29ae793860aed6c86718a9a63e2
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