首先说明一下，红色的是链条倾斜度在正常范围内的齿比，蓝色的是链条倾斜度已经开始接近极限但可以接受的齿比，黑色的则是链条倾斜度过大的齿比，用这些齿比大力蹬踏时会有断链的可能，不建议使用。
先说说我自己，我踩3盘9速系统越野的时候习惯用中盘（32T）带第5档飞轮（18T）起步，然后按情况换挡，使用的齿比范围一般为1.78（32-18）至0.79（22-28）之间，有时会用到2.00（32-16）和0.69（22-32），最多也只会使用2.29（32-14）的齿比，很少会用到2.67（32-12），大盘我在越野的时候就没用过。
从以上情况来看，最适合我自身情况的双盘系统是40/28双盘配10速11-36飞轮或者9速11-34飞轮，小盘就可以提供1.65~0.78/0.82的齿比，正好在我自己的常用齿比范围内，每档之间的落差也在可以接受的范围内，而且都是使用小盘，也就是说我除非要在平地或者下坡的时候加速，不然的话就基本不用使用大盘了，这就省去了频繁在中盘和小盘之间跳动的麻烦，骑过车的都知道下小盘容易，上更大的盘就要费点神了。
当然，面对极限地形的时候，还是三盘系统更给力，能提供比双盘系统更宽泛的齿比用于应付各种路况。
So，该选三盘还是双盘，建议按照你的腿力，以及你所需要骑行的路况来定。当然，还有你钱包的厚度和对重量的敏感程度...
以上为本人愚见，如有错误，敬请纠正。
The End

好帖留名！

帮顶

好像在CB上看过。真的很无聊
　　　　------别看了，这真的只是为了凑字数的。～的玛西亚~~

留名

另一个角度说明了xx1. 并不是适合每一个人的顶级货，只不过是为了竞技应运而生吧了！！所以有时候我觉得３６－２４配上３４t的九速飞有时效果不亚于３０s或者xx1.....

火前留名

。。。　　　　　　　　 　———— 我像是一个你可有可无的影子。

齿比错了吧。。。　　　　　　　　 　———— 我像是一个你可有可无的影子。