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大家都知道电动机和发电机的结构是相似的，那么在机动车里，就可以把电动机和发电机合而为一，启动发动机时，电机是电动机；启动发动机后，电机是发电机。为什么会这样？
2005年07月07日 13点07分
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这里有一篇参考文章，我看不懂。 混合动力汽车混合动力汽车的关键是混合动力系统，它的性能直接关系到混合动力汽车整车性能。经过十多年的发展，混合动力系统总成已从原来发动机与电机离散结构向发动机电机和变速箱一体化结构发展，即集成化混合动力总成系统。 混合动力总成以动力传输路线分类，可分为串联式、并联式和混联式等三种。 串联式动力由发动机、发电机和电动机三部分动力总成组成，它们之间用串联的方式组成SHEV的动力单元系统，发动机驱动发电机发电，电能通过控制器输送到电池或电动机，由电动机通过变速机构驱动汽车。小负荷时由电池驱动电动机驱动车轮，大负荷时由发动机带动发电机发电驱动电动机。当车辆处启动、加速、爬坡工况时，发动机-电动机组和电池组共同向电动机提供电能；当电动车处于低速、滑行、怠速的工况时，则由电池组驱动电动机，当电池组缺电时则由发动机-发电机组向电池组充电。 串联式结构适用于城市内频繁起步和低速运行工况，可以将发动机调整在最佳工况点附近稳定运转，通过调整电池和电动机的输出来达到调整车速的目的。使发动机避免了怠速和低速运转的工况，从而提高了发动机的效率，减少了废气排放。但是它的缺点是能量几经转换，机械效率较低。 并联式装置的发动机和电动机共同驱动汽车，发动机与电动机分属两套系统，可以分别独立地向汽车传动系提供扭矩，在不同的路面上既可以共同驱动又可以单独驱动。当汽车加速爬坡时，电动机和发动机能够同时向传动机构提供动力，一旦汽车车速达到巡航速度，汽车将仅仅依靠发动机维持该速度。电动机既可以作电动机又可以作发电机使用，又称为电动－发电机组。由于没有单独的发电机，发动机可以直接通过传动机构驱动车轮，这种装置更接近传统的汽车驱动系统，机械效率损耗与普通汽车差不多，得到比较广泛的应用。 混联式装置包含了串联式和并联式的特点。动力系统包括发动机、发电机和电动机，根据助力装置不同，它又分为发动机为主和电机为主两种。以发动机为主的形式中，发动机作为主动力源，电机为辅助动力源；以电机为主的形式中，发动机作为辅助动力源，电机为主动力源。该结构的优点是控制方便，缺点是结构比较复杂。
2005年07月07日 13点07分
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你是想问电动机和发电机转换的问题，还是混合动力的基本原理？
2005年07月07日 13点07分
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简单地说：转子上有线圈，定子线圈产生磁场。当转子在机械力的推动下转动时，作典型的“切割磁力线”的运动，是发电机；当给转子线圈通电流时，线圈受到磁场力矩，作电动机。
2005年07月07日 13点07分
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我的意思是为什么发动机启动时和启动后两种状态可以让电动机和发电机实现转换
2005年07月07日 13点07分
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实现转换靠控制系统，可以说与汽车的发动机（传统内燃机）无关。假如动力不足，控制系统会将电池的电能送往电机，做电动机；假如动力过剩，控制系统会将多余的动力送往电机，做发电机。（其实这就是混合动力的运作机理。）
2005年07月07日 23点07分
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差不多电动机都能当发电机使不过一般为了具体应用结构上会有很大差异
2006年10月24日 00点10分
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电动机=发电机, 如此当两节5号电池使一个电动机正常运转(额定转速]=电动机正常运转发出的电=5号电池,实验结果是电动机两倍额定运转=1/4五号电池!为什么????
2006年10月25日 10点10分
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电动机与发电机以及违反科学原理的所谓发明，例如永动机等都不能给予专利保护。永动机违反了科学原理吗？我以铁路部门的KFT-1型感应子发电机举例、列车运行通过皮带带动发电机发电工作、为车厢内的电器设备提供电源同时给蓄电池充电，列车停车后通过蓄电池供电，它是科学的，但是停车后用电是定时的，很难满足库内夜间检修作业，影响列车质量，同时需要多人保养电池，野外宿营车无电可用，我们都知道列车餐车，餐车有两台大功率冰箱它是通过电动机用皮带带动压缩机工作，我通过调整电动机位置用它来带动发电机工作发电，满足列车供电要求，它们是启动电池带动电动机，电动机带动发电机，发电机满足车厢内用电要求同时供电动机用电，它等于是永动机，违反了科学原理吗？汽油发电机、柴油发电机、火力发电机、水力发电机、风力发电机不可以用电动机代替传动吗？铁路部门发电车的发电机，用内燃机车冷凝风机用的电动机就可以带动发电，内燃机车、电力机车可带动近百辆车万吨货物，多大的发电机不可以带动，转速不可以调控吗，大到内燃机车、小到电动自行车电动机不是可控的吗？铁路部门发电车的柴油机、一台可换几台可以带动发电机的电动机，铁路部门发电车如果改用电动机带动发电机发电，每月可节省几千吨柴油，大量的机油，这不是中国能源码？KFT-1型感应子发电机所产生的电能足以满足一台汽车用电，石油战略有多大价值，无污染气体才有环境。 电动机带动发电机违反科学原理了吗？电动机带动其它材料，其它材料带动发电机发电可以吗？知识产权规定由两台或两台以上的仪器或设备组成的系统以及违反科学原理的所谓发明，例如永动机等都不能给予专利保护。是否专利并不重要，重要的是中国人知道什么是能源，电价不能在涨，中国几十个亿的新建改建电站资金是否可以考虑电动机带动、发电机发电，环保资金，就是电动机。欢迎转贴和转告给懂电的人，我在http://wscsjg.nease.net等您!
2006年10月26日 01点10分
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你在水经验？
2014年11月03日 11点11分
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电动机与发电机我对永动机比较熟系，我可以为你解开迷团，发电机在没有接通负载时，是没有阻力的，并且即使接通负载，也是用多少电，才有多大的阻力。电动机不做功，几乎是不用电的，并且用多大的力，就消耗多少电。用永久磁铁的发电机，没有接通负载，也相当于接通了一部分负载，因为磁铁与转子的铁发生磁作用，产生的电流，自身就转化为了热能。内燃机带动发电机发电，如果发电机接通负载（电动机）发电机是相当有阻力的。会消耗内燃机的动力。如果发电机没接通负载，发电机就是空转，是不消耗内燃机的动力的。明白了吧。[ Last edited by 王学东 on 2005-1-16 at 07:18 ]
2006年10月26日 01点10分
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16楼解释下上学术性太强,我对永动机比较熟系,也最知道15楼要表达的,他的意思是:不管内燃机电动机带动发电机发出的电流远大于内燃机的能量,一句话"能量不守衡"
2006年10月26日 01点10分
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这个我做过实验,用两个电机,电机轴承相连,然后一个电机通电带动另外一个,在第二个电机的电源接口处接个发光二极管,可以看到发光二极管闪烁...不长亮...不过那时候我还是初中.........没用万用表来测量.
2006年10月26日 04点10分
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