level 8
坚持能坚持多久
楼主
本帖最后由 wing1147 于 2012-10-31 01:24 编辑
已经问过N个修摩托的人了，都弄不清楚，去售后不知道多少次了，也弄不好，只会拿语言糊弄我，抓狂啊
车是新车，3千朵公里
问题描述：
GY6的化油器
调混合气时，顺时针拧到底，不熄火，反而怠速最高，无论怎么调，混合气一直是过浓
检查负压开关，一切正常
后来推到售后，也检查过，负压开关正常，怀疑是电子风门的问题
从新车上歇下了一个新的化油器，装到我的车上
车就恢复正常了
怠速稳定了，也不熄火了，火花塞的颜色也正常了
可是骑了不到两百公里
这个问题再次出现，和上次个化油器的症状是一样的：怠速不稳，经常熄火，混合气过浓，调节混合气螺丝，顺时针拧到底，不熄火，反而怠速最高。期间根本没有动过化油器。
经过检查，负压开关正常工作，电子风门也正常工作。
再次拿到售后，检查了半天，也没查出什么问题，三说两说的，答应我再换一个化油器，再次从新车上卸下一个新的化油器。
换上以后，再次恢复正常。车的状况非常好
又骑了一百多公里，问题又TMD出现了，熄火，车子无力，尾气有刺鼻的汽油味，查看火花塞，纯黑色的，怠速变慢，而且不稳，只能无止境的提高怠速，混合气又浓了，然后调节混合气螺丝，拧到底，依然不熄火。
每次新换化油器的时候，都是正常的，拧到底，肯定熄火，然后退回到出厂位置，什么都正常，混合比也刚刚好，可是每次骑上一百多公里，问题就会出现。
负压开关肯定正常，电子风门也正常，而且三个全新的化油器，不可能每个电子风门都有问题，气门也检查过，正常。
我就纳闷了，这该让我从哪里检查？？？推到修摩托的地方，也查不出问题，都说没事，骑段时间再看看，可问题是混合气那么浓，车子没劲，而且怠速经常站不住，我实在没办法凑活，毕竟新新的车，心里总是不舒服。
有个修摩托的说我骑车的方式不对，会不会太猛了，但我骑车比较温柔，一般在城市里也就40-50的速度，每次都会热3分钟车，起步也很柔和，毕竟骑了那么多年的摩托了，
正确的
骑行方式，还是知道的。
做等高手，这个问题的该怎么解决？？？该从哪里去检查？？？拜托了
注明重点：新换上化油器的时候，车子就恢复正常了，但骑上一百多公里，问题就出现。
2013年03月17日 15点03分
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已经问过N个修摩托的人了，都弄不清楚，去售后不知道多少次了，也弄不好，只会拿语言糊弄我，抓狂啊
车是新车，3千朵公里
问题描述：
GY6的化油器
调混合气时，顺时针拧到底，不熄火，反而怠速最高，无论怎么调，混合气一直是过浓
检查负压开关，一切正常
后来推到售后，也检查过，负压开关正常，怀疑是电子风门的问题
从新车上歇下了一个新的化油器，装到我的车上
车就恢复正常了
怠速稳定了，也不熄火了，火花塞的颜色也正常了
可是骑了不到两百公里
这个问题再次出现，和上次个化油器的症状是一样的：怠速不稳，经常熄火，混合气过浓，调节混合气螺丝，顺时针拧到底，不熄火，反而怠速最高。期间根本没有动过化油器。
经过检查，负压开关正常工作，电子风门也正常工作。
再次拿到售后，检查了半天，也没查出什么问题，三说两说的，答应我再换一个化油器，再次从新车上卸下一个新的化油器。
换上以后，再次恢复正常。车的状况非常好
又骑了一百多公里，问题又TMD出现了，熄火，车子无力，尾气有刺鼻的汽油味，查看火花塞，纯黑色的，怠速变慢，而且不稳，只能无止境的提高怠速，混合气又浓了，然后调节混合气螺丝，拧到底，依然不熄火。
每次新换化油器的时候，都是正常的，拧到底，肯定熄火，然后退回到出厂位置，什么都正常，混合比也刚刚好，可是每次骑上一百多公里，问题就会出现。
负压开关肯定正常，电子风门也正常，而且三个全新的化油器，不可能每个电子风门都有问题，气门也检查过，正常。
我就纳闷了，这该让我从哪里检查？？？推到修摩托的地方，也查不出问题，都说没事，骑段时间再看看，可问题是混合气那么浓，车子没劲，而且怠速经常站不住，我实在没办法凑活，毕竟新新的车，心里总是不舒服。
有个修摩托的说我骑车的方式不对，会不会太猛了，但我骑车比较温柔，一般在城市里也就40-50的速度，每次都会热3分钟车，起步也很柔和，毕竟骑了那么多年的摩托了，
正确的
骑行方式，还是知道的。
做等高手，这个问题的该怎么解决？？？该从哪里去检查？？？拜托了
注明重点：新换上化油器的时候，车子就恢复正常了，但骑上一百多公里，问题就出现。