转自大河论坛
每个车站都宣称所谓亚洲最大，其实什么“最大”？有一个衡量指标问题。是指占地面积最大？还是建筑面积最大？还是车站建筑面积最大？还是通过的列车最多？还是始发车最多？还是旅客流通量最大？还是投资额最大？还是建筑面积最大？还是影响力最大？……
因素太多了。既然比较的是大小。选择一下。
火车站的大小。第一要看占地面积，这个占地面积包括（火车站本身建筑占地+周边广场）；第二看站台数，当然10个站台的和20个站台的是不能比的，这个站台数和轨道线量基本是成正比的；第三看总建筑面积。当然影响力很重要，但是比的是大小，影响力只能当参考。
至于通过的列车多少和火车站的大小无关。
客流量也是影响力有关，和本身无关。
投资额更有点扯了，不靠边。
下面确定一下中国较大的几个火车站，可以入选的有。北京南站，上海虹桥（火车站部分），郑州东站，武汉火车站，广州南站，成都东站。
至于因沪昆高铁而起的长沙南站，西安北站，深圳北站……规模均不足与以上6站相比，在此排除。
首先来看，总体占地规模。
从整体占地规模看：
上海虹桥由于是综合性枢纽，火车站占地部分不好评价，北京南站由于在市中心而建，占地面积最小。郑州东站尚未建好，但从轮廓基本已定。
从图很显然可以看出。
第一等级：广州南站=郑州东站
第二等级：上海虹桥=武汉火车站=成都东站
第三等级：北京南站

其次，从建筑本身规模看：
北京是圆的，尺寸有所调整，虹桥结构比较特殊。郑州虽然尚未更新，但从目前的实体建筑来看，基本按实际尺寸。
从图可以看出：
第一等级：广州南站，郑州东站
第二等级：上海虹桥，成都东，武汉火车站
第三等级：北京南站


最后，看站台及匝道
从图上可以看出：
第一等级：郑州东，上海虹桥，广州南
第二等级：成都东，北京南
第三等级：武汉火车站
总结：
论大：郑州东和广州南秒杀北京南及武汉火车站。

其实西安北它也说它是最大

大郑V5、只是没有到过、难道大郑和广州南一个档次？？？

今年春节要去体验体验大郑州东站

统计指标不同而以

南京南站

合肥又让楼主操心了

合肥又让楼主操心了

从西安北坐高铁连瓶矿泉水也不给。

整这个最大有意思么

老大永远是老大

能坐上车到达目的地就行了，干那大吃吗？

南昌西站