一楼潜规则

二楼老夫
挽尊
术

墨尔本 阿尔伯特公园赛道
单圈长度 5.303公里
比赛方向 顺时针
比赛圈数 58
比赛距离 307.574公里
圈速记录 1分24秒125(2004/舒马赫/法拉利)
墨尔本的阿尔伯特公园赛道属于街道赛场，赛道被安排在市区的阿尔伯特公园，整体布局相当流畅，没有常规街道90度的弯角阻减赛车的速度，赛道沿着公园湖面顺时针行驶，风景非常优美。
第一次在游戏中体验这条赛道唯一的感受就是犹如穿梭在公园中的感觉。
第一段的蛮弯相当需要节奏感。
第二段的几个s弯需要很好的进出弯速度以及良好的牵引力
第三段的两个直角弯之后的两个慢弯也决定了回头发车直道的速度以及整个单圈的成绩


马来西亚 雪帮赛道
单圈长度 5.543公里
比赛方向 顺时针
比赛圈数 56
比赛距离 310.408公里
圈速记录 1分34秒223(2004/蒙托亚/威廉姆斯)
雪帮的两条大直道是让人映像最深刻的，配上那炎热之极的天气（当然小弟玩游戏果断体会不了那样的温度）
开过雪帮的童鞋（这里指游戏哦）一定知道，无论你是玩的什么版本的游戏，最早的f1c 还是rf，还是现在狗血的f12010 2011，雪帮赛道的第一映像必然是赛道十分的不平，导致很难精准走线，而且雪帮的露肩很奇怪，很高，这在f1c中特别明显。
雪帮最难得地方必然是那几个高速弯，第一段过后的那一对，和第三段的那一对（两对高速s弯以及一组直角弯）
总之小弟雪帮的单圈成绩可能是所有赛道里最惨不忍睹的，呵呵。


90°和直角不是一个意思吗

速度插楼！

上菜场
单圈长度 5.451公里
比赛方向 顺时针
比赛圈数 56
比赛距离 305.066公里
圈速记录 1分32秒238(2004/舒马赫/法拉利）
上菜场就不多说了。
大家都说上赛的一号弯很难走。小弟自认为一号弯就两种走法。要么很快的冲进去弯心，然后从外侧慢慢往里切。要么进弯前就慢慢刹下来，然后贴着内侧慢慢滑，给点小油门。
两种办法相对来说后者比较稳健，能保持圈速。前者的方式貌似就是舒米06年时就是这个跑法。
个人感觉上菜和雪帮真的结构都是一样额。所以难度和雪帮也基本一样。


巴林 麦纳麦赛道
单圈长度 5.412公里
比赛方向 顺时针
比赛圈数 57
比赛距离 308.238公里
圈速记录(修改前) 1分30秒252(2004/舒马赫/法拉利)
庆幸今年赛道被改回原貌，10版本实在恶心到爆。那第一段多出来的慢速路段让人抓狂。
10前版本小弟觉得难度基本没有。游戏ai开到爆依然毫无压力的第一完赛。
总体来说这条赛道没什么亮点和特点。除了沙漠还是沙漠。

西班牙 加泰罗尼亚赛道
单圈长度 4.655公里
比赛方向 顺时针
比赛圈数 66
比赛距离 307.104公里
圈速记录 1分21秒670(2008/莱科宁/法拉利)
都说这条赛道是全年最考验赛车空气动力学的赛道。也就是说谁在这里跑的好谁的车就牛逼。
但是鄙人对这条赛道还真心没找到过最佳路线（小弟跑f1游戏已经8年了）
整条赛道慢弯不多基本都是3 4档高速弯 需要很好的走线。
但总体感觉赛道节奏感不咋地（小弟认为全世界节奏感最好的赛道就spa和imola了）


鄙视吃饭去下午再刷

某个版本的游戏我老是撞柱子……

前排
留名

imola确实很好跑

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摩纳哥 蒙特卡洛
单圈长度 3.340公里
比赛方向 顺时针
比赛圈数 78
比赛距离 260.520公里
圈速记录 1分14秒439(2004/舒马赫/法拉利)
蒙特卡洛牵引力是最重要的一个环节
如果说一圈两圈你可以保持不上墙那很正常
但是78圈一直不上墙那才是本事。
小弟认为保持78圈不上墙其实并不难，难得是78圈里如果你在和人争斗又或者在套圈那防止不上墙就有难度了。
蒙特卡洛真心不难（游戏没有那种真实的压迫感）

加拿大 维伦纽夫赛道
单圈长度 3.340公里
比赛方向 顺时针
比赛圈数 78
比赛距离 260.520公里
圈速记录 1分14秒439(2004/舒马赫/法拉利)
蒙特利尔基本就是无限的s弯中
这些s弯需要很好的节奏感和路线把握
没有很难得弯道，要想跑出最速圈那就把车push到离墙0.0000000000001米的距离吧
总体来说这是一条没什么驾驶乐趣，但是很刺激的赛道

欧洲 瓦伦西亚赛道
单圈长度 5.148公里
比赛方向 顺时针
比赛圈数 57
比赛距离 308.883公里
圈速记录 1分38秒683 (2009/格洛克/丰田)
这是一条很有乐趣的赛道，什么样的弯道都涉及到了。一圈一圈的飞驰追求最快的圈数
下桥之后的那个弯角很窄，容易出事，特别是超车时。宁愿从外线超也千万别内道超越，否则带来的必然是进站换鼻子。
小弟每次过一号弯都会因为太想快而错过点，直接开到里面的路里去。
最后一段stint那些全油门的弯角真心爽到爆。跑单圈时可以考虑打开你们的drs~~