新浪体育讯　本站比赛的焦点是法拉利车队新赛车在正式比赛中首次亮相，虽然法拉利赛车存在一定的技术问题导致本站比赛没有获得积分，但是从舒马赫驾驶F2005表现出的速度来看，我们应该发现法拉利的这辆新赛车的潜力是非常大的。　　一辆新赛车从推出到成熟是必须经历一个积累经验而逐渐提高的过程的，而F2005的路测时间少得可怜，几乎可以说是刚下线就来参加战斗。而法拉利的对手在今年使用的赛车 已经经过了一个冬季的测试，在冬季测试的时候他们做出的成绩也是节节上升而不是从一开始就能达到现在的水平。更重要的是，其他车队的赛车经过了两站比赛的实战考验，这个对赛车的研发是最有实际意义的。　　最明显的例子就是丰田车队，他们在冬季测试的时候默默无闻，首站比赛也是一无所获。但是从第二站马来西亚站开始他们突然像换了一只车队，一跃成为顶尖高手。所以说，首站比赛的实战经验对丰田赛车的提高是起到决定性作用的。在马来西亚站结束后，舒马赫就说过丰田车队给他带来了灵感，既然丰田能在一站比赛后就发生一个质变那么法拉利有什么不可。可以想象，法拉利在巴林的失败就是丰田在澳大利亚失败的翻版，而他们也很可能在三周后重复丰田在马来西亚的成功。　　这么看来，法拉利车队决定在新赛季的初期使用过渡版赛车就是一个严重的错误！因为毕竟规则的改变非常大，按照过去规则设计的赛车通过改进参加新规则下的比赛本来就存在着先天不足。而新赛车缺席了前几站比赛又使本来已经处于落后局面的F2005再失去了宝贵的实战经验积累。结果仓促上阵必然是手忙脚乱。这应该是法拉利过分自信导致的战略失误，而绝对不是他们的技术不行了！　　现在F2005已经完成了它的首场比赛，无论如何法拉利车队已经获得了很多在平时试车时无法获得的有用数据，而且距离圣马利诺站的比赛还有三周时间，对于不遵守限制试车“君子协定”的法拉利来说他们有了一个非常好的喘息的机会，这三周时间足够他们对巴林站比赛得到的数据进行分析从而改进赛车。　　从速度上来看现在F2005确实还不如雷诺的R25，在两次排位赛里舒马赫都落后阿隆索，正式比赛开始舒马赫的强势应该归因于载油少。目前F2005的速度应该和丰田TF105处于同一水平，但是这只是它的第一场比赛。只要法拉利在圣马利诺站之前把本站比赛暴露的问题加以解决，那么三周后他们肯定将成为挑战雷诺的强者。所以，如果说法拉利决定在赛季初期先使用过渡版赛车是个战略失误的话，那么他们在巴林提前拿出F2005就是对这个失误的最大限度拟补。　　因为即便不使用F2005还用F2004M参加本站比赛的话，它的速度又能有多快呢？两辆赛车都完成比赛也肯定会落到其他诸强的后面，顶多拿到不足挂齿的几个积分。所以在目前的局势下，法拉利牺牲一站比赛来帮助他们彻底完善F2005肯定是非常
正确的
。可以说，雪帮失败让法拉利觉悟，巴林失败使法拉利回到正确的道路。红魔复苏前的阵痛

十足的Q

按照预期的计算巴林后在过三站，法拉利f2005才要正式推出，所以大家不要气累，我们真正的红色魔鬼还没出来呢

雷诺的R25也不是无敌，看性能如果跑摩纳哥的话，或许还比不上去年雷诺去年用的车ferrari这次看上去像在试车，MS和BRL的车调教的都不一样。

顶法拉利！！！！！！

4，5.你们是明白人，不像有些人把**车队当成了巴顿将军（战无不胜）

新浪又开始瞎扯了，潜力惊人的是雷诺，法拉利的现状不乐观：要命的轮胎和不怎么样的稳定性。但是王者终究是王者，F1的周期定律就是强者恒强（呵呵，尽管有的时候这个周期有点长，但是事实证明，法拉利总是能重回王座），法拉利的底子就比别的车队好的多，这个赛季还有的看，我期待着王者归来的那一日。

我期盼着法拉利要给雷诺点颜色看看，要用绝对胜利来羞辱雷诺，给他们致命的打击，要用冠军来震慑住f1其他的9支车队，法拉利是红色的吸血鬼，现在只是白天，我期待着黑夜的降临，要让其他车队恐惧法拉利这个红色的魔鬼（就像中国足球恐韩，记得一个广告里说的我很喜欢：中国足球，我只知道女足很棒，男足踢的简直不像个男人），要让所有车队畏惧红色，正在期待中

后面的比赛更精彩！~F2005肯定出风头！~可能是巴林那地方不适合他轮胎缘故吧！~

我认为新车推出太过仓促，所以不是很理想，不过也知道可大概实例了，这赛季法拉利vs雷诺，有看头

我是觉得对F2005很看好，用一站的失利不代表什么，还有三个星期，我想应该够了。

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