雄商9月运营后G963/G982第一个被踢出京沪？
济枣高铁吧
全部回复
仅看楼主
吧务
level 13
国泰家美 楼主
套局消息：G963/G982改雄商，北京到蚌埠的时刻让南昌开进京始发来填？
2026年08月19日 08点08分 1
吧务
level 13
国泰家美 楼主
2026年08月19日 08点08分 2
大众辉腾w12v8
这不就是沪太吗？徐荷这种徐州版的沪太又必要吗？就跟徐州版的武青一样，估计难产。
2026年08月19日 09点08分
西南刀客
@大众辉腾w12v8 菏泽的菏是这个字。不是荷花的荷。
2026年08月19日 13点08分
国泰家美
沪太间不缺路径
2026年08月19日 11点08分
彭秋梵泽0hQ5fc
沪太也好，武青也好，徐州想取代合肥的节点位置，不容易。
2026年08月19日 13点08分
level 9
我来自桓台
G963/82，G1055/6，好像都得改
2026年08月19日 10点08分 4
level 9
我来自桓台
北京南～济南西～徐州东～蚌埠南～合肥西～南昌西1435km，北京西～雄安～聊城西～菏泽东～商丘～合肥西～南昌西1513km
2026年08月19日 10点08分 5
level 9
我来自桓台
个人感觉腾出来的空间加南昌或者其他华东进京车次都有一定可能性[阴险]
2026年08月19日 10点08分 6
和自己对话zzx
空出来的貌似也不是给南昌的，南昌走自己的京港
2026年08月19日 13点08分
level 1
SS825T-
京厦最速要易主了[捂嘴笑]
2026年08月19日 11点08分 7
level 1
呼宣
G87次，G1527次，G981次估计都要调整了
2026年08月19日 13点08分 8
呼宣
G981次，G1527次，G1528次走雄商的可能性大如果这几趟车走雄商能极大缩短运行时间不用再走京沪了
2026年08月19日 14点08分
MERRY
@呼宣 g981/g1528应该不会改，这车已经动过一次，从合福上出来，改走合杭宣绩，停芜湖宣城了，顺带吃掉蚌埠至芜湖，济南到芜湖的客流，芜湖的客流也很强劲，在皖南一带除去黄山的旅游客流（其实也不咋地），属芜湖客流大了
2026年08月21日 09点08分
墨魂233😄
@MERRY 黄山客流不到芜湖的一半
2026年08月24日 11点08分
level 1
慎成龙4s
走京沪高铁可能挣钱，走新线路可能亏损……！
2026年08月19日 14点08分 9
level 3
DaleBaker
希望留点时刻给京沪跨线济滨的。
2026年08月19日 16点08分 10
level 1
听夜曲的🌞宅男
个人预测 以后京沪将会主打本线车为主 跨线车会相继踢出上平行线
2026年08月19日 23点08分 11
北城的雪
那样沿线通达度应该得降低很多了
2026年08月20日 02点08分
泰山顶一棵草
@wwb13516088183 你搞清楚逻辑前提，经济利益是第一导向，大标杆还是小标杆都是以利润为第一要素。你和我讨论的时候先去看看京沪高铁财报，看看本校车和跨线车次给京沪高铁带来的利润占比是多少？然后再看看最近几次调图京沪高铁的车次的调整方式。
2026年08月22日 06点08分
泰山顶一棵草
@大众辉腾w12v8 路局不挣钱的车次你看看他当雷锋给你开吗？你京沪高铁为啥挣钱？是因为客流很多，为啥客流很多是因为沿途经济发达，人员交流密切，因为客流多，所以路局都优先安排京沪高铁的车次。哪怕你修再多新线路，京沪高铁的客流只要还是那么多，那么路局的车次优先级就不会变。
2026年08月22日 06点08分
泰山顶一棵草
@北城的雪 不会，京沪高铁也要挣钱，跨线车次比本线车次要挣钱，看财报就知道。从路局角度来说，京沪高铁的时刻就像大肥肉一样，撤下一趟车，这个时刻就被路局都顶上，那么就会有新的车次补上，毕竟京沪高铁这个现金奶牛是哪个路局都不可能放弃的。
2026年08月21日 07点08分
level 1
papermoon868
不看这图真不知道，北京厦门居然正南正北
2026年08月20日 11点08分 12
z470804001
偏东这么多还正啊[喷]
2026年08月23日 09点08分
国泰家美
从经纬度来看，北京和厦门在东西方向上的距离极小：北京约在东经116.4°，厦门约在东经118.1°，两者经度差仅约1.7°。这意味东西距离仅一百多公里，
2026年08月23日 10点08分
papermoon868
@z470804001 对中国这个体量来说，差不多正南正北了，我一直以为厦门很东呢
2026年08月24日 09点08分
1