泰山顶一棵草 泰山顶一棵草
山东鲁能泰山足球队伪球迷
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继续个人猜测一下济枣高铁车次。 济枣高铁假设27年年底或者28年上半年开通,到时候雄商高铁,津潍高铁,津潍高铁济南联络线肯定都已经通车,而目前济枣高铁南延江苏方面更多还是研究阶段,那么可以预想济枣高铁开通后会有一段时间“断头”。 那么基于这些前提,我们进行猜测。 结合这几年山东通车几条高铁的通车车次情况,大概率我个人的猜测: 济枣高铁济南东-台儿庄站大概会有5对10趟,这里面台儿庄去济南东应该会有标杆车,比如只停曲阜东,泰安东,完全打造一列旅游定点车次。剩下的9趟车次依次选择停靠的车次。 济南东-枣庄南站大概2到3对始发终到车次,也是采取标杆,站站乐停靠。 这样总体下来济南东—枣庄(南站和台儿庄)大概会有7到8对也就是14到16趟车。也就是说这不到20趟车基本能构成济枣高铁本线车次,这期间中间车站依次按排图错峰停靠。 然后就是济泰曲黄金旅游区间,济南东-泰安东-曲阜东。 首先济南东-泰安东我估计会开行2到3对车次,中间历城站,南山站选择停靠。济南东-曲阜东开行5队左右,兼顾济枣高铁和日兰高铁换乘,以及到时候山东省内转圈城际车次大概率会都转移到济枣高铁济南曲阜区间运行。 猜测的依据还是那个环评里面的客流预测,加上我们很理想的情况,这样济枣高铁以曲阜东为个节点,济曲区间本线车次大概会有25趟车,曲阜到台儿庄区间在20趟左右。但是考虑到开通前客流培养阶段,正式开通后本线车次估计还会对半砍,也就是济曲区间在15趟车左右,曲阜到台儿庄区间10趟车左右。 肯定有人会说你这预测的车次不可能这么少,我不和你抬杠,你就看看目前的济郑高铁,日兰高铁,潍烟高铁日开行车次有多少,所以别过于乐观。 开行一段时间后济枣高铁的车站应该会开始有跨线车,比如东营,滨州始发经过机场到济枣的车次,这个我感觉大概率会开行。济枣通过济滨高铁走津潍到胶东,这个省内转圈我感觉可能也会安排1趟到2趟车次。 至于济枣的车站通过济南去往京津,我感觉开通后起码2个调图周期很难开行,除非济枣高铁开通后客流出乎意料的多,那么路局不排除会申请,这个就仁者见仁智者见智了。 总之一句话,高铁不是高速,不是你有线路了就一定给你车次,路局的出发点是利润,是挣钱,赔钱的车次人家不会开或者少开,你充值另算。 对了,最后说一句,济南局走京沪高铁的那些车次,除非是京沪高铁公司直接撵,否则济南局不会主动撤下来,因为占时刻比你能不能比你能不能多开一趟车要更重要。
我一直有个问题,就是国家队的成绩真的有人重视吗? 如果重视,那么国家队是不是该按照国家队的规律办事?如果不重视,那么你停了联赛搞长集训又是为的什么? 我从球迷的角度,或者说从外行的角度有个问题: 就是场上有11个位置,加上5名替补,也就是每一场有16名球员可能会出场,加上每场报名名单是23人。那么不管你搞不搞长集训,从球迷角度考虑,每一期有国家队比赛的时候,这23人大名单是不是选择该是这段时间在联赛表现最好的球员?不管出场时间,还是场上数据,还是场上发挥,按理说应该是表现最好的球员入选国家队?比如就是11个位置,一个位置选2人,门将特殊一场你报名3名,个别位置根据你国家队的打法,你可能前锋线少点人,中后场多点人这样,总之就是按照场上11个位置你去联赛挑最好的球员集合。 原因就是我们不是日韩球队,人家海外一大堆,国内一大堆,教练可以随便挑,随便有取舍,自然也会有教练自己的喜好甚至私心,甚至因为日韩有类似孙兴慜或者三笘薰这种绝对大牌,不管你状态如何都是国家队主力。而中国队属于你没有可选择的球员,就是用现阶段联赛表现最好的球员去踢都一样是输,你还玩什么老资历,老排外,老人情世故呢?既然都成绩这样了,论资排辈还远比成绩来的重要,那你国家队的成绩真的像球迷那样这么重要吗? 还有就是为什么中国男足原本就实力不强的球员,到了国家队还都不能踢自己擅长或者在联赛常踢的位置呢?日本韩国国脚也是这样吗?何况人家的水平是什么级别。我们的球员能把自己在联赛擅长的位置都能踢明白都已经是国家级别水平,就这样到了国家队时不时前后左右来回调换,你真当中国球员都是日韩国脚那种水平能力,各个位置可以无缝连接,随意切换,人家是什么身价,人家是什么能力 ,人家是踢的什么足球? 到现在了你搞不清楚国家队球员是来自哪里?你的联赛到底有没有真正做到给国家队输送球员的目的?我不反对你搞长集训,但是都2025年了,中国足球什么时候可以按照足球真正的规律来搞?你要是球员都是踢自己该踢的问题,你还需要长集训吗?你要是让球员到了国家队必须换为止,你就是长集训一年有人家在俱乐部踢的时间长吗?怎么作为足球专业的教练和那些人就真的不懂这些吗? 所以球迷天天可惜这个,懊恼那个就是无病呻吟,因为我们压根玩的不是世界主流足球,你如果这样要是能有好成绩,还什么打进世界杯,如果这样都可以那才是对足球这个运动最大的侮辱。
我们常规阵型就是424或者433吧? 现在泰山队的阵型其实很明牌了。 后防4人组,卡扎尔肯定占据一个主力,另一个中后卫就是石柯和郑铮,高准翼客串。左右俩个边后卫,左边固定刘洋,吴兴涵可以客串。右边吴兴涵和高准翼可以轮流。 后防线人员已经固定:左后卫:刘洋和高准翼。右后卫:吴兴涵和高准翼。中后卫:卡扎尔+郑铮、石柯、高准翼。替补有赵剑非,王彤,张弛,甚至刘彬彬(打过右后卫)。 中场2或者3:绝对主力李源一,主要不停赛不受伤,铁打主力。剩下的腰子是1个还是2个就看对手情况,所以彭欣力,黄政宇,马德鲁加竞争剩下1或者2的名额。目前看彭欣力和黄政宇的顺位类似,谁首发谁轮换都正常。X因素就是马德鲁加,如果踢出球队要求的水准,那么中场会固定为李源一+马德鲁加,彭欣力和黄政宇轮换主力。如果马德鲁加表现不够理想,那么中场会出现李源一+彭欣力或者李源一+黄政宇的主力组合。所以不考虑替补,但看这4个人也足可以支撑起我们中场的厚度。 前场3到4个名额:主要没有受伤停赛,新赛季三叉戟肯定会首发,也就是瓦科,泽卡,克雷桑的组合不会动。这样根据对手和比赛强度,如果中场2人组,那么前场三叉戟+一个边路。如果中场3人组,那么前场三叉戟。所以像陈浦,谢文能就是前场的第一主力轮换。 所以新赛季泰山队的球员阵容主力:王大雷,刘洋,郑铮,卡扎尔,石柯,吴兴涵,高准翼,李源一,彭欣力,黄政宇,马德鲁加,瓦科,泽卡,克雷桑,谢文能,陈浦。这16人可以说都是主力,不存在替补的问题。而剩下 而剩下的主要替补轮换:于金永,毕津浩,赵剑非,肉苏力,卢永涛,买吾郎,刘彬彬,张弛。 以上24人基本构建出新赛季常规出战的球员规模。 而像报名的彭啸,史松宸,依木兰,陈泽仕,梅帅军,刘国宝等人目前看就是等待一个契机,比如刘国宝新赛季应该会有出场机会。
很多人又开始分析算分,我就一句话,想出线你客场一分不拿合适? 亚冠精英赛来到最后一轮,泰山队的10分全是主场拿的,客场不仅一分没拿而是输了2场大比分。 目前中超三支球队的出线形势基本差不多,泰山队只是理论上相对容易一点,建立的基础上也是最后一轮要拿分。 目前分析泰山队如果输给蔚山,那么被淘汰的几率是很大的。而打平拿一分出线的可能性很大。你赢了拿3分那就是排名可能会有机会到第五。 同样对于上海俩支球队,最后一轮的结果很简单,拿3分只是出线的必要条件,但不代表你一定可以出线,这里就要说到排名规则,海港目前净胜球负6,拿下3分积分到了11分,如果泰山、浦项、武里南(净胜球负5)都输,海港可以出线。所以海港最后一轮主场打已经提前出线无欲无求的横滨水手,结果真不好说,而且主场海港是有能力赢横滨的。也就是说海港只要赢球,主动权虽然还不在手里,但是出线的概率提升很多,博一个天意。 对于申花来说难度是最大的,赢球积分也只有10分,需要泰山,浦项,海港同时输球,且申花净胜球负1,泰山负2,浦项负3,也就是申花最后主场不仅要赢神户,而且还得大胜,把净胜球提起来,这样才有赢球的基础上有几率等前面3支球队犯错。所以申花不仅主动权不在手里,而且小胜都不足以出线,难度是三支中超球队里面最大的。 对于泰山队来说,难度是最小,你只要拿分也就是平局,你的积分就是11分,这样你肯定压住申花。同时海港负5的净胜球比你多3个,海港必须3比0以上的比分才可能反超你。而浦项客场踢柔佛,不管谁赢,影响的只是泰山队前八的排名。比如浦项赢,柔佛和泰山都是11分,柔佛净胜球多排名前面。柔佛赢,那么浦项9分在泰山队后面。 也就是说泰山队必须要打平拿1分,这样基本可以确保有个8强的位置,但是并不保险。而直接赢下蔚山拿3分,那就确保八强出线,甚至有机会到第五。如果输给已经淘汰的蔚山,那么等于把命运扔出去,而且4个客场一分不拿,最后真出不了线谁也别怨。
赛季第三波点赞济南文旅的专业。 1、随着帕托回到印尼,贾德松告别泰山队,这个冬天开始很多泰山球迷担心的事最终都没有发生,也就是赛季结束后球迷担心不会这俩外援不会不走或者走一个吧?理性加情怀来说,这俩都走对泰山队是最好的结果,虽然贾德松给了我们很美好的回忆也多次绝杀带给我们快乐,但是出勤率太少也抵消不了无法继续给泰山队踢球的现实。 2、马塞尔不留,这点我要给济南文旅点个赞。马五变成马三十,但是改变不了马塞尔确实能力不行,意识不行,说句不好听的他也就是个外援,但是有他和没他对于泰山队的后防没有什么太大提升或者帮助,你该丢的球一样丢,该防不住的还是防不住,也就是马塞尔上场就是多个外援,不上场你用赵剑非可能也是丢那些球,所以放弃马塞尔这个理性分析我决定鼓掌。 3、目前还未官宣,但是结合一切网络消息,我们的2个新外援基本就是马德鲁加和加扎尔,先不说这俩外援能力如何,起码从位置上来说,这俩个外援都是补的我们阵容绝对短板,在我第二波点赞的帖子里面也提到了,我们目前阵容绝对短板就是中后卫和中场腰子。目前看加扎尔可能要比马塞尔强,所以单纯这个点来说肯定是补强。而马德鲁加我们理性分析肯定要比目前中场的几个国内腰子来说不相上下,至于强多少或者差多少这点需要看看比赛表现,但是既然巴西联赛踢,加上还是我们自己青训的外援,还拿了奖,肯定不会是水货。最关键的是他的出现让我们中场终于有了巴西小外援,这样克雷桑就可以适当解放了,不用没事就从后往前一路带,然后摸腿倒地。 4、内援这次宁缺毋滥,主要是你也弄不来更好的,所以把内援的名额都给回来的小孩和B队的小孩,今年有全运会明年没了吧,今年没有啥成绩压力,因为所有人都知道你争冠没戏,崔康熙到底是摆烂瞎玩还是文旅带着崔康熙一起玩,只有联赛开始后看,所以这个赛季等于蛰伏。既然是蛰伏,那么就给我们的小孩报名,只要报名了就多少会有机会出场踢踢比赛,那终究比弄一些所谓的替补内援来充数强。 最后说一句,这个赛季我们只要能凑齐五个外援,那么实力就是比去年有提高,你品,你细品。
理性分析目前泰山队的短板 先看看门将:王大雷,于金永,刘世博,孙启航,B队门将等先别管二门三门四门实力如何,一门只要状态不出现大幅度下滑,那么王大雷就是泰山队一直的主力门将。所以未来王大雷退役了,就门将来说,我们后备人员是可以顶上的。 左后卫:目前主力就是刘洋,替补的话吴兴涵可以客串,高准翼也可以客串,这都得是极端情况才可以考虑。放眼整个中超,左后卫都很紧缺,你指望引援来补强这个位置基本没戏,所以我们只能内部挖掘。 中后卫:这是我们目前最短板的地方,郑铮今年36岁,状态肯定要下滑,体能也支撑不了连续比赛。石柯,我无话可说。疑似的外援中后卫水平啥样,我感觉只要比马塞尔强就行。赵剑非也只是个替补水平。国青主力中卫组合起码这俩年还暂时顶不上来,所以这个位置需要用时间来等彭啸和史松宸,所以还得辛苦郑铮和希望外援中卫可以扛起来。 右后卫:这个位置可以说很富裕,高准翼,吴兴涵,王彤都是主力水平,谁首发都正常。同样全中超好的右后卫也很缺,也不用考虑未来靠引援来补强,也得内部挖掘,看看我们的青训有没有好的边后卫小将补充。 中场:疑似外援后腰,彭欣力,黄政宇,李源一,这是我们四大主力腰子。剩下肉苏力算是主力轮换,满足今年比赛强度是没啥问题,前提是这个外援后腰到底有没有? 前场:瓦科,陈浦,泽卡,克雷桑,谢文能,刘彬彬等可以说数量是绝对够用了,加上卢永涛,毕津浩,买吾郎等,数量是绝对可以应付今年的比赛任务。 以上位置都还没有考虑U21的小孩,所以就位置来看,我们现在最缺的还是中后卫,郑铮的替补人选没人。其次就是左后卫刘洋缺个强力替补人员。其他位置可以说在中超依然是抗打的。 新赛季我心目中的主力阵容: 王大雷、刘洋、郑铮、外援中卫、高准翼、瓦科、外援中场、李源一、黄政宇、泽卡、克雷桑 替补:石柯,吴兴涵,王彤,陈浦,谢文能,刘彬彬,买吾郎,彭欣力,毕津浩
赛季第二波夸赞济南文旅的专业。 一、现在内援没进展。 我认为内援没进展才是专业性的体验,不光之前来试训的唐创,还是一直传来传去没动静的钟义浩,这俩个内援来不来对我们影响真的很大吗?先说唐创,毕津浩走不了,加上卢永涛应该能回来,那么唐创来了给毕津浩打替补吗?所以试训通不过不是很正常吗?你引入个替补还不如用卢永涛,反正都是前场替补的角色,后者还是我们自己的孩子。 在说说钟义浩,我们左右边后卫的主力就是刘洋,高准翼,而吴兴涵可左可右也是主力人选,在刘洋和高准翼有一人受伤的情况下,吴兴涵都可以随时主力盯上,加上右边还有个王彤,你钟义浩来不来的也是替补的角色,我不懂那么多人盼着钟义浩的目的是什么? 二、现在外援传闻挺多,依然看不到新的。 外援基本面就是克雷桑,泽卡,瓦科,至于中场外援,中后卫外援,反正来不来的也就球迷着急,因为踢了一赛季双外援,单外援,这个赛季突然真凑齐五外援真一定会踢。距离中超还有一个月,新外援不用着急,过完年能来已经是高效率了,真不来也无所谓,反正能保证目前三外援已经比上赛季是进步了。 三、冬训选择上海 我感觉很合理,因为这个冬天主要目的就是跑圈,折返跑,拉体能,你说留在济南,留济南能报销差旅费吗?去上海不远比济南暖和。你说技战术怎么展开?这很显然你是新球迷,新赛季我们需要磨合战术吗?我们的战术就是人盯人,这个你去海口还是迪拜区别大吗?所以去上海合理。你又说其他队都有热身赛,我们连个热身对手都没有,这很显然你又是新球迷,2月11号和19号我们有2场和韩国俱乐部高质量热身赛,这还不够?你还准备安排几场热身赛。 四、新赛季的展望 怎么你还展望上了?你是想争冠还是继续踢亚冠?今年的主题思想就是蛰伏,蛰伏到崔康熙不在继续给济南文旅挡枪,所以新赛季成绩好了那是济南文旅教导有方,成绩不好那是崔康熙私心太重,人品低下,这么完美的挡箭牌才不能下课,何况济南文旅哪有钱给你解约。 五、对于崔康熙的看法 我认为崔康熙有错吗?人家当教练是为的什么?不为钱为什么?人家引援也好,吃回扣也好,找关系户也好,这不是一个当教练就该做的事吗?你当教练你不干这些?看看其他球队的主教练,哪个不是引入和自己有关系的球员,队务成员等等。所以为啥抓着帕托,蓬荜生辉迟迟不放? 所以这个冬天我感觉处处都体现着专业,让我们继续观察下去。
对于济枣高铁的车次和客流我持谨慎态度 济枣高铁开工前沿途的我们都很激动,也都畅想着这条高铁的作用,之前网络上已经分析了很多很多,我们是不是都过于想当然了? 这里先不说济枣高铁从立项到线路争夺,已经到现在南下如何等等,大家都没有思考过济枣高铁的车次可能会有多少?客流又会有多少? 简单来说目前济枣高铁南下悬而未决,也就是济枣27年通车后的相当长一段时间南下是“断头”状态,也就是只能到台儿庄。而济枣高铁往东那么就会有2个可能,一个是济南东站那边往东去胶东,很不幸没有联络线加上济南东站城际城和济青高铁是独立的,也就是说济南东站那边济枣的车次无法去胶东,胶东的车次无法上济枣。那么就剩下曲阜东站的鲁南高铁去胶东。很显然济南东站始发下行到曲阜东站走济枣是可以很顺利走鲁南高铁去青岛,但是台儿庄枣庄上行到了曲阜东站只能调转车头走鲁南到胶东。 所以济枣高铁建成后,胶东方向只能通过鲁南高铁,那么济南局管内车次肯定会开行一些,起码目前走京沪高铁的省内环线车次应该都会转移到济枣。这是济枣高铁的车次和客流来源之一。 其次就是济滨高铁和济枣高铁互通,那么也就说济枣高铁等于延长到了滨州,加上津潍高铁到东营,可以说济枣高铁我们可以理解为直接到东营,那么未来会不会开行东营到枣庄的车次,我感觉可能性很大。填补空间的区间济南局肯定会考虑。这也是车次和客流的来源之一。 第三,济南机场到济枣肯定会有车次,这点很好理解。 第四,最主要的客流自然是济南(三站)始发重点济枣高铁的客流,这里面包括一部分从曲阜东站上鲁南高铁的车次的转移。 而至于很多人说的济枣高铁通过济南东站去石济客专到石家庄,太原,通过济南西站去京沪高铁上行,通过济南站去京沪高铁下行,甚至通过济滨高铁到滨州换向走津潍到天津等等,我感觉路局很难短期内会开行这样的车次。 综上所述,济枣高铁我们要按2段分析,一段就是济南东—曲阜东,另一端是曲阜东-台儿庄,原因就是鲁南高铁的存在,很显然车次和客流也是济曲段要高于曲枣段。但是受制于线路问题,接驳问题,联络线问题,济枣高铁的主要车次都很难出省,客流的多少更多只能靠沿途几个城市来保证,一旦要是客流没有我们想象的那么多,那么车次也不会有我们理想的数量。
连续抽象行为,我想问问崔康熙是不是有什么 阴谋? 我带着泰山球迷回忆一下最近几场比: 1、10月22日打横滨水手,首发全主力踢的很完美,率先进球1比0进入到下半场,原本以为中场调整回来后下半场可以一举拿下。可就偏偏是下半场开始后开始了抽象的表演,连续莫名其妙的换人,特别是刘彬彬的换人以至于让赛后的唐田说出了一句哲学话语,原本有机会赢的比赛绝平。你可以说崔康熙亚冠停赛,但是首发很合理的情况下,你换人和抽风 一样为哪般? 2、10月27日客场浙江,3比3的比分我想所有看了比赛的球迷都很想笑,都不是抽象的问题,最后就和闹着玩一样,怎么是没扫干净吗?比赛踢的如此抽风为哪般? 3、11月2日联赛最后一轮打梅州,不管赛前多少舆论,首发全主力为了公平竞赛没毛病,而且赛前就传出不谢场直接去韩国准备亚冠,那么当时球迷认为你很重视亚冠,全主力首发并且领先,那么下半场该调整主力留力,可是偏偏让亚冠最有威胁的克雷桑打满全场,然后果不其然又一次拉伤错过了浦项是比赛。而每逢重要比赛克雷桑前一场习惯性打满然后受伤,我不回忆球迷自己都能想到很多。 4、11月6日,泰山队全队半夜出发,又是转到上海又是提前到韩国,给球迷一种亚冠非常重要的感觉,可是出行人员你带着不能踢的贾德松为哪版?天天喊着俱乐部没钱,怎么贾德松自费去韩国当后援团?既然贾德松跟着去韩国,怎么不给帕托买张机票?哪怕明年你续约,你个不能踢的球员带着出征亚冠客场,这到底是什么神仙操作。而到了比赛更抽象,你连夜感到韩国就是为了半主力踢?然后下半场崩盘回来?输一场惨案就是你的目的? 5、11月23,到了这次足协杯决赛,谢文能和黄政宇从国家队回来,好家伙直接让这俩人回济南,你这是决赛不是普通的一场联赛,你这个时候给我说亚冠轮换,怎么也要和浦项那场一样?就是俩人有伤,难道赛后要是捧杯了都不让球员参加?还是说你压根就没想着能夺冠,所以直接让谢文能和黄政宇回济南?而且俩人有伤吗?这场比赛你上黄政宇中场能这么被动吗?你最后20分钟上谢文能有没有机会扳平?上一场你可以带着不能上场的贾德松去韩国,这场你不让这俩国脚来温州,你崔康熙到底想干啥? 我现在已经预测到了,11月26日主场肯定赢不柔佛,我不怕打脸,赛后不信看吧。我不知道崔康熙到底下什么棋?难道是想用连续的输球和丧失球员未来的表现逼着俱乐部掏违约金来解聘自己吗?如果真是这样,崔康熙,我真 劝你给自己留点面子吧!
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