这是邮箱回复截图，从中可看出我认为迈凯伦F1 LM的弯道性能被严重低估，希望加强。官方回复中感谢我的细致反馈和彻底分析，并称把意见转发给了开发团队。楼下发邮件截图细节和翻译。
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我好奇，这种反馈在氪对可行吗
？

发件人：Jensen Ace <[email protected]>
主题：关于重新审视 McLaren F1 LM 性能的建议
日期：2026 年 6 月 6 日 上午 7:57:21
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Assoluto Racing 开发团队您好：
作为 McLaren F1 LM '95 的一名驾驶者，我认为它在当前版本游戏中的性能，尤其是它的弯道能力，被明显低估了。
首先，考虑到它与 Nismo R390 GT1 Race Car '98 在马力、重量以及由此决定的功率重量比方面都非常接近，同时两者的开发年代也相近，我选择后者作为游戏内的对比基准。由于 R390 是一台赛车规格车辆，拥有更强的下压力，也因此会带来更大的空气阻力，按常理来说，在中高速加速区间，它本应弱于 F1 LM。然而，游戏内的测试结果却显示并非如此。两台车都在默认调校、自动变速箱、并于游戏中的 Test Course (USA) 赛道静止起步的条件下进行测试。我所附上的截图显示，F1 LM 从 0 加速到 100 mph 大约比 R390 多花 0.7 秒，而从 0 到 150 mph 这一差距几乎没有明显变化，这说明两车在 100 到 150 mph 区间所花费的加速时间几乎相同。

因此，如果 F1 LM 在这种速度区间内仅表现出略逊、或大致相当的加速能力，这就意味着它的空气阻力应当与对比基准相近，甚至更大；也就意味着它的下压力应当相近，甚至更强。原则上，这应该转化为与对比对象相当，甚至更好的弯道表现。然而，游戏中的纽博格林北环圈速却讲述了一个完全不同的故事。McLaren F1 LM 在 SkyGu 上传的一段 YouTube 跑圈视频中做出了 6:25.658 的成绩，而 R390 GT1 在 Speeds Game 上传的一段 YouTube 跑圈视频中则做出了 5:45.891，在条件可比的前提下，这个差距极其明显。这样的矛盾说明，尽管加速数据并不支持如此巨大的性能差距，但 F1 LM 的弯道能力与整体底盘抓地力，相对于 R390 而言，显然被严重低估了。
从直接奠定 McLaren F1 LM 基础的勒芒赛车 —— McLaren F1 GTR —— 我们也能看出，为什么游戏中的 F1 LM 理应拥有更强的下压力，以及更好的中高速操控表现。F1 LM 继承了 F1 GTR 的空气动力学套件，同时又摆脱了赛车在重量与动力方面的赛事限制，因此它在当前游戏中的表现显得过于保守。与此同时，作为我对比基准的 Nissan R390 GT1，在现实历史资料中的赛道表现其实也只是处于相对接近的水平：在 萨尔特赛道（即勒芒24小时赛道）上，McLaren F1 GTR 的成绩为 3:48.26，而 Nissan R390 GT1 的成绩为 3:40.65。鉴于这两个圈速仍处于一个相对接近的范围内，那么当 F1 LM 与 R390 这个基准相比时，游戏中它在抓地力、稳定性与过弯信心方面却存在如此巨大的劣势，就显得很难令人信服。

此外，在当前游戏可用的 McLaren 车型中，只有 F1、P1、720s 和 F1 LM。这使得 F1 LM 成为了玩家目前最接近真正“源自赛车”的 McLaren 车型。很自然地，这会让玩家对它的驾驶特性与性能定位抱有更高期待。玩家不会期望它在最应该成为核心卖点的方面反而表现薄弱——也就是高速平衡性、空气动力学所带来的信心，以及源于赛车血统的精准操控。
我也认为，从玩法体验和玩家感受的角度来看，强化 F1 LM 也是合理的。既然 McLaren F1 LM 在 6 月 25 日前被定位为一个特殊的订阅奖励，那么更有说服力的性能设定将更符合玩家预期，提高玩家对这一奖励的满意度，并帮助它获得更积极的整体评价。对其抓地力与高速操控进行合理增强，会让这台车更加令人向往，也更令人印象深刻；而考虑到它的获取方式有限、定位又较高，这样的调整也不太可能对整体游戏平衡造成负面影响。
如果需要的话，我非常愿意进一步提供更详细的测试信息、在受控条件下重复进行加速对比，或随时补充更多观察结果。如果这些信息会有帮助，也请随时与我联系。
作为参考，我附上了以下内容：
1）McLaren F1 LM 与 Nismo R390 GT1 Race Car '98 在游戏内加速对比的截图；
2）上述游戏内纽博格林北环圈速的截图；
3）上述现实中勒芒圈速资料的截图。
非常感谢你们为 Assoluto Racing 所付出的时间与努力。我真诚地希望你们能够考虑重新审视 McLaren F1 LM 在抓地力、下压力以及中高速操控平衡方面的设定。
此致
Jensen Ace
2026.6.6
[email protected]

五楼这部分邮件是典型的pay to win和人气逻辑：你这个游戏的迈凯伦授权要到期了，迈凯伦F1 LM是最接近赛车且定位最高的付费车辆，因此我希望加强；你这个车要付费订阅才能获取，所以我希望加强它。类比氪对就是有一天铁血授权要到期了，Ky单独给狼王钢钉巴耶力开了个四倍爆率池子，然后买过一次月卡的人就送马克西亚斯。顺带一提，作为Assoluto当下最热门的可永久入库付费车型之一，F1 LM所需的单次月订阅只需要5美元

石沉大海，首先，你得找到海

现在这个游戏有部分人第一台机绿哈进不去都不修已经末尾入土了

如果楼主对ky有什么不切实际的期望，首先切记它是个连最基本的未完成任务提醒小红点的功能都写不好的乐色。让我们听听冰男的评价吧：

氪对策划：我理都不理，想干啥干

大J：已反馈

说实话，只要策划里有正常玩家，并且这群人在公司里不会被当成异类，那这游戏只要技术力能跟得上就差不了

ky:垃圾邮件

你还是对ky太怀有幻想了，其实ky从开服以来对待玩家声音的态度都是：首先是从来不看，看到了也不收集，收集了也不处理更何况都到现在了大伙都知道了氪对说白了就是一个已经明确步入运营末期的游戏，你觉得游戏制作组还能上多大心

大J:已处理

不说ky，国内不基本都这鸟样，特别鹅子最开始还有人工客服，后来哪个龟孙憋出来个自动回复，有事提工单，然后别人一看，诶，投诉率下去了，完成客诉率上去了，抄！然后国内都是这样，有问题上官网，先填表，然后等啊等，最后给你一段统一话术然后结单